Jack Saade ແມ່ນໃຜ, ມີຊື່ວ່າ Lion of the Seas?

"ສິງໂຕແຫ່ງທະເລແທ້" ແລະນັກທຸລະກິດຊາວຝຣັ່ງຊາວເລບານອນທີ່ມີຖິ່ນກໍາເນີດຂອງຊີເຣຍແລະລູກຊາຍຂອງເມືອງ "Latakia", "Jacques Saadeh" ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນວັນທີ 24 ເດືອນນີ້ໃນອາຍຸ 81 ປີ. , ​ເຮັດ​ໃຫ້​ກຳ​ປັ່ນ​ລຳ​ໜຶ່ງ​ມີ​ກຳ​ປັ່ນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 414 ລຳ, ລຳ​ລຽງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ 400 ລຳ​ໃນ​ທົ່ວ​ທະວີບ​ທັງ​ຫ້າ.
ນັກເຄື່ອນໄຫວ Syrian, "Rami Vitali," ຂຽນກ່ຽວກັບລາວໃນຂໍ້ຄວາມທີ່ໂສກເສົ້າ: "ລາວບໍ່ໄດ້ອອກຈາກ Latakia ດ້ວຍຄວາມສະຫມັກໃຈ, ແຕ່ເປັນຜົນມາຈາກກົດຫມາຍການສັນຊາດທີ່ປິດປະຕູກັບການເຮັດວຽກເອກະຊົນໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລະອື່ນໆ, ແລະໃນເວລາທີ່. ລາວ​ໄດ້​ເປີດ​ປະ​ຕູ​ຄືນ​ໃໝ່, ລາວ​ມີ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ໃນ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ເດີນ​ເຮືອ​ທາງ​ທະ​ເລ.
ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ: "ຂ້ອຍຈື່ໄດ້ວ່າຄັ້ງຫນຶ່ງ, ອະດີດຜູ້ຈັດການຂອງຂ້ອຍໃນບໍລິສັດຕູ້ຄອນເທນເນີຟີລິບປິນ, Ferdinand Rango, ບອກຂ້ອຍວ່າລາວແປກໃຈທີ່ Saadeh ຕົກລົງກັບເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຂອງສັນຍາກັບກະຊວງຂົນສົ່ງຂອງຊີເຣຍ, ຂ້ອຍບອກລາວ, ບາງທີອາດ. ຍ້ອນວ່າລາວພິຈາລະນາເມືອງ Latakia ຂອງລາວແລະຕ້ອງການລົງທຶນໃນມັນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຜົນຕອບແທນ, ບໍ່ມີຄໍາອະທິບາຍອື່ນສໍາລັບສິ່ງນັ້ນ."
Saadeh ເກີດໃນ 1937 ໃນ Beirut. ລາວໄດ້ຄົ້ນພົບຄວາມລັບຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າ, ແລະກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດ "CMA CGM" ຂອງຝຣັ່ງ, ສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີ, ການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງ, ຫຼັງຈາກການເດີນທາງວິທະຍາສາດທີ່ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ "ລອນດອນ" ເພື່ອສຶກສາເສດຖະກິດ, ແລະໄດ້ຮັບທຸລະກິດຂອງຄອບຄົວຂອງລາວຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດຂອງພໍ່ຂອງລາວ. ໃນປີ 1957, ແລະໄດ້ຍ້າຍໄປ Marseille ຢ່າງສົມບູນຫຼັງຈາກສົງຄາມເລບານອນໃນປີ 1978, ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງລາວໃນຄວາມສໍາເລັດໃນເວລາທີ່ເຮືອຂອງລາວສ້າງ "ຄອງ Suez", ແລະມາຮອດ "Shanghai" ໃນປີ 1992, ແລະ "ຈີນ" ໄດ້ກາຍເປັນ. ຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບກຸ່ມຍັກໃຫຍ່ຂອງລາວ.

ໃນປີ 1996, Saadeh ພັດທະນາທຸລະກິດຂອງຕົນຢ່າງແຂງແຮງເມື່ອລາວຊື້ບໍລິສັດ General Maritime ຈາກລັດຖະບານຝຣັ່ງແລະໄດ້ລວມເຂົ້າກັບບໍລິສັດຂອງລາວກາຍເປັນຊື່ "CMA CGM", ດັ່ງນັ້ນສາຂາຂອງການເຮັດວຽກໄດ້ກາຍເປັນການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລະການກໍ່ສ້າງເຮືອ.

ໃນປີ 2012, ຈໍານວນເຮືອຂອງບໍລິສັດໄດ້ບັນລຸເຖິງ 414 ລໍາ, ໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍກວ່າ 400 ທ່າເຮືອໃນທົ່ວໂລກແລະໃນ 150 ປະເທດໂດຍຜ່ານອົງການ 650 ຂອງຕົນ, ແລະຈ້າງຄົນງານ 18000 ຄົນ, ລວມທັງ 4700 ຄົນໃນປະເທດຝຣັ່ງ. ລາຍໄດ້ໃນປີ 2012 ຢູ່ທີ່ 15.9 ຕື້ໂດລາ.

ຫນັງ​ສື​ພິມ Le Figaro ຂອງ​ຝຣັ່ງ​ພັນ​ລະ​ນາ​ວ່າ​ລາວ​ເປັນ "ຊ້າງ​ເຮືອ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​, ແລະ​ກັບ​ຕັນ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ສົງ​ໃສ​ໄດ້​"​.

ໃນການສໍາພາດສື່ມວນຊົນຄັ້ງຫນຶ່ງ, ລາວໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມສໍາເລັດຂອງລາວ: "ຂ້ອຍເຮັດວຽກ 18 ຊົ່ວໂມງທຸກໆມື້ເປັນເວລາ 30 ປີ, ແລະຂ້ອຍເຊື່ອວ່າຊີວິດຂອງຄົນເຮົາແມ່ນວັດແທກຈາກເວລາເຮັດວຽກແລະພະຍາຍາມຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂບັນຫາຊີວິດ. ໃນ​ທຸກ​ລະ​ດັບ, ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ວ່າ​ຄວາມ​ສົມ​ບູນ​ແບບ​ໃນ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ເປັນ​ໄປ​ບໍ່​ໄດ້, ແຕ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ຄວາມ​ສໍາ​ຄັນ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ການ​ເຮັດ​ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ວຽກ​ງານ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ໃກ້​ຊິດ​ກັບ​ຄວາມ​ສົມ​ບູນ​ແບບ. ໃນ "ຝຣັ່ງ" ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນການຂົນສົ່ງ, ແລະຂ້ອຍເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ໄປປະຕູຈີນ, ແລະພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຂົນສົ່ງຈາກ "ຈີນ" ໄປ "ຝຣັ່ງ".

ສີ່ທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ໂດຍສະເພາະໃນປີ 1978, Saadeh, ຜູ້ທີ່ເກີດໃນ Beirut ແລະຈົບການສຶກສາຂອງວິທະຍາໄລລອນດອນຂອງໂຮງຮຽນເສດຖະກິດ, ໄດ້ວາງພື້ນຖານສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ຈະກາຍເປັນຍັກໃຫຍ່ການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງ.

ລາວໄດ້ສ້າງຕັ້ງ "ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ" (CMA) ໂດຍມີເຮືອລໍາຫນຶ່ງແລະເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ Marseille ໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງຝຣັ່ງກັບອີຕາລີ, ຊີເຣຍແລະເລບານອນ, ປະເທດທີ່ລາວຫນີຈາກສົງຄາມກາງເມືອງ. ກຳ​ປັ່ນ​ຂອງ​ລາວ​ໄດ້​ເລີ່​ມຂ້າມ​ຄອງ​ນ້ຳ Suez ​ໃນ​ປີ 1983, ​ແລະ​ໃນ​ປີ 1986 ລາວ​ໄດ້​ເປີດ​ສາຍ​ລະຫວ່າງ​ເອີຣົບ​ເໜືອ​ກັບ​ອາຊີ, ​ແລະ​ໃນ​ປີ 1992 ລາວ​ໄດ້​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຫ້ອງການ​ການ​ຄ້າ​ແຫ່ງ​ທຳ​ອິດ​ຢູ່​ຈີນ, ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ຢູ່​ນະຄອນ​ຊຽງ​ໄຮ.

CMA ໄດ້ບັນລຸຜົນສໍາເລັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໂດຍຜ່ານການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແຕ່ມັນຍັງວາງເດີມພັນໃນການຊື້ CGM ໃນ 1996, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Delmas ໃນປີ 2005, ແລະໃນປີ 2006 ມັນໄດ້ກາຍເປັນ CMA CGM, ທີສາມໃນໂລກໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງ. ຫຼັງຈາກບັນທຶກການສູນເສຍໃນປີ 2016, ກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ກັບຄືນມາບັນລຸຜົນກໍາໄລອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນປີ 2017, ຈໍານວນ 701 ລ້ານໂດລາໃນລາຍໄດ້ສຸດທິ.