Ко је Џек Сад, надимак Лав мора?

„Прави лав са мора“ и француски бизнисмен, рођени Либанац, пореклом из Сирије, и син града „Латакија“, „Жак Сааде“, преминуо је 24. овог месеца у 81. години. , остављајући за собом флоту од више од 414 бродова, који лутају у 400 лука широм континената.
Сиријски активиста „Рами Витали“ написао је о њему у жалосном посту: „Није добровољно напустио Латакију, већ је био резултат закона о национализацији који су затворили врата приватном раду у области поморског саобраћаја и других, а када је поново је отворио врата, био је снажно присутан у својој компанији у области поморске пловидбе и у управљању контејнерским терминалом Латакија, чије компаније поседују XNUMX% капитала.
Додао је: „Сећам се да ми је једном мој бивши менаџер у компанији Филипинских контејнерских терминала, Фердинанд Ранго, рекао да је изненађен како је Сааде пристао на тешке услове уговора са сиријским Министарством саобраћаја. Рекао сам му, можда , јер Латакију сматра својим градом и жели да улаже у њу без обзира на поврат. За то нема другог објашњења.”
Саадех је рођен 1937. године у Бејруту. Открио је тајну контејнера за превоз робе и основао француску компанију „ЦМА ЦГМ” за контејнере, транспорт и шпедицију, након научног пута који је започео у „Лондону” да би студирао економију, а након очеве смрти добио је породични посао. 1957. и његов комплетан пресељење у „Марсеј” после либанског рата 1978. да би започео свој велики пут успеха када су његови бродови изградили „Суецки канал”, и стигли у „Шангај” 1992, а „Кина” је постала најважније одредиште за његову џиновску групу.

Године 1996, Саадех је снажно развио свој посао када је купио Генерал Маритиме Цомпани од француске владе и спојио је са својом компанијом да би јој прешло име „ЦМА ЦГМ“, тако да је његово поље рада постало поморски транспорт и бродоградња.

У 2012. години, број флоте компаније достигао је 414 бродова, који су опслуживали више од 400 лука широм света иу 150 земаља преко својих 650 агенција и запошљавали 18000 људи, укључујући 4700 у Француској. Њен приход у 2012. износио је 15.9 милијарди долара.

Француски лист „Ле Фигаро” описао га је као „правог морнарског лава, и капетана чија вештина не изазива сумње”.

У једном од интервјуа за медије говорио је о свом успеху: „Радим по 18 сати сваког дана већ 30 година и верујем да се живот човека мери временом проведеним на послу и покушајима да пронађе решења за животне проблеме. на свим нивоима и разумем да је савршенство на послу немогуће, али сам сигуран да је значај у томе да учинимо све што је могуће да наш рад буде ближи савршенству. У „Француској” смо почели да отпремамо, а ја сам први отишао на кинеска врата и почели смо да отпремамо из „Кине” у „Француску”.

Пре четири деценије, тачније 1978. године, Саадех, који је рођен у Бејруту и ​​дипломирао на Економском факултету Универзитета у Лондону, положио је камен темељац за компанију која ће се претворити у транспортног и бродског гиганта.

Основао је „Шпедитерску компанију“ (ЦМА) са једним бродом и линијом која повезује град Марсеј у југоисточној Француској са Италијом, Сиријом и Либаном, земљом коју је напустио да би избегао грађански рат. Његови бродови су почели да прелазе Суецки канал од 1983. године, а 1986. је отворио линију између Северне Европе и Азије, а 1992. је основао своју прву комерцијалну канцеларију у Кини, тачније у Шангају.

ЦМА је постигао велики успех кроз контејнерски транспорт, али се кладио и на аквизиције.Купио је ЦГМ 1996. године, затим Делмас 2005. године, а од 2006. постао ЦМА ЦГМ.Трећи у свету у сектору поморског транспорта. Након што је забележила губитке у 2016. години, група се вратила постизању огромног профита у 2017. години, који је износио 701 милион долара нето прихода.