Etihad Airways samarbetar med Satavia för att applicera anti-kondensteknik för första gången på en transatlantisk flygning

 Etihad Airways, Förenade Arabemiratens nationella flygbolag, implementerar antikondensteknik på en koldioxidfri flygning vid FN:s klimatkonferens COP27 som en del av sitt pågående partnerskap med SATAVIA.

Flygbolaget är planerat att trafikera ett speciellt koldioxidfritt flyg EY130 från Washington Dulles International Airport till Abu Dhabi söndagen den 13 december, som kombinerar Satavia-teknik för att förhindra kondensvägar och hållbart flygbränsle, tillsammans med andra operativa effektivitetsvinster, för att säkerställa att nettonoll Utsläpp kan uppnås Noll i kommersiella flygningar genom att tillämpa nuvarande teknik.

Flygningen är den senaste i Etihads ekoflygprogram som har fungerat under de senaste två åren, och följer den hållbara EY20-flygningen från London Heathrow till Abu Dhabi förra året, vilket minskade koldioxidutsläppen med 72 procent.

Med utgångspunkt i Etihad Airways veckovisa avkondenseringsbanor i samarbete med Satavia, kommer denna flygning att vara Etihads första transatlantiska flygning för att hantera de koldioxidfria effekterna av kondensbanor och ta itu med hållbarhetsutmaningen som står för nästan 60 procent av flygets klimatavtryck.

Vid detta tillfälle sa Mariam Al Qubaisi, Etihad Airways Head of Sustainability and Excellence: "Samarbetet mellan Etihad Airways och Satavia visar att betydande framsteg kan göras när det gäller hållbarhet i den dagliga affärsverksamheten. Under 2022 har Satavia-teknologin gjort det möjligt för oss att minska vårt koldioxidavtryck till mer än 6500 27 ton COXNUMX-utsläpp. Vi är glada över att utöka vårt partnerskap på denna transatlantiska flygning vid COPXNUMX, för att ta itu med de koldioxidneutrala effekterna av flyget med hjälp av banbrytande innovativ teknik."

Flygplansgenererade kondensvägar ökar jordens yttemperatur med två tredjedelar av flygets klimatpåverkan, vilket kraftigt överträffar direkta koldioxidutsläpp från flygplansmotorer. Ofta förknippat med transatlantiska flygningar, som Washingtons flyg till Abu Dhabi, finns det en hög täthet av flygtrafik tillsammans med andra väderförhållanden som kan bidra till klimatförändringar utan koldioxidutsläpp. Under vintern förvärrar ofta kalla och våta förhållanden kondensvägarna.

Dessutom För att förhindra kondensvägar i den dagliga flygverksamheten genomför Satavia studier om klimatpåverkan av att byta till koldioxidkrediter, med lanseringen av den första globala auktionshandeln i samarbete med AirCarbon Exchange i december 2022.

Etihad Airways i japanskt partnerskap för att driva den första hållbara bränsleflygningen från Tokyos flygplats

I en kommentar om ämnet sa Dr. Adam Durant, VD för Satavia: "DECISIONX:NETZERO-plattformen stöder smartare och grönare flyg. Med minimala förändringar som tillämpas på en liten andel av flygningarna kan miljömedvetna operatörer som Etihad Airways eliminera den största andelen av sitt koldioxidneutrala klimatavtryck utan större påverkan på den dagliga verksamheten och på kortare tid än vad som krävs andra miljöinitiativ inom flyget. För transatlantiska flygningar skulle upp till 80 procent av klimatpåverkan från kondensatvägar kunna undvikas genom att omdirigera 10 procent av flygningarna.”

Greenliner-flyget kommer att kombinera anti-kondensteknik med Book & Claim-teknologi i samarbete med World Energy, genom att injicera hållbart flygbränsle i bränslenätverket på Los Angeles International Airport (LAX) för användning av andra flygbolag. Merkostnaden kommer att täckas genom alternativa kanaler som Corporate Insightful Choices-programmet och framtida handel med satavias koldioxidkrediter.

Al Qubaisi sa: "Flygsektorn kan inte uppnå klimatneutral verksamhet utan att hantera icke-koldioxidpåverkan. Vi ser fram emot vårt fortsatta samarbete med Satavia, att utöka utbudet av möjliga lösningar och påskynda framstegen mot en klimatneutral flygsektor.

* Resan beskrivs som en "nollutsläppsresa" snarare än "koldioxidneutral" eftersom den mer än uppväger COXNUMX-utsläppen. För att en sådan flygning ska klassificeras som en nettoflygning utan koldioxidutsläpp måste Etihad Airways visa absolut högsta möjliga direkta utsläppsminskningar. Detta inkluderar (men är inte begränsat till):
Dra nytta av Boeing 787 Greenliner-flottan – med konkurrenskraftig bränsleeffektivitet per passagerare
Maximering av lastfaktorer för passagerare och last för att bibehålla effektiviteten
Använd en motor när du går på läktaren
Motortvätt och rengöring av flygplan före flygning för att säkerställa aerodynamisk effektivitet och motoreffektivitet
Omfattande planering av direktflyg och rutter, inklusive kontinuerlig landning och minskning av utbrändhet av hjälpkraftaggregat
Testa att undvika kondensvägar med Satavia för att minska koldioxidutsläppen och flygindustrins klimatpåverkan
Modifiera hotelltjänster ombord för att minska avfall och koldioxidavtryck