Цхопард Званични рекордер времена за најлепшу аутомобилску трку на свету Поглед на радост 'доброг живота' Миглиа 1000 2020.

Бреша, четвртак, 25. октобар 2020. – Већ 32. годину заредом, Цхопард преузима своју улогу главног партнера и званичног рекордера времена за ово ново издање Миглиа 1000. Обично се одржава у мају месецу “Најлепша трка на свету”، али أОцените ову годину између 22. и 25. октобра због преовлађујућих прописа о јавном здравству. Међутим, ова турбуленција у календару није обесхрабрила узнемиреност Сви 354 тима учесника кренули су да се такмиче на стази дугој 1618 километара, под покровитељством и охрабрењем пријатеља Куће: Џеки Икс, познатог као 'Господар Ле Мана', који је председавао прославама које је организовао Цхопард . Вече пре трке и током приватне вечере одржане у хотелу „Ла Соста“ у Бреши, „Мајстор трке у Ле Ману“ открио је сатове из колекције (Милле Миглиа) које су израдили вешти занатлије у радионицама куће Цхопард у част ове цењене трке.

“Најлепша трка на свету”

Од 1988. године, Цхопард је главни партнер и званични мерилац времена чувене Миллиа 1000 трке издржљивости. Ова блиска сарадња настала је из страсти породице Сцхеуфеле према класичним аутомобилима, посебно што је Карл-Фриедрицх Сцхеуфеле, ко-председник Цхопарда, страствени колекционар и тркач, укључујући догађаје и мото спортове.

Ролек, Патек Пхилиппе, Цханел и Цхопард, испред Сајма сатова у Базелу

Трка Миллиа 1000 је први пут покренута 1927. године и постала је једна од најпознатијих мото трка на свету. У својим почецима, тркачка стаза се протезала на раздаљини од 1618 километара (еквивалентно 1005 римских миља), а била је то свеобухватна трка која је започела и завршила у Бреши, пролазећи кроз град Рим. Године 1957. стазе за трке у свом основном облику су престале да се одржавају, да би поново оживеле 1977. као трка издржљивости за аутомобиле произведене између 1927. и 1957. године. мења се током година, иако је остала инхерентна За велики део основног курса који су поставили главни организатори трке пре 1000 године, вијугајући кроз шармантне италијанске пределе, остао је готово непромењен од почетка двадесетог века. .

Радост „слатког живота“ на италијански начин

Како би започели свечаности за ово ново издање трке, Јацкие Кс, одани пријатељ Цхопарда, такође познат као 'Господар Ле Манса', био је присутан у Бреши увече трке где је био домаћин вечере коју је организовао Цхопард. у ресторану Ла Соста у Бреши, и да упозна госте са новим сатовима који ће се придружити колекцији луксузних сатова То Милле Миглиа.

Следећег дана, у четвртак, 22. октобра, Јацкие Кс је стајала на чувеној падини Виале Венезиа у Бреши, како би охрабрила три Цхопард тима који су учествовали са осталим такмичарима док су кренули у прву фазу трке, у правцу до града „Цхерфиа Милано Мариттима”, пролазећи поред језера Гарда, а затим кроз Сирмионе, Мантову, Ферару и Равену.

 Другог дана трке, која је почела густом маглом, такмичари су возили кроз антички средњовековни град Урбино, а затим градове Мачерату и Аматриче на путу ка граду Риму, који је прекретница у средини. тркачке стазе.. У рано јутро наредног дана, који се сматра најдужим даном трке, такмичари су напустили овај историјски град, пролазећи кроз Пиазза дел Цомбо у Сијени и стари град Лука. Потом су такмичари напустили Тоскану у регион „Емилија Ромања”, попевши се на висину од 1040 метара на „Апенинима” пре него што су се спустили у град „Парма”.

Коначно, последњег дана трке, тркачка стаза тимова учесника кренула је ка Салсомађоре Терме, затим Пјаћенци, Церноску и новој станици у Бергаму пре него што је коначно стигла на циљ у Бреши.“, уз топао аплауз навијача који су пре три дана били сведоци старта екипа учесница.

Прво место у трци освојио је тим у коме су тркач Роберто Виско (победник трке 1993.) и његов син Андреа Виско (треће место у трци 2018. и друго место за 2019.), док су се такмичили у Алфа Ромеу 6Ц 1750 Загато. Модел 1929.

Тим Цхопард, званични спонзор трке, такође са поносом објављује импресивне перформансе свог тима, који су возили тркачи Стефано Валенте и Алберто Алберто, пошто је тим завршио на петом месту у Алфа Ромеу 6Ц 1750 СС Загато из 1929. године.

Четрдесет пет сати вожње кроз 45 италијанских градова омогућило је Силвији Марини и Франчески Рогрито да освоје Цоппаделле Даме као прва женска посада која је завршила циклус Миллиа 245 и завршила на 1000. месту у Бугатију Т24 из 40. године.

Нови сатови у колекцији (Милле Миглиа)

У складу са својим годишњим обичајем, Цхопард са поносом представља нову серију сатова како би обележио почетак трке и прославио ово ново издање Миллиа 1000, укључујући хронограф (Тркачко издање Милле Миглиа 2020Доступан у два ограничена издања; Први, који садржи само 250 сатова, има кућиште пречника 42 мм од етичког ружичастог злата и полираног нерђајућег челика третираног ДЛЦ-ом или угљеником налик дијаманту, са црним бројчаником и кожним ременом. Друго издање садржи 1000 сатова у потпуности направљених од полираног нерђајућег челика са технологијом пумпања зрна и третираних (ДЛЦ) или угљеником сличним дијаманту. Обе верзије су опремљене аутоматским механичким механизмом са тачношћу сертификованом хронометром.

У колекцији се налазе и два сата од нерђајућег челика у веома модерној плавој боји.Милле Миглиа ГТС Аззурро Повер Цонтрол) са ограниченим издањем ограниченим на само 500 сати. други сат (милле

Миглиа ГТС Аззурро Цхроно) у ограниченој серији од 750 сатова са пречником кућишта од 44 мм. Ова два сата су опремљена са два аутоматска механичка механизма, сертификована хронометром за њихову тачност.

Коначно, Цхопард представља хронометар-турбилон сат (Милле Миглиа Лаб ОнеОграничено издање од само 20 сатова. То је нови концептуални сат који користи најбољу стручност и иновације које су развиле радионице Цхопард. Кућиште сата је квадратног облика и направљено је од полираног зрнастог титанијума третираног ДЛЦ-ом или угљеником налик дијаманту, а у њему се налази Цхопард турбилон механизам калибра 04.03-М.