Audi RS Q e-tron: Дакар ралли дахь технологийг турших, хөгжүүлэх цуврал туршилтуудын эхлэл

Анхны санаа гарч ирснээс хойш жилийн дараа Audi Sport машин туршиж эхлэвRS Q e-tron Та 2022 оны XNUMX-р сард олон улсын уралдааны хамгийн том сорилтуудын нэг болох Саудын Араб дахь Дакар раллитай тулгарах шинэ.

Ауди нь дэлхийн хамгийн ширүүн уралдаанд ердийн хөдөлгүүртэй бусад машинуудын эсрэг ялалт байгуулахын тулд хувиргагч бүхий өндөр үр ашигтай цахилгаан дамжуулагчийг ашигласан анхны автомашины компани болох бодолтой байна. Audi Sport GmbH-ийн гүйцэтгэх захирал, Ауди компанийн мотоспорт хариуцсан Жулиус Зебах хэлэхдээ "Кваттро систем нь дэлхийн ралли аварга шалгаруулах тэмцээний уралдааныг өөрчилсөн бөгөөд Audi бол цахилгаан хөдөлгүүртэй 24 цагийн Ле Манс уралдаанд түрүүлсэн анхны компани юм." Одоо бид Дакар Раллигийн шинэ эринд орохыг хүсч байна, e-tron технологиудыг уралдааны эрс тэс нөхцөлд туршиж, хөгжүүлж байна." "RS Q e-tron нь цаасан дээр рекорд тогтоосон хугацаанд бүтээгдсэн бөгөөд технологийн дэвшлийн уриаг агуулсан" гэж тэр нэмж хэлэв.

Ауди Ойрхи Дорнодын гүйцэтгэх захирал Карстен Бендер хэлэхдээ: "Дакар ралли нь олон улсын уралдаануудын дунд нэр хүнд, баялаг түүхийнхээ ачаар дэлхийн хамгийн алдартай мотоспорт арга хэмжээний нэг болсон бөгөөд бид энэ уралдаанд болж байгаадаа баяртай байна. Ойрхи Дорнод. Бид RS Q e-tron нь Ойрхи Дорнодын өвөрмөц уур амьсгалд хосгүй шинэлэг технологио харуулах энэхүү анхдагч уралдаанд оролцохыг тэсэн ядан хүлээж байна."

Дакар раллигийн өвөрмөц онцлог нь инженерүүдэд маш том сорилт болж байна, учир нь уралдаан хоёр долоо хоног үргэлжилдэг бөгөөд өдөр бүр 800 км хүртэлх шат дамждаг. Audi Sport дахь Дакарын төслийн удирдагч Андреас Росс "Энэ бол маш хол зай юм." "Бидний энд хийх гэж байгаа зүйл урьд өмнө тохиолдож байгаагүй бөгөөд энэ нь цахилгаан хөтөчтэй тулгарч буй хамгийн том сорилт юм" гэж тэр нэмж хэлэв.

Цөлд автомашины батарейг цэнэглэх чадваргүй болохын тулд Audi шинэлэг санааг сонгосон: RS Q e-tron нь Германы аялалын автомашины аварга шалгаруулах тэмцээнд ашигласан өндөр үр ашигтай TFSI хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь өндөр цэнэгийг цэнэглэдэг хувиргагчийн нэг хэсэг юм. -жолоо барьж байх үед хүчдэлийн батерей. Энэхүү шаталтат хөдөлгүүр нь 4,500-6,000 эрг/мин хурдтай маш үр дүнтэй ажилладаг тул хувийн зарцуулалт нь 200 г/кВт.ц-аас бага байна.

RS Q e-tron нь цахилгаан хөтлөгчөөр тоноглогдсон. Урд болон хойд тэнхлэгийн аль алинд нь Audi Sport компанийн 07 оны улиралд зориулан бүтээсэн одоогийн e-tron FE2021 Формула Е автомашинд ашиглагдаж буй орлуулагч/хөдөлгүүрийн нэгж багтсан боловч бага зэргийн өөрчлөлттэй. Дакар Раллигийн шаардлагад нийцсэн.

Гадна дизайны хувьд RS Q e-tron нь уламжлалт Дакар ралли машинуудаас эрс ялгаатай. "Машин нь боловсронгуй, футурист дизайнтай бөгөөд ердийн Audi загварын олон элементүүдийг агуулсан" гэж Audi Racing загварын багийн дарга Хуан Мануэль Диаз хэлэв. "Бидний зорилго бол технологийн дэвшлийн уриа лоозонг өөртөө шингээж, брэндийнхээ ирээдүйг илэрхийлэх явдал байсан" гэж тэр нэмж хэлэв.

Дакар раллид оролцох нь “Q Motorsport” баг байгуулагдах үетэй давхцаж байгаа нь анхаарал татаж байна. Багийн захирал Свен Квандт хэлэхдээ: "Audi уралдаандаа үргэлж зоримог шинэ санааг сонгосоор ирсэн ч RS Q e-tron бол миний уулзаж байсан хамгийн дэвшилтэт машинуудын нэг гэж би боддог." Тэрээр нэмж хэлэхдээ: "Цахилгаан хөтөч систем нь олон янзын системүүд хоорондоо харилцах ёстой гэсэн үг юм. Энэ нь Дакар раллид маш чухал ач холбогдолтой найдвартай байдлын хамт ирэх саруудад бидний тулгарах хамгийн том сорилт юм."

Квандт Дакар дахь Аудигийн төслийг саран дээр анхны газардсантай зүйрлэсэн байна. Хэрэв бид анхны Дакар раллигаа эцэс хүртэл дуусгавал амжилтанд хүрэх болно."

RS Q e-tron прототип XNUMX-р сарын эхээр Ньюбург хотод анхны нээлтээ хийсэн. Одоогоос оны эцэс хүртэл Аудигийн хөтөлбөрт өргөн хэмжээний туршилтын хөтөлбөр, гүйлтийн ралли уралдаанд оролцох анхны сорилт багтсан болно.