Ameryka rozpoczyna śledztwo w sprawie eksplozji łodzi podwodnej Titan

Ameryka rozpoczyna śledztwo w sprawie eksplozji łodzi podwodnej Titan

Władze Stanów Zjednoczonych i Kanady rozpoczęły śledztwo w sprawie przyczyn śmiertelnej eksplozji (implozji) łodzi podwodnej Titan, w której zginęło pięciu pasażerów.

Wrak Titanica znajduje się około 12500 3810 stóp (XNUMX metrów) pod wodą, setki metrów od wraku Titanica, który okręt podwodny miał zbadać.

Amerykańska straż przybrzeżna poinformowała w czwartek, że wszystkie pięć osób znajdujących się na pokładzie łodzi podwodnej zginęło po „katastrofalnej eksplozji”, a wrak został znaleziony na dnie morskim, 500 metrów od wraku „Titanica”.

A łódź podwodna Titan nie została specjalnie poddana eksplozji (która ma miejsce od wewnątrz na zewnątrz), ale „eksplozji” (która ma miejsce od zewnątrz do wewnątrz), co jest procesem, który powoduje zapadnięcie się ciała na się w wyniku nacisku z zewnątrz do wewnątrz.

Eksplozja jest często spowodowana różnicą ciśnienia wewnętrznego i zewnętrznego (ciśnienie wody w przypadku Tytana), które jest tak silne, że struktura ciała samoistnie zapada się do wewnątrz.

Eksplozja następuje bardzo szybko, w ciągu milisekund, więc jest prawdopodobne, że pasażerowie „Tytana” nie zauważyli żadnej nieprawidłowości.

Wiele kont w mediach społecznościowych opublikowało filmy z innych erupcji lub filmy symulujące to, co mogło się stać z Tytanem.

Jeśli chodzi o szczątki zmarłych pasażerów Tytana, kapitan Jason Neubauer, główny śledczy US Coast Guard, powiedział, że władze USA są w kontakcie z rodzinami pięciu zmarłych, a śledczy „podejmują wszelkie środki ostrożności na miejscu”. jeśli chcemy znaleźć ludzkie szczątki”.

Sama łódź podwodna Tytan prawdopodobnie będzie kluczową częścią każdego śledztwa. Pojawiły się pytania, czy okręt podwodny był skazany na katastrofę ze względu na jego niekonwencjonalną konstrukcję i odmowę poddania się przez projektanta niezależnym kontrolom, które są standardem w branży.

Titan nie jest zarejestrowany jako amerykański okręt podwodny ani w międzynarodowych agencjach oceny bezpieczeństwa. Nie został również oceniony przez żadną grupę przemysłu morskiego, która wyznacza standardy w kwestiach takich jak konstrukcja kadłuba.

Stockton Rush, dyrektor generalny Oceangate, który pilotował Titana, gdy eksplodował, skarżył się, że przepisy mogą zahamować postęp.

Prognozy horoskopu Maguy Farah na rok 2023