Audi RS Q e-tron: начало серии испытаний на ралли Дакар для проверки и отработки технологий

Через год после появления первой идеи Audi Sport приступила к испытаниям автомобиля.RS Q электронный трон Новый, в котором вы столкнетесь с одной из самых больших проблем в международных гонках в январе 2022 года: ралли Дакар в Саудовской Аравии.

Audi намерена стать первой автомобильной компанией, использующей высокоэффективную электрическую трансмиссию с датчиком, чтобы конкурировать за победу с другими автомобилями с обычным двигателем в самой сложной гонке в мире. «Система quattro изменила гонку в чемпионате мира по ралли, и Audi стала первой компанией, выигравшей 24 часа Ле-Мана с электроприводом», — сказал Юлиус Зеебах, генеральный директор Audi Sport GmbH и ответственный за автоспорт в Audi. Теперь мы хотим вступить в новую эру ралли «Дакар», когда технологии e-tron будут тестироваться и разрабатываться в экстремальных гоночных условиях». «RS Q e-tron был создан на бумаге в рекордно короткие сроки и воплощает в себе девиз прогресса с помощью технологий», — добавил он.

Карстен Бендер, управляющий директор Audi Middle East, сказал: «Ралли Дакар стало одним из самых популярных автоспортивных событий в мире благодаря своей богатой истории и престижу среди международных гонок, и мы рады, что гонка проводится в средний Восток. Мы с нетерпением ждем возможности принять участие в этой новаторской гонке, где RS Q e-tron сможет продемонстрировать свои беспрецедентные инновационные технологии в уникальном климате Ближнего Востока».

Уникальные характеристики ралли «Дакар» ставят перед инженерами большие задачи, поскольку гонка длится две недели, а ежедневные этапы составляют до 800 километров. «Это очень большое расстояние», — сказал Андреас Росс, руководитель проекта «Дакар» в Audi Sport. «То, что мы пытаемся здесь сделать, еще не случалось, и это самая большая проблема, стоящая перед электроприводом», — добавил он.

Audi выбрала инновационную идею, чтобы противодействовать невозможности зарядить автомобильный аккумулятор в пустыне: RS Q e-tron оснащен высокоэффективным двигателем TFSI, используемым в немецком чемпионате по кузовным гонкам, который является частью преобразователя, заряжающего высокие - напряжение аккумулятора во время движения. Поскольку этот двигатель внутреннего сгорания работает очень эффективно в диапазоне 4,500-6,000 об/мин, его удельный расход значительно ниже 200 г/кВтч.

RS Q e-tron оснащен электрической трансмиссией.И передняя, ​​и задняя оси включают блок генератора / двигателя, используемый в текущем автомобиле e-tron FE07 Formula E, разработанном Audi Sport для сезона 2021 года, но с небольшими модификациями. соответствуют требованиям ралли Дакар.

С точки зрения внешнего дизайна, RS Q e-tron сильно отличается от традиционных раллийных автомобилей Дакара. «Автомобиль имеет утонченный футуристический дизайн и многие элементы типичного дизайна Audi», — сказал Хуан Мануэль Диас, глава команды дизайнеров Audi Racing. «Нашей целью было воплотить лозунг прогресса с помощью технологий и выразить будущее нашего бренда», — добавил он.

Примечательно, что участие в ралли «Дакар» совпадает с созданием команды «Q Motorsport». Руководитель команды Свен Квандт сказал: «Audi всегда выбирала смелые новые идеи для своих гонок, но я думаю, что RS Q e-tron — один из самых передовых автомобилей, которые я когда-либо встречал». Он добавил: «Система электропривода означает, что множество различных систем должны взаимодействовать друг с другом. Этот момент, наряду с надежностью, которая чрезвычайно важна в ралли Дакар, является самой большой проблемой, с которой мы столкнемся в ближайшие месяцы».

Квандт сравнил проект Audi в Дакаре с первой высадкой на Луну. И если мы завершим наше первое ралли «Дакар» до конца, мы добьемся успеха».

Прототип RS Q e-tron дебютировал в Ньюбурге в начале июля. Программа Audi до конца года включает обширную программу испытаний и первый тест для участия в раллийных гонках по пересеченной местности.