Etihad Airways i japansk partnerskap for å operere den første bærekraftige drivstoffflyvningen fra Tokyo lufthavn

- I dag tok den første flyvningen som ble operert av Etihad Airways, det nasjonale flyselskapet i De forente arabiske emirater, av med bærekraftig flydrivstoff levert av selskapet mitt. ITOCHU وNESTEFra Tokyo Narita flyplass.

 

Og flyet tok av EY871 Fra Tokyo Narita flyplass klokken tre om ettermiddagen, for å være frukten av et partnerskap som gir et selskap ITOCHU brensel Neste MY Sustainable Aviation til Etihad, noe som gjør sistnevnte til det første internasjonale flyselskapet som kjøpte bærekraftig flydrivstoff i Japan.

 

Ved denne anledningen sa Cassie Mackie, Vice President Sales and Supply Chain hos Etihad Airways: «Luftfartsindustrien trenger et slikt partnerskap som vi har etablert med ITOCHU و NESTE For utbredt bruk av bærekraftig flydrivstoff i sektoren. Vi er veldig stolte over å være det første internasjonale flyselskapet som kjøper og bruker japansk bærekraftig flydrivstoff på flyreiser med avgang fra Japan, og å ta dette partnerskapet til store høyder.»

 

«Foreningen er forpliktet til å oppnå netto nullutslipp innen 2050 og redusere utslippsnivået registrert for 2019 med 50 % innen 2035. Alle parter i luftfartssektoren må jobbe for å dekarbonisere og denne typen samarbeid mellom myndigheter, selskaper og luftfartssektoren , som fremmer bærekraftig forsyning og levering av flydrivstoff På flyplasser baner det vei for en bredere bruk av dette drivstoffet.»

 

Dagens flytur gikk på en blanding av omtrent 40 % av bærekraftig flydrivstoff, det første leverte drivstoffvolumet på nesten 50000 XNUMX gallons som vil bli brukt til å drive en rekke flyvninger i løpet av de neste ukene. Dette er første gang et ikke-japansk flyselskap har brukt bærekraftig flydrivstoff laget i Japan.

Under flyturen ble mengden produsert CO75.2 redusert med omtrent 20000 tonn, basert på et estimert drivstoffvolum (39.66 XNUMX gallons) med en blanding av XNUMX % bærekraftig flydrivstoff. Turen var også i stand til å håndtere andre miljøpåvirkninger enn karbondioksid gjennom optimal turplanlegging for å unngå kondensveier med bruk av innovativ teknologi fra SATAVIA Å redusere karbonutslipp med ca 71 Tonn.

Luftkondenseringsveier forårsaker temperaturøkning i overflaten, som er ansvarlig for omtrent 60 % av luftfartsindustriens karbonavtrykk. Å unngå kondensbaner i flyreiser var vanskelig eller umulig inntil nylig, men atmosfærisk modellering utviklet av SATAVIA British Airways tillater nå optimal flyplanlegging for å forhindre kondensbaner samt analyse av flyets innvirkning på klimaet etter at den er fullført.

 

 

I desember 2021 avslørte den japanske regjeringen målet om å erstatte 10 % av flydrivstoffet som forbrukes av Japan Airlines med bærekraftig flydrivstoff innen 2030. For å nå dette målet etablerte selskapet ITOCHU Bærekraftig forsyningsnett for flydrivstoff på japanske innenlandsflyplasser over hele landet for å forsyne japanske innenlandsflyselskaper. Nettverket utvides nå til å omfatte internasjonale flyselskaper, og starter med Etihad Airways.

 

og etablert ITOCHU En lokal forsyningskjede ved Haneda og Narita internasjonale flyplasser, som dekker ulike aktiviteter fra import av bærekraftig flydrivstoff og kvalitetskontroll til levering til flyplasser, samt et nettverk for selv å fylle drivstoff på flyene. og jobber ITOCHU å utvide sin bærekraftige flydrivstoffforsyningsbase til å mate Chubu Centrair og Kansai internasjonale flyplasser, slik at den kan øke sin bærekraftige forsyning av flydrivstoff til japanske så vel som internasjonale flyselskaper.