Hvem er Jack Saade, med kallenavnet Havets Løve?

"The real Lion of the Seas", og den franske forretningsmannen, libanesisk-født, av syrisk opprinnelse, og sønnen til byen "Latakia", "Jacques Saadeh", døde den 24. denne måneden i en alder av 81 år. , og etterlater seg en flåte på mer enn 414 skip, som streifer rundt i 400 havner rundt på kontinentene.De fem.
Den syriske aktivisten «Rami Vitali» skrev om ham i et beklagelig innlegg: «Han forlot ikke Latakia frivillig, men var et resultat av nasjonaliseringslover som stengte døren for privat arbeid innen sjøtransport og andre, og da han åpnet døren igjen, han var sterkt tilstede i selskapet sitt innen maritim navigasjon og i ledelsen av Lattakia Container Terminal, hvis selskaper eier XNUMX % av kapitalen.
Han la til: "Jeg husker at min tidligere leder i det filippinske containerterminalselskapet Ferdinand Rango en gang fortalte meg at han var overrasket over hvordan Saadeh gikk med på de vanskelige betingelsene i kontrakten med det syriske transportdepartementet. Jeg fortalte ham, kanskje , fordi han anser Latakia som sin by og ønsker å investere i den uavhengig av avkastningen. Det er ingen annen forklaring på det.»
Saadeh ble født i 1937 i Beirut. Han oppdaget hemmeligheten bak containere som frakter varer, og grunnla det franske selskapet "CMA CGM" for containere, transport og frakt, etter vitenskapsreisen begynte han i "London" for å studere økonomi og for å motta familiens virksomhet etter farens død i 1957, og hans fullstendige flytting til "Marseille" etter den libanesiske krigen i I 1978, for å begynne sin store suksessreise da skipene hans bygde "Suez-kanalen", og ankom "Shanghai" i 1992, og "Kina" ble det viktigste reisemålet for hans gigantiske gruppe.

I 1996 utviklet Saadeh virksomheten sin kraftig da han kjøpte General Maritime Company fra den franske regjeringen og fusjonerte det med selskapet sitt for å bli navnet "CMA CGM", så arbeidsfeltet ble maritim transport og skipsbygging.

I 2012 nådde antallet av selskapets flåte 414 skip, som betjener mer enn 400 havner rundt om i verden og i 150 land gjennom sine 650 byråer, og sysselsetter 18000 4700 mennesker, inkludert 2012 15.9 i Frankrike. Omsetningen i XNUMX var XNUMX milliarder dollar.

Den franske avisen "Le Figaro" beskrev ham som "en ekte sjømannsløve, og en kaptein hvis dyktighet ikke reiser tvil."

I et av medieintervjuene fortalte han om suksessen: «Jeg har jobbet i 18 timer hver dag i 30 år, og jeg tror at en persons liv måles etter tiden man bruker på jobb og prøver å finne løsninger på livets problemer. på alle nivåer, og jeg forstår at perfeksjon på jobb er umulig, men jeg er sikker på at viktigheten ligger i Å gjøre alt for å gjøre arbeidet vårt nærmere perfeksjon. I "Frankrike" begynte vi å sende, og jeg var den første som gikk til den kinesiske døren, og vi begynte å sende fra "Kina" til "Frankrike".

For fire tiår siden, nærmere bestemt i 1978, la Saadeh, som ble født i Beirut og utdannet ved University of London School of Economics, grunnsteinen for selskapet som skulle bli en transport- og shippinggigant.

Han etablerte «Shipping Company» (CMA) med ett skip og en linje som forbinder byen Marseille i det sørøstlige Frankrike med Italia, Syria og Libanon, landet han forlot for å unnslippe borgerkrigen. Skipene hans begynte å krysse Suez-kanalen fra 1983, og i 1986 åpnet han en linje mellom Nord-Europa og Asia, og i 1992 etablerte han sitt første kommersielle kontor i Kina, nærmere bestemt i Shanghai.

CMA oppnådde stor suksess gjennom containertransport, men satset også på oppkjøp.Det kjøpte CGM i 1996, deretter Delmas i 2005, og fra 2006 ble det CMA CGM. Tredje i verden i sjøtransportsektoren. Etter å ha registrert tap i 2016, returnerte gruppen til å oppnå enorme overskudd i 2017, som beløp seg til 701 millioner dollar i nettoinntekter.