लायन अफ द सीजको उपनाम दिएका ज्याक साडे को हुन्?

"समुद्रको वास्तविक सिंह" र सिरियाली मूलका लेबनानी मूलका फ्रान्सेली व्यापारी तथा "लटाकिया" सहरका छोरा "ज्याक सादेह"को यही महिनाको २४ गते ८१ वर्षको उमेरमा निधन भएको हो । , 24 भन्दा बढी जहाजहरूको फ्लीट छोडेर, महाद्वीपहरू वरिपरि 81 पोर्टहरू घुम्दै। पाँच।
सिरियाली कार्यकर्ता, "रामी विटाली" ले उनको बारेमा एक विलापपूर्ण पोस्टमा लेखे: "उनले स्वेच्छाले लाटाकिया छोडेनन्, तर राष्ट्रियकरण कानूनको परिणाम हो जसले समुद्री यातायात र अन्य क्षेत्रमा निजी कामको ढोका बन्द गर्यो, र जब। उसले फेरि ढोका खोल्यो, ऊ आफ्नो कम्पनीमा समुद्री नेभिगेसनको क्षेत्रमा बलियो रूपमा उपस्थित थियो र लट्टाकिया कन्टेनर टर्मिनलको व्यवस्थापनमा, जसको कम्पनीहरूको XNUMX% पूँजी छ।
उनले थपे: "मलाई याद छ कि एक पटक, फिलिपिन्स कन्टेनर टर्मिनल कम्पनीमा मेरो पूर्व प्रबन्धक, फर्डिनान्ड राङ्गोले मलाई सादेहले सिरियाली यातायात मन्त्रालयसँगको सम्झौताका कठिन सर्तहरूमा कसरी सहमति जनायो भनेर उनी छक्क परेको बताए। मैले उनलाई भने, सायद , किनकि उसले लटाकियालाई आफ्नो सहर ठान्छ र फिर्ताको वास्ता नगरी यसमा लगानी गर्न चाहन्छ। यसको लागि अर्को कुनै स्पष्टीकरण छैन।
सादेहको जन्म सन् १९३७ मा बेरुतमा भएको थियो । उनले सामान बोक्ने कन्टेनरको रहस्य पत्ता लगाए, र कन्टेनर, यातायात र ढुवानीका लागि फ्रान्सेली "CMA CGM" कम्पनी स्थापना गरे, विज्ञान यात्रा पछि उनले "लन्डन" मा अर्थशास्त्र पढ्न र आफ्नो बुबाको मृत्यु पछि आफ्नो परिवारको व्यापार प्राप्त गर्न सुरु गरे। 1937 मा, र 1957 मा लेबनानी युद्ध पछि "मार्सेली" मा उनको पूर्ण स्थानान्तरण, उनको सफलता को महान यात्रा को शुरुवात को लागी जब उनको जहाजहरु "सुएज नहर" बनायो, र 1978 मा "Shanghai" मा आइपुग्यो, र "चीन" भयो। उनको विशाल समूहको लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण गन्तव्य।

सन् १९९६ मा, सादेहले फ्रान्सेली सरकारबाट जनरल मेरिटाइम कम्पनी किनेर आफ्नो कम्पनीसँग गाभिएर यसको नाम "CMA CGM" बनाएपछि सादेहले आफ्नो व्यवसायलाई जोडदार रूपमा विकास गरे, त्यसैले यसको कार्यक्षेत्र समुद्री यातायात र जहाज निर्माण भयो।

2012 मा, कम्पनीको फ्लीटको संख्या 414 जहाजहरू पुग्यो, जसले संसारभरका 400 भन्दा बढी बन्दरगाहहरू र 150 देशहरूमा आफ्ना 650 एजेन्सीहरू मार्फत सेवा गर्दै, र फ्रान्समा 18000 सहित 4700 मानिसहरूलाई रोजगारी दिए। यसको 2012 राजस्व $ 15.9 बिलियन थियो।

फ्रान्सेली अखबार "ले फिगारो" ले उहाँलाई "एक साँचो नाविक सिंह, र एक कप्तान जसको कौशलतामा शंका उत्पन्न हुँदैन" भनेर वर्णन गरे।

एक मिडिया अन्तर्वार्तामा, उनले आफ्नो सफलताको बारेमा कुरा गरे: "मैले 18 वर्षदेखि हरेक दिन 30 घण्टा काम गरिरहेको छु, र मलाई विश्वास छ कि काममा बिताएको समय र जीवनका समस्याहरूको समाधान खोज्ने प्रयासबाट मानिसको जीवन मापन गरिन्छ। सबै तहमा, र म बुझ्छु कि काममा पूर्णता असम्भव छ, तर म पक्का छु कि हाम्रो कामलाई पूर्णताको नजिक बनाउनको लागि सम्भव सबै गर्नको लागि महत्त्व छ। "फ्रान्स" मा हामीले ढुवानी सुरु गर्यौं, र म चिनियाँ ढोकामा जाने पहिलो थिएँ, र हामीले "चीन" बाट "फ्रान्स" मा ढुवानी सुरु गर्यौं।

चार दशक पहिले, विशेष गरी 1978 मा, सादेह, जो बेरुतमा जन्मेका थिए र लन्डन स्कूल अफ इकोनोमिक्स विश्वविद्यालयको स्नातक थिए, जसले कम्पनीको लागि आधारशिला राखेका थिए जुन यातायात र ढुवानी विशालमा परिणत हुनेछ।

उनले एउटा जहाज र दक्षिणपूर्वी फ्रान्सको मार्सेली सहरलाई इटाली, सिरिया र लेबनानसँग जोड्ने लाइनको साथ "शिपिङ कम्पनी" (सीएमए) स्थापना गरे, जुन देश उनले गृहयुद्धबाट बच्न छोडेका थिए। उहाँका जहाजहरूले 1983 देखि स्वेज नहर पार गर्न थाले, र 1986 मा उहाँले उत्तरी यूरोप र एशिया बीचको लाइन खोल्नु भयो, र 1992 मा उहाँले चीनमा, विशेष गरी सांघाईमा आफ्नो पहिलो व्यावसायिक कार्यालय स्थापना गर्नुभयो।

CMA ले कन्टेनर यातायातको माध्यमबाट ठूलो सफलता हासिल गर्यो, तर यसले अधिग्रहणमा पनि शर्त लगायो। यसले 1996 मा CGM किन्यो, त्यसपछि 2005 मा Delmas, र 2006 सम्म यो CMA CGM भयो। समुद्री यातायात क्षेत्रमा विश्वमा तेस्रो भयो। 2016 मा घाटा रेकर्ड गरिसकेपछि, समूह 2017 मा ठूलो नाफा हासिल गर्न फर्कियो, कुल राजस्वमा $ 701 मिलियन को राशि।