Etihad Airways i japanskt partnerskap för att driva den första hållbara bränsleflygningen från Tokyos flygplats

- Idag lyfte det första flyget från Etihad Airways, Förenade Arabemiratens nationella flygbolag, med hållbart flygbränsle från mitt företag. ITOCHU وNÄSTA, från Tokyo Narita flygplats.

 

Och flyget lyfte EY871 Från Tokyo Narita flygplats klockan tre på eftermiddagen, för att vara frukten av ett partnerskap som tillhandahåller ett företag ITOCHU bränsle Neste MY hållbar flygning till Etihad, vilket gör det senare till det första internationella flygbolaget att köpa hållbart flygbränsle i Japan.

 

Vid detta tillfälle förklarade Cassie Mackie, Vice President Sales and Supply Chain, Etihad Airways, "Flygindustrin behöver ett partnerskap som detta som vi har etablerat med ITOCHU و NÄSTA Att brett införa hållbara flygbränslen i sektorn. Vi är mycket stolta över att vara det första internationella flygbolaget som köper och använder japanskt hållbart flygbränsle på flyg som avgår från Japan och att ta detta partnerskap till stora höjder.”

 

"Etihad har åtagit sig att uppnå nettonollutsläpp till 2050 och minska utsläppsnivån för 2019 med 50 % till 2035. Alla parter inom flygsektorn måste arbeta för att minska koldioxidutsläppen och den typ av samarbete mellan regeringar, företag och flygsektorn, som främjar tillgången och tillgängligheten av hållbart flygbränsle På flygplatser banar det väg för ett bredare införande av detta bränsle.”

 

Dagens flygning gick på en blandning av cirka 40 % hållbart flygbränsle, det första bränslet som levererades från de nästan 50000 XNUMX gallon som kommer att användas för att driva ett antal flygningar under de närmaste veckorna. Detta är första gången som ett icke-japanskt flygbolag har använt hållbart flygbränsle tillverkat i Japan.

Under flygningen minskade mängden producerad CO75.2 med cirka 20000 ton, baserat på en uppskattad bränslevolym (39.66 XNUMX gallon) med en blandning av XNUMX % hållbart flygbränsle. Flygningen lyckades också hantera andra miljöpåverkan än COXNUMX genom optimal flygplanering för att undvika kondensvägar med användning av innovativ teknik från SATAVIA att minska koldioxidutsläppen med ca 71 ton.

Flygplans kondensvägar orsakar temperaturhöjningar på ytan och står för cirka 60 % av flygindustrins koldioxidavtryck. Att undvika kondensbanor under flygningar var svårt eller omöjligt tills nyligen, men atmosfärisk modellering utvecklad av SATAVIA British Airways tillåter nu optimal planering av färdplanen för att förhindra kondensbanor samt analys av flygningens inverkan på klimatet efter dess slutförande.

 

 

I december 2021 avslöjade den japanska regeringen målet att ersätta 10 % av flygbränslet som förbrukas av Japan Airlines med hållbart flygbränsle till 2030. För att uppnå detta mål etablerade företaget ITOCHU Ett hållbart nätverk för försörjning av flygbränsle på japanska inrikesflygplatser över hela landet för att förse japanska inrikesflygbolag. Nätverket utökas nu till att omfatta internationella flygbolag, till att börja med Etihad Airways.

 

och etablerade ITOCHU En lokal försörjningskedja på Haneda och Narita internationella flygplatser, som täcker olika aktiviteter från hållbar import av flygbränsle och kvalitetskontroll till flygplatsleveranser, samt ett nätverk för att själva driva flygplanen. Och det fungerar ITOCHU utökar sin SAFU-försörjningsbas för att mata Chubu Centrair och Kansai International Airports, vilket gör det möjligt att öka SAFU-utbudet för såväl japanska som internationella flygbolag.