တကယ်တော့ ဒီအကြံဉာဏ်က ဘက်ထရီကို ထိခိုက်စေပြီး သက်တမ်းကို လျှော့ချပေးမယ့် အကြံဉာဏ်ကို တီထွင်ခဲ့သူ ဘယ်သူမဆို လစ်သီယမ်အိုင်ယွန်း ဘက်ထရီနဲ့ ခဲအက်ဆစ်ပါတဲ့ ကားဘက်ထရီကို ခွဲခြားမထားဘဲ လက်ပ်တော့မှာ ပါ၀င်တယ်လို့လည်း သူက ယူဆခဲ့ပါတယ်။ ပြက္ခဒိန်တံတားတစ်စင်းနှင့် အမ်ပီယာစကေးဖြင့် အတွင်းပိုင်းရှိ သံဓာတ်အားသွင်းကိရိယာသည် ရှေးယခင်က ကားဘက်ထရီအား အားသွင်းထားသကဲ့သို့ ဘက်ထရီအားအားသွင်းပြီး ၎င်းအား အကောင်းဆုံးကာကွယ်ပေးသည့် ခေတ်မီဆန်းသစ်သော အီလက်ထရွန်နစ်အားသွင်းပတ်လမ်းမဟုတ်သကဲ့သို့၊ လက်ပ်တော့ဘက်ထရီကို သိပ္ပံနည်းကျဖြင့် ထိန်းသိမ်းထားရန်၊ မိုဘိုင်းဘက်ထရီအား တတ်နိုင်သမျှ အားသွင်းထားပါ၊ အနည်းငယ်လျော့သွားသည့်အခါတိုင်း အားသွင်းပါ၊ ဤပြောဆိုချက်ကို မကြိုက်ပါက မည်သူမဆို လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီအား အားသွင်းရန် ညွှန်ကြားချက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်သင့်ပါသည်။