Audi RS Q e-tron: o início de uma série de testes no Rally Dakar para testar e desenvolver tecnologias

Um ano após o surgimento da primeira ideia, a Audi Sport começou a testar um carroRS Q e-tron O novo, através do qual você enfrentará um dos maiores desafios das corridas internacionais em janeiro de 2022: o Rally Dakar na Arábia Saudita.

A Audi pretende ser a primeira montadora a usar uma transmissão elétrica altamente eficiente com um transdutor para competir pela vitória contra outros carros com motores convencionais na corrida mais difícil do mundo. “O sistema quattro mudou a corrida no Campeonato Mundial de Rally, e a Audi foi a primeira empresa a vencer as 24 Horas de Le Mans com tração elétrica”, disse Julius Seebach, CEO da Audi Sport GmbH e responsável pelo automobilismo da Audi. Agora queremos entrar em uma nova era no Rally Dakar, com as tecnologias e-tron sendo testadas e desenvolvidas em condições extremas de corrida.” "O RS Q e-tron foi construído no papel em tempo recorde e incorpora o lema do progresso através da tecnologia", acrescentou.

Carsten Bender, diretor administrativo da Audi Middle East, disse: “O Rally Dakar tornou-se um dos eventos de automobilismo mais populares do mundo, graças à sua rica história e prestígio entre as corridas internacionais, e estamos muito satisfeitos que a corrida seja realizada em o Oriente Médio. Estamos ansiosos para participar desta corrida pioneira, onde o RS Q e-tron pode mostrar suas tecnologias inovadoras incomparáveis ​​no clima único do Oriente Médio.”

As características únicas do Rally Dakar apresentam grandes desafios para os engenheiros, já que a prova tem duração de duas semanas, com etapas diárias de até 800 quilômetros. "Esta é uma distância muito longa", disse Andreas Ross, líder do projeto para o Dakar da Audi Sport. "O que estamos tentando fazer aqui não aconteceu antes, e é o maior desafio que o acionamento elétrico enfrenta", acrescentou.

A Audi escolheu uma ideia inovadora para contrariar a incapacidade de carregar a bateria do carro no deserto: o RS Q e-tron está equipado com o motor TFSI altamente eficiente usado no Campeonato Alemão de Carros de Turismo, que faz parte do transdutor que carrega o alto -bateria de tensão durante a condução. Como este motor de combustão opera de forma muito eficiente na faixa de 4,500-6,000 rpm, o consumo específico fica bem abaixo de 200 g/kWh.

O RS Q e-tron vem equipado com uma transmissão elétrica. Tanto o eixo dianteiro quanto o traseiro incluem a unidade de alternador/motor usada no atual e-tron FE07 Formula E, desenvolvido pela Audi Sport para a temporada 2021, mas com pequenas modificações para atender aos requisitos do Rally Dakar.

Em termos de design exterior, o RS Q e-tron difere muito dos carros tradicionais de rally Dakar. "O carro tem um design sofisticado e futurista e tem muitos dos elementos do design típico da Audi", disse Juan Manuel Diaz, chefe da equipe de design da Audi Racing. “Nosso objetivo era incorporar o slogan do progresso por meio da tecnologia e expressar o futuro da nossa marca”, acrescentou.

De salientar que a participação no Rally Dakar coincide com a constituição da equipa “Q Motorsport”. O chefe da equipe, Sven Quandt, disse: "A Audi sempre escolheu novas ideias ousadas para suas corridas, mas acho que o RS Q e-tron é um dos carros mais avançados que já conheci". Ele acrescentou: “O sistema de acionamento elétrico significa que muitos sistemas diferentes precisam se comunicar uns com os outros. Esse ponto, juntamente com a confiabilidade – que é extremamente importante no Rally Dakar – é o maior desafio que enfrentaremos nos próximos meses.”

Quandt comparou o projeto da Audi em Dakar ao primeiro pouso na lua. E se completarmos nosso primeiro Rally Dakar até o fim, teremos conseguido”.

O protótipo RS Q e-tron fez sua estreia em Newburgh no início de julho. A agenda da Audi de agora até o final do ano inclui um extenso programa de testes e o primeiro teste para participação em corridas de rally cross-country.