Audi RS Q e-tron: จุดเริ่มต้นของชุดการทดสอบที่ Dakar Rally เพื่อทดสอบและพัฒนาเทคโนโลยี

หนึ่งปีหลังจากแนวคิดแรกปรากฏขึ้น Audi Sport ก็เริ่มทดสอบรถยนต์อาร์เอส คิว อี-ทรอน การแข่งขันครั้งใหม่ที่คุณจะได้พบกับหนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการแข่งขันระดับนานาชาติในเดือนมกราคม พ.ศ. 2022: Dakar Rally ในซาอุดิอาระเบีย

Audi ตั้งใจที่จะเป็นบริษัทรถยนต์รายแรกที่ใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงพร้อมทรานสดิวเซอร์เพื่อแข่งขันเพื่อชัยชนะกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์แบบธรรมดาในการแข่งขันที่ดุเดือดที่สุดในโลก Julius Seebach ซีอีโอของ Audi Sport GmbH และรับผิดชอบด้านมอเตอร์สปอร์ตของ Audi กล่าวว่า "ระบบ quattro เปลี่ยนการแข่งขันใน World Rally Championship และ Audi เป็นบริษัทแรกที่ชนะการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า" ตอนนี้เราต้องการเข้าสู่ยุคใหม่ของการแข่งขัน Dakar Rally ด้วยเทคโนโลยี e-tron ที่กำลังได้รับการทดสอบและพัฒนาภายใต้สภาพการแข่งขันที่รุนแรง” "RS Q e-tron สร้างขึ้นบนกระดาษในเวลาที่บันทึกและรวบรวมคำขวัญแห่งความก้าวหน้าผ่านเทคโนโลยี" เขากล่าวเสริม

Carsten Bender กรรมการผู้จัดการของ Audi Middle East กล่าวว่า "การแข่งขัน Dakar Rally ได้กลายเป็นหนึ่งในงานมอเตอร์สปอร์ตที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก ต้องขอบคุณประวัติศาสตร์อันยาวนานและศักดิ์ศรีของการแข่งขันระดับนานาชาติ และเรามีความยินดีที่การแข่งขันได้จัดขึ้นใน ตะวันออกกลาง. เราตั้งตารอที่จะได้เข้าร่วมการแข่งขันที่บุกเบิกซึ่ง RS Q e-tron สามารถแสดงเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมที่หาตัวจับยากในสภาพอากาศที่เป็นเอกลักษณ์ของตะวันออกกลาง”

ลักษณะเฉพาะของ Dakar Rally นำเสนอความท้าทายที่ยิ่งใหญ่สำหรับวิศวกร เนื่องจากการแข่งขันกินเวลาสองสัปดาห์ โดยมีระยะรายวันสูงถึง 800 กิโลเมตร “นี่เป็นระยะทางที่ไกลมาก” Andreas Ross หัวหน้าโครงการ Dakar ที่ Audi Sport กล่าว “สิ่งที่เราพยายามทำที่นี่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน และเป็นความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดที่ต้องเผชิญกับไดรฟ์ไฟฟ้า” เขากล่าวเสริม

ออดี้เลือกแนวคิดที่เป็นนวัตกรรมใหม่เพื่อรับมือกับการไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ในทะเลทรายได้ RS Q e-tron ติดตั้งเครื่องยนต์ TFSI ที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งใช้ในการแข่งขัน German Touring Car Championship ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทรานสดิวเซอร์ที่ชาร์จไฟสูง - แรงดันแบตเตอรี่ขณะขับขี่ เนื่องจากเครื่องยนต์สันดาปนี้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากในช่วง 4,500-6,000 รอบต่อนาที การสิ้นเปลืองพลังงานจำเพาะจึงต่ำกว่า 200 g/kWh

RS Q e-tron มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าทั้งเพลาหน้าและหลังรวมถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ/เครื่องยนต์ที่ใช้ใน e-tron FE07 Formula E รุ่นปัจจุบันที่พัฒนาโดย Audi Sport สำหรับฤดูกาล 2021 แต่มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเพื่อ ตรงตามข้อกำหนดของ Dakar Rally

ในแง่ของการออกแบบภายนอก RS Q e-tron แตกต่างอย่างมากจากรถแรลลี่ดาการ์แบบดั้งเดิม "รถมีการออกแบบที่ล้ำสมัยและมีองค์ประกอบหลายอย่างตามแบบฉบับของ Audi" Juan Manuel Diaz หัวหน้าทีมออกแบบ Audi Racing กล่าว “เป้าหมายของเราคือรวบรวมสโลแกนแห่งความก้าวหน้าผ่านเทคโนโลยีและแสดงอนาคตของแบรนด์ของเรา” เขากล่าวเสริม

เป็นที่น่าสังเกตว่าการมีส่วนร่วมใน Dakar Rally เกิดขึ้นพร้อมกับการจัดตั้งทีม "Q Motorsport" หัวหน้าทีม Sven Quandt กล่าวว่า: "Audi ได้เลือกแนวคิดใหม่ๆ ที่ชัดเจนสำหรับการแข่งรถ แต่ฉันคิดว่า RS Q e-tron เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ล้ำหน้าที่สุดที่ฉันเคยพบมา" เขากล่าวเสริมว่า: “ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าหมายความว่าระบบต่างๆ จำนวนมากต้องสื่อสารกัน จุดนั้น ประกอบกับความน่าเชื่อถือ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งใน Dakar Rally คือความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่เราเผชิญในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า”

Quandt เปรียบโปรเจ็กต์ Audi ในดาการ์กับการลงจอดครั้งแรกบนดวงจันทร์ และถ้าเราทำ Dakar Rally ครั้งแรกจนจบ เราก็จะทำสำเร็จ”

ต้นแบบ RS Q e-tron เปิดตัวครั้งแรกในนิวเบิร์กเมื่อต้นเดือนกรกฎาคม วาระการประชุมของ Audi ตั้งแต่บัดนี้จนถึงสิ้นปีรวมถึงโปรแกรมการทดสอบที่ครอบคลุมและการทดสอบครั้งแรกสำหรับการเข้าร่วมการแข่งขันแรลลี่ข้ามประเทศ