Audi RS Q e-tron: почеток на серија тестови на релито Дакар за тестирање и развој на технологии

Една година откако се појави првата идеја, Audi Sport започна со тестирање на автомобилRS Q e-tron Новиот, преку кој ќе се соочите со еден од најголемите предизвици во меѓународните трки во јануари 2022 година: релито Дакар во Саудиска Арабија.

Audi има намера да биде првата автомобилска компанија која ќе користи високо ефикасен електричен погон со трансдуцер со цел да се натпреварува за победа против другите автомобили со конвенционален мотор во најтешката трка во светот. „Системот quattro ја промени трката во Светскиот рели шампионат, а Audi беше првата компанија што победи на 24 часа Ле Ман со електричен погон“, рече Јулиус Зебах, извршен директор на Audi Sport GmbH и одговорен за моторспортот во Audi. Сега сакаме да влеземе во нова ера во релито Дакар, со e-tron технологиите кои се тестираат и се развиваат во екстремни услови за трка. „RS Q e-tron е изграден на хартија во рекордно време и го отелотворува мотото за напредок преку технологијата“, додаде тој.

Карстен Бендер, управен директор на Audi Middle East, рече: „Релито Дакар стана еден од најпопуларните мотоспортски настани во светот благодарение на неговата богата историја и престиж меѓу меѓународните трки, а ние сме воодушевени што трката се одржува во средниот Исток. Со нетрпение очекуваме да учествуваме во оваа пионерска трка, каде што RS Q e-tron може да ги прикаже своите неспоредливи иновативни технологии во уникатната клима на Блискиот Исток“.

Уникатните карактеристики на релито Дакар претставуваат големи предизвици за инженерите, бидејќи трката трае две недели, со дневни етапи до 800 километри. „Ова е многу долго растојание“, рече Андреас Рос, раководител на проектот за Дакар во Audi Sport. „Она што се обидуваме да го направиме овде не се случило претходно, и тоа е најголемиот предизвик со кој се соочува електричниот погон“, додаде тој.

Audi избра иновативна идеја за да се спротивстави на неможноста да се полни батеријата на автомобилот во пустината: RS Q e-tron е опремен со високоефикасниот TFSI мотор што се користи во германскиот шампионат за туринг, кој е дел од трансдукторот што го полни високото -напонска батерија додека возите. Бидејќи овој мотор со согорување работи многу ефикасно во опсегот од 4,500-6,000 вртежи во минута, специфичната потрошувачка е далеку под 200 g/kWh.

RS Q e-tron доаѓа опремен со електричен погон. И предната и задната оска вклучуваат алтернатор/моторна единица што се користи во тековниот e-tron FE07 Формула Е автомобил развиен од Audi Sport за сезоната 2021 година, но со мали измени на одговараат на барањата на релито Дакар.

Во однос на надворешниот дизајн, RS Q e-tron многу се разликува од традиционалните рели автомобили Дакар. „Автомобилот има софистициран, футуристички дизајн и има многу елементи на типичниот дизајн на Ауди“, рече Хуан Мануел Дијаз, шеф на Дизајнерскиот тим на Audi Racing. „Нашата цел беше да го отелотвориме слоганот за напредок преку технологијата и да ја изразиме иднината на нашиот бренд“, додаде тој.

Вреди да се одбележи дека учеството на релито Дакар се совпаѓа со формирањето на тимот „Q Motorsport“. Директорот на тимот Свен Квант рече: „Ауди отсекогаш избираше смели нови идеи за своите трки, но мислам дека RS Q e-tron е еден од најнапредните автомобили што некогаш сум ги сретнал“. Тој додаде: „Системот за електричен погон значи дека многу различни системи треба да комуницираат едни со други. Тој момент, заедно со сигурноста - што е исклучително важно на релито Дакар - е најголемиот предизвик со кој се соочуваме во наредните месеци.

Кванд го спореди проектот на Audi во Дакар со првото слетување на Месечината. И ако го завршиме нашето прво рели Дакар до крај, ќе успееме“.

Прототипот RS Q e-tron го имаше своето деби во Њубург на почетокот на јули. Агендата на Audi од сега до крајот на годината вклучува обемна програма за тестирање и првиот тест за учество на трки во крос-кантри рели.