Jaguar Land Rover ເປີດຕົວເທກໂນໂລຍີຂັ້ນສູງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຜູ້ຂັບຂີ່
150 ປີກ່ອນ

"ລະບົບຄໍາແນະນໍາການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມໄວສັນຍານສີຂຽວ" (GLOSA) ເຊື່ອມຕໍ່ລົດກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຈະລາຈອນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼີກເວັ້ນການລໍຖ້າຢູ່ໄຟແດງ.

ລະບົບໃຫມ່ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຄວາມໄວຂັບຂີ່ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມແອອັດຢູ່ໄຟແດງ

ລະບົບທີ່ກ້າວຫນ້ານີ້ປັບປຸງການຈະລາຈອນແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການຫ້າມລໍ້ຫຼືການເລັ່ງທີ່ຮຸນແຮງເພື່ອໄປເຖິງໄຟຈະລາຈອນສີຂຽວ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຕັກໂນໂລຊີໂຄງສ້າງພື້ນຖານກໍາລັງຖືກທົດສອບຢູ່ໃນ Jaguar F-PACE

Dubai United Arab Emirates; ວັນທີ 15 ພະຈິກ 2018: ບໍລິສັດ Jaguar Land Rover ໄດ້ເປີດຕົວເທັກໂນໂລຍີຍານພາຫະນະກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ (V2X) ໃໝ່ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ລົດກັບໄຟສັນຈອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼີກລ່ຽງການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງ.

ໄຟ​ສັນ​ຍານ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ແຫ່ງ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ໂລກ​ໄດ້​ຖືກ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ທາງ​ໜ້າ​ຂອງ​ລັດ​ຖະ​ສະ​ພາ​ໃນ​ລອນ​ດອນ ເມື່ອ 150 ປີ​ກ່ອນ. ນັບ​ແຕ່​ນັ້ນ​ມາ, ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ໄດ້​ໃຊ້​ເວລາ​ຫຼາຍ​ຕື້​ຊົ່ວ​ໂມງ​ລໍຖ້າ​ໄຟ​ຂຽວ​ຢູ່​ເທິງ​ຖະໜົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ຈາກ Jaguar Land Rover ປະກາດວ່າຄວາມເປັນຈິງນີ້ຈະສິ້ນສຸດລົງໃນໄວໆນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບ "GLOSA ຄໍາແນະນໍາການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມໄວສັນຍານ" (GLOSA) ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດສາມາດສື່ສານກັບໄຟຈະລາຈອນ, ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບຄວາມໄວທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຂັບລົດ. ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເຂົ້າ​ໃກ້​ທາງ​ຕັດ​ຫຼື​ສັນ​ຍານ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​.

ການຮັບຮອງເອົາເທກໂນໂລຍີຂັ້ນສູງນີ້ເພື່ອຕິດຕໍ່ສື່ສານລະຫວ່າງລົດແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງໄຟຈະລາຈອນໃນເວລາທີ່ສີຂຽວ, ນອກເຫນືອຈາກການປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການເລັ່ງທີ່ຮຸນແຮງຫຼືເບກຢູ່ໃກ້ກັບໄຟຈະລາຈອນ. ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບປຸງການຈະລາຈອນພາຍໃນຕົວເມືອງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າແລະຄວາມເຫນື່ອຍລ້າໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງໂດຍລົດ.

ເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ກໍາລັງຖືກທົດສອບຢູ່ໃນ Jaguar F-PACE ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການຄົ້ນຄ້ວາຮ່ວມມື 20 ລ້ານປອນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະ Jaguar ແລະ Land Rover ໃນປະຈຸບັນ, F-PACE ມີລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ຫລາກຫລາຍ. ການທົດສອບເຕັກໂນໂລຊີຂອງຍານພາຫະນະກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານເສີມຂະຫຍາຍລັກສະນະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍການເພີ່ມໄລຍະຫ່າງຂອງສາຍຕາຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ມັນເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານອິນເຕີເນັດກັບຍານພາຫະນະອື່ນໆແລະໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນ. ປະຈຸບັນ 'Green Light Speed ​​​​ Optimum Recommendation System ' ກຳລັງຖືກທົດສອບກັບລະບົບອື່ນໆ ເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຜູ້ໂດຍສານໃຊ້ໃນການສັນຈອນຕິດຂັດ.

ຕົວຢ່າງ, ລະບົບເຕືອນໄພການປະທະກັນລະຫວ່າງທາງຕັດຈະແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະທະກັນໃນສີ່ແຍກຈະລາຈອນ, ໂດຍແຈ້ງເຕືອນພວກເຂົາວ່າມີຍານພາຫະນະອື່ນໆທີ່ເຂົ້າມາໃກ້ສີ່ແຍກຈາກຖະຫນົນອື່ນ, ແລະລະບົບນີ້ຍັງສາມາດແນະນໍາຄໍາສັ່ງທີ່ພວກເຂົາຄວນຈະເດີນທາງ. ລົດຢູ່ທາງແຍກ.

Jaguar Land Rover ຍັງໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາການສູນເສຍເວລາໃນການຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດທີ່ເຫມາະສົມໂດຍການໃຫ້ຂໍ້ມູນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບຄົນຂັບລົດ. ບໍລິສັດຍັງໄດ້ພັດທະນາ "ລະບົບເຕືອນໄພຍານພາຫະນະສຸກເສີນ" ເພື່ອແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາທີ່ລົດສຸກເສີນເຊັ່ນ: ໄຟໄຫມ້, ຕໍາຫຼວດແລະລົດສຸກເສີນກໍາລັງເຂົ້າມາໃກ້.

ເທັກໂນໂລຍີ GLOSA ແມ່ນອີງໃສ່ລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ພົບໃນ Jaguar F-PACE ເຊັ່ນ: Adaptive Cruise Control.

ກ່າວຄຳເຫັນກ່ຽວກັບເທັກໂນໂລຍີ, ທ່ານ Oriol Quintana Morales, ວິສະວະກອນຄົ້ນຄວ້າການສື່ສານຂອງ Jaguar Land Rover ກ່າວວ່າ: “ເທັກໂນໂລຍີທີ່ກ້າວໜ້ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ເຮົາໃຊ້ຢູ່ໄຟຈະລາຈອນ, ພ້ອມທັງປັບປຸງປະສົບການການຂັບຂີ່ໂດຍການໃຫ້ການຈະລາຈອນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ປອດໄພໂດຍບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນໃດໆ. ສໍາລັບຄົນຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນເມືອງ. ການຄົ້ນຄວ້າຂອງພວກເຮົາໃນຂົງເຂດນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງໃນອະນາຄົດສະດວກສະບາຍແລະມ່ວນຊື່ນສໍາລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາທັງຫມົດ."

ປະສົບການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການ UK Autodrive ມູນຄ່າ 20 ລ້ານປອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເລັ່ງການພັດທະນາການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ Jaguar Land Rover ແລະເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຈັດຕໍາແຫນ່ງ Midlands ເປັນສູນກາງຊັ້ນນໍາສໍາລັບນະວັດຕະກໍາອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ. ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນ Coventry, Jaguar Land Rover, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອັງກິດ, ກໍາລັງພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມຕໍ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງຕົນເພື່ອສະຫນອງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດ, ການຈະລາຈອນແລະການປ່ອຍອາຍພິດ. ເທັກໂນໂລຍີໃໝ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ລົດກັບສິ່ງອ້ອມຂ້າງທັງໝົດ, ໃຫ້ການສັນຈອນທີ່ລຽບງ່າຍໃນການກະກຽມສູ່ຍຸກຂອງລົດທີ່ຂັບລົດຕົນເອງໄດ້.