Audi RS Q e-tron: ngamimitian séri tés dina Rally Dakar pikeun nguji sareng ngembangkeun téknologi

Sataun saatos ideu munggaran muncul, Audi Sport mimiti nguji mobilRS Q e-tron Anu anyar, dimana anjeun bakal nyanghareupan salah sahiji tantangan pangbadagna dina balap internasional dina Januari 2022: Rally Dakar di Arab Saudi.

Audi badé janten perusahaan mobil munggaran anu ngagunakeun drivetrain listrik anu éfisién pisan sareng transduser pikeun bersaing pikeun meunangna ngalawan mobil-mobil bermesin konvensional anu sanés dina balapan paling tangguh di dunya. "Sistem quattro robah lomba dina Championship Rally Dunya, sarta Audi éta parusahaan munggaran meunang 24 Jam Le Mans kalawan drive listrik," ceuk Julius Seebach, CEO Audi Sport GmbH sarta jawab motorsport di Audi. Ayeuna kami hoyong asup ka jaman énggal dina Rally Dakar, kalayan téknologi e-tron diuji sareng dikembangkeun dina kaayaan balap anu ekstrim. "RS Q e-tron diwangun dina kertas dina waktu catetan jeung embodies motto kamajuan ngaliwatan téhnologi," anjeunna ditambahkeun.

Carsten Bender, Ngatur Diréktur Audi Wétan Tengah, ngadawuh: "The Dakar Rally geus jadi salah sahiji acara motorsport pang populerna di dunya berkat sajarah euyeub tur gengsi diantara ras internasional, sarta kami delighted yén balapan keur dilaksanakeun di. Wétan Tengah. Kami ngarepkeun milu dina lomba pionir ieu, dimana RS Q e-tron tiasa nampilkeun téknologi inovatif anu teu aya tandinganana dina iklim unik di Wétan Tengah.

Karakteristik unik tina Rally Dakar nampilkeun tangtangan anu hébat pikeun para insinyur, sabab balapan salami dua minggu, kalayan tahapan sadinten dugi ka 800 kilométer. "Ieu jarak anu jauh pisan," saur Andreas Ross, pimpinan proyék pikeun Dakar di Audi Sport. "Naon anu urang badé laksanakeun di dieu henteu acan kajantenan sateuacanna, sareng éta mangrupikeun tantangan pangbadagna anu disanghareupan ku drive listrik," tambah anjeunna.

Audi milih ideu inovatif pikeun ngalawan henteu mampuh ngeusi batre mobil di gurun: RS Q e-tron dilengkepan ku mesin TFSI anu efisien pisan anu dianggo dina Championship Mobil Touring Jerman, anu mangrupikeun bagian tina transduser anu ngeusi batre anu luhur. batré -tegangan bari nyetir. Kusabab mesin durukan ieu beroperasi pisan éfisién dina rentang 4,500-6,000 rpm, konsumsi husus teuing handap 200 g / kWh.

RS Q e-tron dilengkepan ku drivetrain listrik. Boh as hareup jeung pungkur kaasup alternator/unit mesin dipaké dina mobil e-tron FE07 Formula E ayeuna dikembangkeun ku Audi Sport keur usum 2021, tapi kalawan modifikasi leutik mun sasuai jeung sarat Rally Dakar.

Dina hal desain exterior, RS Q e-tron béda pisan jeung mobil rally Dakar tradisional. "Mobil ieu gaduh desain anu canggih, futuristik sareng seueur unsur desain Audi anu khas," saur Juan Manuel Diaz, Kapala Tim Desain Balap Audi. "Tujuan kami nya éta pikeun ngawujudkeun slogan kamajuan ngaliwatan téknologi sareng nganyatakeun masa depan merek kami," tambah anjeunna.

Éta noteworthy yén partisipasi dina Rally Dakar coincides jeung ngadegna tim "Q Motorsport". Kapala tim Sven Quandt ngadawuh: "Audi geus salawasna milih ideu anyar kandel keur balap na, tapi Jigana RS Q e-tron mangrupakeun salah sahiji mobil paling canggih Kuring geus kungsi patepung." Anjeunna nambahan: "Sistem drive listrik hartosna seueur sistem anu béda-béda kedah saling komunikasi. Titik éta, sareng réliabilitas - anu penting pisan dina Rally Dakar - mangrupikeun tangtangan pangbadagna anu urang hadapi dina sasih-sasih anu bakal datang.

Quandt ngibaratkeun proyék Audi di Dakar ka badarat munggaran di bulan. Sareng upami urang ngarengsekeun Rally Dakar munggaran dugi ka tungtungna, urang bakal suksés.

Prototipe RS Q e-tron debut di Newburgh dina awal Juli. Agenda Audi ti ayeuna nepi ka ahir taun ngawengku program nguji éksténsif jeung test munggaran pikeun partisipasi dina rally rally cross-nagara.