సముద్రాల సింహం అని పిలవబడే జాక్ సాడే ఎవరు?

"ది రియల్ లయన్ ఆఫ్ ది సీస్", మరియు ఫ్రెంచ్ వ్యాపారవేత్త, లెబనీస్‌లో జన్మించిన, సిరియన్ మూలానికి చెందినవాడు మరియు "లటాకియా" నగరం కుమారుడు "జాక్వెస్ సాదే" ఈ నెల 24న 81 సంవత్సరాల వయసులో మరణించారు. , 414 కంటే ఎక్కువ ఓడల సముదాయాన్ని విడిచిపెట్టి, ఖండాల చుట్టూ 400 ఓడరేవుల్లో తిరుగుతూ ఉంటుంది.
సిరియన్ కార్యకర్త, "రామి విటాలి," అతని గురించి విచారకరమైన పోస్ట్‌లో ఇలా వ్రాశాడు: "అతను స్వచ్ఛందంగా లటాకియాను విడిచిపెట్టలేదు, కానీ జాతీయీకరణ చట్టాల ఫలితంగా సముద్ర రవాణా మరియు ఇతరుల రంగంలో ప్రైవేట్ పనికి తలుపులు మూసుకున్నాయి. అతను మళ్లీ తలుపు తెరిచాడు, అతను సముద్ర నావిగేషన్ రంగంలో తన కంపెనీలో బలంగా ఉన్నాడు మరియు లట్టాకియా కంటైనర్ టెర్మినల్ నిర్వహణలో, దీని కంపెనీలు దాని మూలధనంలో XNUMX% కలిగి ఉన్నాయి.
అతను ఇలా అన్నాడు: "ఒకసారి, ఫిలిపినో కంటైనర్ టెర్మినల్ కంపెనీలో నా మాజీ మేనేజర్, ఫెర్డినాండ్ రాంగో, సిరియన్ రవాణా మంత్రిత్వ శాఖతో ఒప్పందం యొక్క క్లిష్ట నిబంధనలకు సాదేహ్ ఎలా అంగీకరించాడు అని అతను ఆశ్చర్యపోయానని నాకు గుర్తుంది. వేరే వివరణ లేదు. దాని కోసం."
సాదేహ్ 1937లో బీరుట్‌లో జన్మించారు. అతను వస్తువులను మోసే కంటైనర్ల రహస్యాన్ని కనుగొన్నాడు మరియు కంటైనర్లు, రవాణా మరియు షిప్పింగ్ కోసం ఫ్రెంచ్ “CMA CGM” కంపెనీని స్థాపించాడు, సైన్స్ జర్నీ తర్వాత అతను “లండన్” లో ఆర్థిక శాస్త్రం చదవడానికి మరియు తన తండ్రి మరణం తర్వాత తన కుటుంబ వ్యాపారాన్ని స్వీకరించడానికి ప్రారంభించాడు. 1957లో, మరియు 1978లో లెబనీస్ యుద్ధం తర్వాత "మార్సెయిల్"కి అతని పూర్తి తరలింపు, అతని ఓడలు "సూయజ్ కెనాల్"ను నిర్మించినప్పుడు మరియు 1992లో "షాంఘై" చేరుకున్నప్పుడు మరియు "చైనా"గా మారినప్పుడు అతని గొప్ప విజయవంతమైన ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించాడు. అతని పెద్ద సమూహం కోసం అత్యంత ముఖ్యమైన గమ్యస్థానం.

1996లో, సాదేహ్ ఫ్రెంచ్ ప్రభుత్వం నుండి జనరల్ మారిటైమ్ కంపెనీని కొనుగోలు చేసి, దాని పేరు "CMA CGM"గా మార్చడానికి తన కంపెనీతో విలీనం చేయడంతో తన వ్యాపారాన్ని తీవ్రంగా అభివృద్ధి చేశాడు, కాబట్టి దాని పని రంగం సముద్ర రవాణా మరియు నౌకానిర్మాణంగా మారింది.

2012లో, కంపెనీ విమానాల సంఖ్య 414 నౌకలకు చేరుకుంది, ప్రపంచవ్యాప్తంగా 400 కంటే ఎక్కువ ఓడరేవులకు మరియు 150 దేశాలలో దాని 650 ఏజెన్సీల ద్వారా సేవలు అందిస్తోంది మరియు ఫ్రాన్స్‌లో 18000 మందితో సహా 4700 మందికి ఉపాధి కల్పించింది. దాని 2012 ఆదాయం $15.9 బిలియన్లు.

ఫ్రెంచ్ వార్తాపత్రిక "లే ఫిగరో" అతన్ని "నిజమైన నావికుడు సింహం, మరియు అతని నైపుణ్యం సందేహాలకు తావివ్వని కెప్టెన్" అని వర్ణించింది.

ఒక మీడియా ఇంటర్వ్యూలో, అతను తన విజయం గురించి ఇలా చెప్పాడు: “నేను 18 సంవత్సరాలుగా ప్రతిరోజూ 30 గంటలు పని చేస్తున్నాను, మరియు ఒక వ్యక్తి యొక్క జీవితాన్ని పనిలో గడిపిన సమయం మరియు జీవిత సమస్యలకు పరిష్కారాలను కనుగొనడం ద్వారా కొలవబడుతుందని నేను నమ్ముతున్నాను. అన్ని స్థాయిలలో, మరియు పనిలో పరిపూర్ణత అసాధ్యమని నేను అర్థం చేసుకున్నాను, కానీ మన పనిని పరిపూర్ణతకు దగ్గరగా చేయడానికి సాధ్యమైన ప్రతిదాన్ని చేయడంలో ప్రాముఖ్యత ఉందని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను. "ఫ్రాన్స్"లో మేము షిప్పింగ్ ప్రారంభించాము మరియు చైనీస్ డోర్‌కి వెళ్ళిన మొదటి వ్యక్తి నేను, మరియు మేము "చైనా" నుండి "ఫ్రాన్స్"కి షిప్పింగ్ చేయడం ప్రారంభించాము.

నాలుగు దశాబ్దాల క్రితం, ప్రత్యేకంగా 1978లో, బీరూట్‌లో జన్మించి, లండన్ యూనివర్శిటీ స్కూల్ ఆఫ్ ఎకనామిక్స్‌లో గ్రాడ్యుయేట్ అయిన సాదేహ్, రవాణా మరియు షిప్పింగ్ దిగ్గజంగా మారే కంపెనీకి పునాది రాయి వేశాడు.

అతను "షిప్పింగ్ కంపెనీ" (CMA)ను ఒక నౌక మరియు ఆగ్నేయ ఫ్రాన్స్‌లోని మార్సెయిల్ నగరాన్ని ఇటలీ, సిరియా మరియు లెబనాన్‌లతో కలుపుతూ ఒక లైన్‌తో స్థాపించాడు, అతను అంతర్యుద్ధం నుండి తప్పించుకోవడానికి వదిలిపెట్టాడు. అతని ఓడలు 1983 నాటికి సూయజ్ కాలువను దాటడం ప్రారంభించాయి మరియు 1986లో అతను ఉత్తర ఐరోపా మరియు ఆసియా మధ్య మార్గాన్ని తెరిచాడు మరియు 1992లో అతను తన మొదటి వాణిజ్య కార్యాలయాన్ని చైనాలో ప్రత్యేకంగా షాంఘైలో స్థాపించాడు.

CMA కంటైనర్ రవాణా ద్వారా గొప్ప విజయాన్ని సాధించింది, అయితే ఇది కొనుగోళ్లపై కూడా పందెం వేసింది.ఇది 1996లో CGMని కొనుగోలు చేసింది, తర్వాత 2005లో డెల్మాస్‌ను కొనుగోలు చేసింది మరియు 2006 నాటికి ఇది CMA CGMగా మారింది. సముద్ర రవాణా రంగంలో ప్రపంచంలో మూడవది. 2016లో నష్టాలను నమోదు చేసిన తర్వాత, సమూహం 2017లో $701 మిలియన్ల నికర రాబడితో భారీ లాభాలను సాధించింది.