लायन ऑफ द सीज टोपणनाव असलेले जॅक साडे कोण आहे?

"समुद्रांचा खरा सिंह" आणि फ्रेंच व्यापारी, लेबनीज वंशाचा, सीरियन वंशाचा, आणि "लटाकिया" शहराचा मुलगा "जॅक सादेह" यांचे वयाच्या 24 व्या वर्षी या महिन्याच्या 81 तारखेला निधन झाले. , 414 हून अधिक जहाजांचा ताफा मागे सोडून, ​​खंडांभोवती 400 बंदरे फिरत आहेत. पाच.
"रामी विटाली" या सीरियन कार्यकर्त्याने त्याच्याबद्दल शोकास्पद पोस्टमध्ये लिहिले: "त्याने स्वेच्छेने लटाकिया सोडले नाही, परंतु राष्ट्रीयीकरण कायद्यांचा परिणाम होता ज्याने सागरी वाहतूक आणि इतर क्षेत्रात खाजगी कामाचे दरवाजे बंद केले आणि जेव्हा त्याने पुन्हा दरवाजा उघडला, तो त्याच्या कंपनीत सागरी नेव्हिगेशनच्या क्षेत्रात जोरदारपणे उपस्थित होता आणि लट्टाकिया कंटेनर टर्मिनलचे व्यवस्थापन करताना, ज्यांच्या कंपनीच्या XNUMX% भांडवलाची मालकी आहे.
तो पुढे म्हणाला: “मला आठवते की एकदा, फिलीपीन कंटेनर टर्मिनल कंपनीतील माझे माजी व्यवस्थापक, फर्डिनांड रॅंगो यांनी मला सांगितले की सादेहने सीरियन परिवहन मंत्रालयाशी केलेल्या कराराच्या कठीण अटींशी कसे सहमती दर्शवली याचे त्यांना आश्चर्य वाटले. मी त्याला सांगितले, कदाचित , कारण तो लटाकियाला आपले शहर मानतो आणि परतावा कितीही असला तरी त्यात गुंतवणूक करू इच्छितो. त्यासाठी दुसरे कोणतेही स्पष्टीकरण नाही.”
सादेहचा जन्म 1937 मध्ये बेरूतमध्ये झाला. त्याने माल वाहून नेणाऱ्या कंटेनरचे रहस्य शोधून काढले, आणि कंटेनर, वाहतूक आणि शिपिंगसाठी फ्रेंच “CMA CGM” कंपनीची स्थापना केली, विज्ञानाच्या प्रवासानंतर त्याने अर्थशास्त्राचा अभ्यास करण्यासाठी “लंडन” मध्ये सुरुवात केली आणि वडिलांच्या मृत्यूनंतर त्याच्या कुटुंबाचा व्यवसाय स्वीकारला. 1957 मध्ये, आणि 1978 मध्ये लेबनीज युद्धानंतर "मार्सेली" येथे त्यांची संपूर्ण हालचाल, जेव्हा त्यांची जहाजे "सुएझ कालवा" बांधली, आणि 1992 मध्ये "शांघाय" येथे पोहोचली आणि "चीन" बनले तेव्हा यशाचा मोठा प्रवास सुरू झाला. त्याच्या विशाल गटासाठी सर्वात महत्वाचे गंतव्यस्थान.

1996 मध्ये, सादेहने आपला व्यवसाय जोमाने विकसित केला जेव्हा त्याने फ्रेंच सरकारकडून जनरल मेरीटाईम कंपनी विकत घेतली आणि आपल्या कंपनीमध्ये विलीन करून त्याचे नाव “CMA CGM” बनले, त्यामुळे त्याचे कार्य क्षेत्र सागरी वाहतूक आणि जहाजबांधणी बनले.

2012 मध्ये, कंपनीच्या ताफ्याची संख्या 414 जहाजांपर्यंत पोहोचली, जी जगभरातील 400 हून अधिक बंदरांवर आणि 150 देशांमध्ये तिच्या 650 एजन्सींद्वारे सेवा देत आहे आणि फ्रान्समधील 18000 लोकांसह 4700 लोकांना रोजगार देत आहे. त्याची 2012 ची कमाई $15.9 अब्ज होती.

फ्रेंच वृत्तपत्र "ले फिगारो" ने त्याचे वर्णन "एक खरा खलाशी सिंह आणि एक कर्णधार ज्याच्या कौशल्यावर शंका येत नाही."

एका मीडिया मुलाखतीत, त्याने त्याच्या यशाबद्दल सांगितले: “मी 18 वर्षांपासून दररोज 30 तास काम करत आहे आणि माझा विश्वास आहे की एखाद्या व्यक्तीचे आयुष्य कामावर घालवलेल्या वेळेवर मोजले जाते आणि जीवनातील समस्यांवर उपाय शोधण्याचा प्रयत्न केला जातो. सर्व स्तरांवर, आणि मला हे समजले आहे की कामात परिपूर्णता अशक्य आहे, परंतु मला खात्री आहे की आपले काम पूर्णतेच्या जवळ जाण्यासाठी शक्य ते सर्वकाही करणे यात आहे. "फ्रान्स" मध्ये आम्ही शिपिंग सुरू केले, आणि चिनी दरवाजावर जाणारा मी पहिला होतो, आणि आम्ही "चीन" मधून "फ्रान्स" ला शिपिंग सुरू केली.

चार दशकांपूर्वी, विशेषतः 1978 मध्ये, बेरूतमध्ये जन्मलेल्या आणि लंडन स्कूल ऑफ इकॉनॉमिक्स विद्यापीठाच्या पदवीधर असलेल्या सादेह यांनी या कंपनीची पायाभरणी केली जी वाहतूक आणि शिपिंग महाकाय होईल.

त्याने “शिपिंग कंपनी” (CMA) ची स्थापना एका जहाजासह केली आणि आग्नेय फ्रान्समधील मार्सेली शहराला इटली, सीरिया आणि लेबनॉनशी जोडणारी एक रेषा गृहयुद्धातून सुटण्यासाठी त्याने सोडलेला देश. 1983 पासून त्यांची जहाजे सुएझ कालवा ओलांडू लागली आणि 1986 मध्ये त्यांनी उत्तर युरोप आणि आशिया दरम्यान एक रेषा उघडली आणि 1992 मध्ये त्यांनी चीनमध्ये विशेषतः शांघायमध्ये पहिले व्यावसायिक कार्यालय स्थापन केले.

CMA ने कंटेनर वाहतुकीद्वारे मोठे यश मिळवले, परंतु त्याने संपादनांवरही पैज लावली. त्याने 1996 मध्ये CGM, नंतर 2005 मध्ये Delmas विकत घेतले आणि 2006 पर्यंत ते CMA CGM बनले. शिपिंग क्षेत्रात जगातील तिसरे स्थान. 2016 मध्‍ये तोटा नोंदवल्‍यानंतर, 2017 मध्‍ये प्रचंड नफा कमावण्‍यासाठी गट परत आला, निव्वळ महसुलात $701 दशलक्ष.