Vem är Jack Saade, med smeknamnet Havets lejon?

"The real Lion of the Seas", och den franske affärsmannen, libanesisk född, av syriskt ursprung, och sonen till staden "Latakia", "Jacques Saadeh", dog den 24 denna månad vid 81 års ålder. , lämnar efter sig en flotta på mer än 414 fartyg, roaming 400 hamnar runt kontinenterna.De fem.
Den syriske aktivisten, "Rami Vitali", skrev om honom i ett beklagligt inlägg: "Han lämnade inte Latakia frivilligt, utan var resultatet av nationaliseringslagar som stängde dörren för privat arbete inom sjöfartsområdet och andra, och när han öppnade dörren igen, han var starkt närvarande i sitt företag inom sjöfartsområdet och i förvaltningen av Lattakia Container Terminal, vars företag äger XNUMX % av dess kapital.
Han tillade: "Jag minns att min tidigare chef i Philippine Container Terminal Company, Ferdinand Rango, en gång berättade att han var förvånad över hur Saadeh gick med på de svåra villkoren i kontraktet med det syriska transportministeriet. Jag sa till honom, kanske , eftersom han anser att Latakia är sin stad och vill investera i den oavsett avkastning. Det finns ingen annan förklaring till det.”
Saadeh föddes 1937 i Beirut. Han upptäckte hemligheten med containrar som transporterar varor och grundade det franska företaget "CMA CGM" för containrar, transport och frakt, efter vetenskapsresan började han i "London" för att studera ekonomi och för att ta emot sin familjs företag efter sin fars död 1957, och hans fullständiga flytt till "Marseille" efter det libanesiska kriget 1978, för att påbörja sin stora framgångsresa när hans fartyg byggde "Suezkanalen", och anlände till "Shanghai" 1992, och "Kina" blev den viktigaste destinationen för hans jättegrupp.

1996 utvecklade Saadeh sin verksamhet kraftfullt när han köpte General Maritime Company av den franska regeringen och slog ihop det med sitt företag för att bli dess namn "CMA CGM", så dess arbetsområde blev sjötransport och skeppsbyggnad.

Under 2012 nådde antalet av företagets flotta 414 fartyg, som betjänar mer än 400 hamnar runt om i världen och i 150 länder genom sina 650 agenturer, och sysselsätter 18000 4700 personer, inklusive 2012 15.9 i Frankrike. Dess intäkter XNUMX var XNUMX miljarder dollar.

Den franska tidningen "Le Figaro" beskrev honom som "ett sant sjömanslejon och en kapten vars skicklighet inte leder till tvivel."

I en av medieintervjuerna berättade han om sin framgång: ”Jag har arbetat 18 timmar varje dag i 30 år, och jag tror att en människas liv mäts av tiden man spenderar på jobbet och försöker hitta lösningar på livets problem. på alla nivåer, och jag förstår att perfektion på jobbet är omöjligt, men jag är säker på att vikten ligger i Att göra allt för att göra vårt arbete närmare perfektion. I "Frankrike" började vi frakta, och jag var den första som gick till den kinesiska dörren, och vi började skicka från "Kina" till "Frankrike".

För fyra decennier sedan, närmare bestämt 1978, lade Saadeh, född i Beirut och utexaminerad från University of London School of Economics, grundstenen för företaget som skulle förvandlas till en transport- och fraktjätte.

Han etablerade "Shipping Company" (CMA) med ett fartyg och en linje som förbinder staden Marseille i sydöstra Frankrike med Italien, Syrien och Libanon, landet han lämnade för att undkomma inbördeskriget. Hans fartyg började korsa Suezkanalen 1983, och 1986 öppnade han en linje mellan norra Europa och Asien, och 1992 etablerade han sitt första kommersiella kontor i Kina, närmare bestämt i Shanghai.

CMA nådde stora framgångar genom containertransporter, men satsade också på förvärv, köpte CGM 1996, sedan Delmas 2005 och från 2006 blev det CMA CGM. Trea i världen inom sjötransportsektorn. Efter att ha noterat förluster 2016, återgick gruppen till att uppnå enorma vinster 2017, uppgående till 701 miljoner dollar i nettointäkter.