Audi RS Q e-tron: začetek serije testov na reliju Dakar za testiranje in razvoj tehnologij

Leto po tem, ko se je pojavila prva ideja, je Audi Sport začel testirati avtomobilRS Q e-tron Novi, skozi katerega se boste januarja 2022 soočili z enim največjih izzivov na mednarodnih dirkah: relijem Dakar v Savdski Arabiji.

Audi namerava biti prvo avtomobilsko podjetje, ki bo uporabilo visoko učinkovit električni pogon s pretvornikom, da bi se v najtežji dirki na svetu potegoval za zmago proti drugim avtomobilom s konvencionalnim motorjem. »Sistem quattro je spremenil dirko v svetovnem prvenstvu v reliju in Audi je bil prvo podjetje, ki je zmagalo na 24-urnem Le Mansu z električnim pogonom,« je povedal Julius Seebach, izvršni direktor Audi Sport GmbH in odgovoren za motošport pri Audiju. Zdaj želimo vstopiti v novo obdobje v reliju Dakar, kjer se tehnologije e-tron testirajo in razvijajo v ekstremnih dirkalnih pogojih. "RS Q e-tron je bil zgrajen na papirju v rekordnem času in uteleša moto napredka s tehnologijo," je dodal.

Carsten Bender, generalni direktor Audija za Bližnji vzhod, je dejal: »Reli Dakar je zaradi svoje bogate zgodovine in prestiža med mednarodnimi dirkami postal eden najbolj priljubljenih motošportnih dogodkov na svetu in veseli smo, da dirka poteka v srednji vzhod. Veselimo se sodelovanja v tej pionirski dirki, kjer lahko RS Q e-tron predstavi svoje neprimerljive inovativne tehnologije v edinstvenem podnebju Bližnjega vzhoda.”

Edinstvene značilnosti relija Dakar predstavljajo za inženirje velike izzive, saj dirka traja dva tedna, z dnevnimi etapami, dolgimi do 800 km. "To je zelo dolga razdalja," je povedal Andreas Ross, vodja projekta za Dakar pri Audi Sport. "To, kar poskušamo narediti tukaj, se še ni zgodilo, in to je največji izziv, s katerim se sooča električni pogon," je dodal.

Audi je izbral inovativno idejo za preprečevanje nezmožnosti polnjenja akumulatorja avtomobila v puščavi: RS Q e-tron je opremljen z visoko učinkovitim motorjem TFSI, ki se uporablja v nemškem prvenstvu Touring Car Championship, ki je del pretvornika, ki polni visoko -napetostna baterija med vožnjo. Ker ta motor z notranjim zgorevanjem deluje zelo učinkovito v območju 4,500-6,000 vrt/min, je specifična poraba precej pod 200 g/kWh.

RS Q e-tron je opremljen z električnim pogonom. Tako prednja kot zadnja os vključujeta alternator/motorno enoto, ki se uporablja v trenutnem avtomobilu formule E e-tron FE07, ki ga je razvil Audi Sport za sezono 2021, vendar z manjšimi spremembami. ustreza zahtevam relija Dakar.

Kar zadeva zunanjo obliko, se RS Q e-tron močno razlikuje od tradicionalnih avtomobilov za reli Dakar. "Avto ima prefinjen, futurističen dizajn in ima številne elemente tipičnega Audijevega dizajna," je povedal Juan Manuel Diaz, vodja ekipe Audi Racing Design. "Naš cilj je bil utelešati slogan napredka skozi tehnologijo in izraziti prihodnost naše blagovne znamke," je dodal.

Omeniti velja, da udeležba na reliju Dakar sovpada z ustanovitvijo ekipe “Q Motorsport”. Vodja ekipe Sven Quandt je dejal: "Audi je vedno izbiral drzne nove ideje za svoje dirkanje, vendar menim, da je RS Q e-tron eden najnaprednejših avtomobilov, kar sem jih kdaj srečal." Dodal je: »Sistem električnega pogona pomeni, da mora veliko različnih sistemov komunicirati drug z drugim. Ta točka je skupaj z zanesljivostjo – ki je najpomembnejša v reliju Dakar – največji izziv, s katerim se soočamo v prihodnjih mesecih.

Quandt je projekt Audi v Dakarju primerjal s prvim pristankom na Luni. In če bomo naš prvi reli Dakar izpeljali do konca, nam bo uspelo.”

Prototip RS Q e-tron je debitiral v Newburghu v začetku julija. Audijev program od zdaj do konca leta vključuje obsežen testni program in prvo preizkušnjo za udeležbo na tekaških reli dirkah.