Kto je Jack Saade, prezývaný Lev morí?

„Skutočný lev morí“ a francúzsky podnikateľ, narodený v Libanone, sýrskeho pôvodu a syn mesta „Latakia“, „Jacques Saadeh“, zomreli 24. dňa tohto mesiaca vo veku 81 rokov. , zanechávajúc za sebou flotilu viac ako 414 lodí, ktoré sa pohybujú v 400 prístavoch po celom kontinente.
Sýrsky aktivista „Rami Vitali“ o ňom v žalostnom príspevku napísal: „Neodišiel z Latakie dobrovoľne, ale bol výsledkom znárodňovacích zákonov, ktoré zatvorili dvere súkromnej práci v oblasti námornej dopravy a iných, a keď opäť otvoril dvere, bol vo svojej spoločnosti výrazne prítomný v oblasti námornej plavby a pri riadení kontajnerového terminálu Lattakia, ktorého spoločnosti vlastnia XNUMX % kapitálu.
Dodal: "Pamätám si, že raz mi môj bývalý manažér vo filipínskej spoločnosti na prepravu kontajnerov, Ferdinand Rango, povedal, že bol prekvapený, ako Saadeh súhlasil s ťažkými podmienkami zmluvy so sýrskym ministerstvom dopravy. Povedal som mu, že možno , pretože Latakiu považuje za svoje mesto a chce do nej investovať bez ohľadu na návratnosť. Iné vysvetlenie na to neexistuje.“
Saadeh sa narodil v roku 1937 v Bejrúte. Objavil tajomstvo kontajnerov prevážajúcich tovar a založil francúzsku spoločnosť „CMA CGM“ pre kontajnery, prepravu a lodnú dopravu, po vedeckej ceste začal v Londýne študovať ekonómiu a po smrti svojho otca získať rodinný podnik. v roku 1957 a jeho úplné presťahovanie do „Marseille“ po libanonskej vojne v roku 1978, aby začala svoju veľkú cestu úspechu, keď jeho lode postavili „Suezský prieplav“ a v roku 1992 dorazili do „Šanghaja“ a „Čína“ sa stala najdôležitejšou destináciou pre jeho obriu skupinu.

V roku 1996 Saadeh energicky rozvinul svoje podnikanie, keď kúpil General Maritime Company od francúzskej vlády a zlúčil ju so svojou spoločnosťou, aby sa stal jej názvom „CMA CGM“, takže oblasťou jeho práce sa stala námorná doprava a stavba lodí.

V roku 2012 dosiahol počet flotily spoločnosti 414 lodí, ktoré prostredníctvom svojich 400 zastúpení obsluhujú viac ako 150 prístavov po celom svete a v 650 krajinách a zamestnávajú 18000 4700 ľudí, z toho 2012 15.9 vo Francúzsku. Jej tržby v roku XNUMX boli XNUMX miliardy dolárov.

Francúzske noviny "Le Figaro" ho opísali ako "ozajstného námorníckeho leva a kapitána, o ktorého schopnosti nevzbudzujú pochybnosti."

V jednom z rozhovorov pre médiá o svojom úspechu hovoril: „Už 18 rokov pracujem 30 hodín denne a verím, že život človeka sa meria časom stráveným v práci a hľadaním riešení životných problémov. na všetkých úrovniach a chápem, že dokonalosť v práci je nemožná, ale som si istý, že dôležitosť spočíva v tom, aby sme urobili všetko pre to, aby sa naša práca priblížila k dokonalosti. Vo „Francúzsku“ sme začali posielať a ja som bol prvý, kto išiel k čínskym dverám a začali sme posielať z „Číny“ do „Francúzska“.

Pred štyrmi desaťročiami, konkrétne v roku 1978, Saadeh, ktorý sa narodil v Bejrúte a vyštudoval Ekonomickú univerzitu v Londýne, položil základný kameň spoločnosti, ktorá sa zmenila na dopravného a lodného giganta.

Založil „Shipping Company“ (CMA) s jednou loďou a linkou spájajúcou mesto Marseille v juhovýchodnom Francúzsku s Talianskom, Sýriou a Libanonom, krajinou, ktorú opustil, aby unikol občianskej vojne. Jeho lode začali prekračovať Suezský prieplav od roku 1983 av roku 1986 otvoril linku medzi severnou Európou a Áziou a v roku 1992 založil svoju prvú obchodnú kanceláriu v Číne, konkrétne v Šanghaji.

CMA dosiahla veľký úspech prostredníctvom kontajnerovej prepravy, ale vsadila aj na akvizície.V roku 1996 kúpila CGM, v roku 2005 Delmas a od roku 2006 sa stala CMA CGM, tretia na svete v sektore lodnej dopravy. Po zaznamenaní strát v roku 2016 sa skupina vrátila k dosiahnutiu obrovských ziskov v roku 2017 vo výške 701 miliónov dolárov v čistých výnosoch.