ऑडी आरएस क्यू ई-ट्रॉन: तंत्रज्ञानाची चाचणी आणि विकास करण्यासाठी डकार रॅलीमध्ये चाचण्यांच्या मालिकेची सुरुवात

पहिली कल्पना दिसल्याच्या एका वर्षानंतर, ऑडी स्पोर्टने कारची चाचणी सुरू केलीRS Q ई-ट्रॉन नवीन, ज्याद्वारे तुम्हाला जानेवारी 2022 मध्ये आंतरराष्ट्रीय रेसिंगमधील सर्वात मोठ्या आव्हानांना सामोरे जावे लागेल: सौदी अरेबियातील डकार रॅली.

जगातील सर्वात कठीण शर्यतीत इतर पारंपारिक-इंजिन असलेल्या कारच्या विरोधात विजय मिळवण्यासाठी ट्रान्सड्यूसरसह अत्यंत कार्यक्षम इलेक्ट्रिक ड्राइव्हट्रेन वापरणारी पहिली कार कंपनी बनण्याचा ऑडीचा मानस आहे. ऑडी स्पोर्ट GmbH चे सीईओ आणि ऑडी येथील मोटरस्पोर्टसाठी जबाबदार ज्युलियस सीबॅच म्हणाले, “क्वाट्रो सिस्टीमने वर्ल्ड रॅली चॅम्पियनशिपमधील शर्यत बदलली आणि ऑडी ही इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह 24 तास ऑफ ले मॅन्स जिंकणारी पहिली कंपनी होती. आता आम्हाला डाकार रॅलीमध्ये एका नवीन युगात प्रवेश करायचा आहे, ज्यात ई-ट्रॉन तंत्रज्ञानाची चाचणी केली जात आहे आणि अत्यंत रेसिंग परिस्थितीत विकसित केली जात आहे.” "आरएस क्यू ई-ट्रॉन विक्रमी वेळेत कागदावर तयार केले गेले आणि तंत्रज्ञानाच्या माध्यमातून प्रगतीचे सूत्र आहे," ते पुढे म्हणाले.

ऑडी मिडल इस्टचे व्यवस्थापकीय संचालक कार्स्टन बेंडर म्हणाले: “डकार रॅली हा त्याच्या समृद्ध इतिहासामुळे आणि आंतरराष्ट्रीय शर्यतींमधील प्रतिष्ठा यामुळे जगातील सर्वात लोकप्रिय मोटरस्पोर्ट स्पर्धांपैकी एक बनला आहे आणि आम्हाला आनंद होत आहे की ही शर्यत २०१५ मध्ये आयोजित केली जात आहे. मध्य पूर्व. आम्ही या अग्रगण्य शर्यतीत सहभागी होण्यास उत्सुक आहोत, जिथे RS Q e-tron मध्य पूर्वेतील अद्वितीय वातावरणात आपल्या अतुलनीय नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानाचे प्रदर्शन करू शकते.”

डाकार रॅलीची अनोखी वैशिष्ट्ये अभियंत्यांना मोठी आव्हाने देतात, कारण ही शर्यत दोन आठवडे चालते, दररोज 800 किलोमीटरपर्यंतचे टप्पे असतात. ऑडी स्पोर्टमधील डाकारचे प्रोजेक्ट लीड अँड्रियास रॉस म्हणाले, "हे खूप लांबचे अंतर आहे." "आम्ही येथे जे करण्याचा प्रयत्न करीत आहोत ते यापूर्वी घडले नव्हते आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्हला तोंड देणे हे सर्वात मोठे आव्हान आहे," तो पुढे म्हणाला.

वाळवंटात कारची बॅटरी चार्ज करण्याच्या अक्षमतेचा प्रतिकार करण्यासाठी ऑडीने एक अभिनव कल्पना निवडली: आरएस क्यू ई-ट्रॉन हे जर्मन टूरिंग कार चॅम्पियनशिपमध्ये वापरलेले उच्च कार्यक्षम TFSI इंजिनसह सुसज्ज आहे, जे ट्रान्सड्यूसरचा भाग आहे जे उच्च चार्ज करते. - वाहन चालवताना व्होल्टेज बॅटरी. हे ज्वलन इंजिन 4,500-6,000 rpm श्रेणीमध्ये अतिशय कार्यक्षमतेने कार्य करत असल्यामुळे, विशिष्ट वापर 200 g/kWh च्या खाली आहे.

आरएस क्यू ई-ट्रॉन इलेक्ट्रिक ड्राईव्हट्रेनसह सुसज्ज आहे. 07 हंगामासाठी ऑडी स्पोर्टने विकसित केलेल्या सध्याच्या ई-ट्रॉन FE2021 फॉर्म्युला ई कारमध्ये वापरलेले अल्टरनेटर/इंजिन युनिट पुढील आणि मागील दोन्ही एक्सलमध्ये समाविष्ट आहे, परंतु त्यात किरकोळ बदलांसह डकार रॅली आवश्यकतांनुसार.

बाह्य डिझाइनच्या बाबतीत, आरएस क्यू ई-ट्रॉन पारंपारिक डकार रॅली कारपेक्षा खूप वेगळी आहे. ऑडी रेसिंग डिझाईन टीमचे प्रमुख जुआन मॅन्युएल डियाझ म्हणाले, "कारची अत्याधुनिक, भविष्यवादी रचना आहे आणि त्यात वैशिष्ट्यपूर्ण ऑडी डिझाइनचे अनेक घटक आहेत." ते पुढे म्हणाले, “आमचे ध्येय तंत्रज्ञानाच्या माध्यमातून प्रगतीच्या घोषणेला मूर्त रूप देणे आणि आमच्या ब्रँडचे भविष्य व्यक्त करणे हे होते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की डकार रॅलीमधील सहभाग "क्यू मोटरस्पोर्ट" संघाच्या स्थापनेशी एकरूप आहे. संघाचे प्राचार्य स्वेन क्वांड्ट म्हणाले: "ऑडीने आपल्या रेसिंगसाठी नेहमीच धाडसी नवीन कल्पना निवडल्या आहेत, परंतु मला वाटते की RS Q e-tron ही मी आजपर्यंत भेटलेल्या सर्वात प्रगत कारांपैकी एक आहे." ते पुढे म्हणाले: “इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह सिस्टीमचा अर्थ असा आहे की अनेक वेगवेगळ्या प्रणालींना एकमेकांशी संवाद साधावा लागतो. हा मुद्दा, विश्वासार्हतेसह - जो डकार रॅलीमध्ये अत्यंत महत्त्वाचा आहे - येत्या काही महिन्यांत आमच्यासमोरील सर्वात मोठे आव्हान आहे.

क्वांडटने डकारमधील ऑडी प्रकल्पाची चंद्रावर पहिल्या लँडिंगशी तुलना केली. आणि जर आम्ही आमची पहिली डाकार रॅली शेवटपर्यंत पूर्ण केली तर आम्ही यशस्वी होऊ.”

RS Q ई-ट्रॉन प्रोटोटाइपने जुलैच्या सुरुवातीला न्यूबर्गमध्ये पदार्पण केले. आतापासून ते वर्षाच्या अखेरीपर्यंत ऑडीच्या अजेंड्यात विस्तृत चाचणी कार्यक्रम आणि क्रॉस-कंट्री रॅली शर्यतींमध्ये सहभागी होण्यासाठी पहिली चाचणी समाविष्ट आहे.