De Audi RS Q e-tron: het begin van een reeks tests tijdens de Dakar Rally om technologieën te testen en te ontwikkelen

Een jaar nadat het eerste idee verscheen, begon Audi Sport met het testen van een autoRS Q e-tron De nieuwe, waarmee je in januari 2022 een van de grootste uitdagingen in het internationale racen tegemoet gaat: de Dakar Rally in Saoedi-Arabië.

Audi wil het eerste autobedrijf zijn dat een zeer efficiënte elektrische aandrijflijn met een transducer gebruikt om te strijden om de overwinning tegen andere conventioneel aangedreven auto's in 's werelds zwaarste race. "Het quattro-systeem veranderde de race in het World Rally Championship en Audi was het eerste bedrijf dat de 24 uur van Le Mans won met een elektrische aandrijving", zegt Julius Seebach, CEO van Audi Sport GmbH en verantwoordelijk voor motorsport bij Audi. Nu willen we een nieuw tijdperk ingaan in de Dakar Rally, waarbij de e-tron-technologieën worden getest en ontwikkeld onder extreme raceomstandigheden.” "De RS Q e-tron is in recordtijd op papier gebouwd en belichaamt het motto van vooruitgang door technologie", voegde hij eraan toe.

Carsten Bender, Managing Director van Audi Middle East, zei: "De Dakar Rally is een van de meest populaire motorsportevenementen ter wereld geworden dankzij zijn rijke geschiedenis en prestige bij internationale races, en we zijn verheugd dat de race wordt gehouden in het Midden-Oosten. We kijken ernaar uit om deel te nemen aan deze baanbrekende race, waar de RS Q e-tron zijn ongeëvenaarde innovatieve technologieën kan laten zien in het unieke klimaat van het Midden-Oosten.”

De unieke kenmerken van de Dakar Rally stellen de ingenieurs voor grote uitdagingen, aangezien de race twee weken duurt, met dagelijkse etappes tot 800 kilometer. "Dit is een zeer lange afstand", zegt Andreas Ross, projectleider voor de Dakar bij Audi Sport. "Wat we hier proberen te doen, is nog niet eerder gebeurd, en het is de grootste uitdaging voor de elektrische aandrijving", voegde hij eraan toe.

Audi koos een innovatief idee om het onvermogen om de batterij van de auto op te laden in de woestijn tegen te gaan: de RS Q e-tron is uitgerust met de zeer efficiënte TFSI-motor die wordt gebruikt in het Duitse Touring Car Championship, die deel uitmaakt van de transducer die de hoge -voltage accu tijdens het rijden. Doordat deze verbrandingsmotor zeer efficiënt werkt in het bereik van 4,500-6,000 tpm, ligt het specifieke verbruik ruim onder de 200 g/kWh.

De RS Q e-tron is uitgerust met een elektrische aandrijflijn. Zowel de voor- als de achteras bevatten de dynamo/motoreenheid die wordt gebruikt in de huidige e-tron FE07 Formule E-auto, ontwikkeld door Audi Sport voor het seizoen 2021, maar met kleine aanpassingen aan voldoen aan de eisen van de Dakar Rally.

Qua exterieurdesign verschilt de RS Q e-tron sterk van de traditionele Dakar rallyauto's. "De auto heeft een verfijnd, futuristisch ontwerp en heeft veel van de elementen van typisch Audi-design", zegt Juan Manuel Diaz, hoofd van het Audi Racing Design Team. "Ons doel was om de slogan van vooruitgang door technologie te belichamen en de toekomst van ons merk uit te drukken", voegde hij eraan toe.

Opmerkelijk is dat de deelname aan de Dakar Rally samenvalt met de oprichting van het team “Q Motorsport”. Teambaas Sven Quandt zei: "Audi heeft altijd voor gedurfde nieuwe ideeën gekozen voor zijn racen, maar ik denk dat de RS Q e-tron een van de meest geavanceerde auto's is die ik ooit heb ontmoet." Hij voegde toe: “Het elektrische aandrijfsysteem betekent dat veel verschillende systemen met elkaar moeten communiceren. Dat punt, samen met betrouwbaarheid - wat enorm belangrijk is in de Dakar Rally - is de grootste uitdaging waar we de komende maanden voor staan."

Quandt vergeleek het Audi-project in Dakar met de eerste landing op de maan. En als we onze eerste Dakar Rally tot het einde volbrengen, zijn we daarin geslaagd.”

Het prototype RS Q e-tron maakte begin juli zijn debuut in Newburgh. Op de Audi-agenda van nu tot het einde van het jaar staat een uitgebreid testprogramma en de eerste test voor deelname aan crosscountry-rallyraces.