Deniz Araştırmaları Merkezi'nden bir İngiliz ekibi, “Gemi Enkazı Projesi” programından arkeologlarla işbirliği yaparak, Doğu Akdeniz'de Lübnan ile Kıbrıs arasında bulunan 12 batık gemi batığının “harikalar zenginliğini” gözlemlemeyi başardı.

Bunlardan bazılarının batması M.Ö. 300 yıllarına kadar uzanıyor ve Çin'den başlayarak İran ve Kızıldeniz'den geçerek Doğu Akdeniz'e kadar Su İpek Yolu olarak bilinen ticaretin antik çağlarda küreselleştiğini ortaya koyuyor. Bu dönemde gemiler seramik, baharat, kahve, tekstil ve diğer ürünleri yüzlerce istasyon aracılığıyla antik dünyanın limanlarına taşıyordu.

İngiliz heyeti, Kıbrıs açıklarındaki çamurlu bir bölgede insanların ulaşamayacağı derinliklere ve yerlere dalış yapabilen, modern teknolojilerle donatılmış gelişmiş robotlar kullandı.

Gelişmiş sensörlere ek olarak, Yunan, Roma ve Osmanlı imparatorluklarının güvendiği ve aralarında en önemlisi on yedinci yüzyıldan kalma dev bir geminin de bulunduğu birçok geminin battığı antik “nakliye yollarını” da izleyebiliyordu. Çin porseleni ürünlerinin hazineleriyle.

"Arkeoloji açısından bu keşif, yeni bir gezegen bulmakla eşdeğerdir. Akdeniz bölgesindeki muhteşem keşiflerden biridir."

"Batık gemi enkazları, Çin'deki Jingdezhen kıyılarını Avrupa'ya bağlayan daha önce bilinmeyen bir deniz yolunu ortaya çıkarıyor ve doğu dünyasından Doğu Akdeniz'deki Lübnan veya İskenderiye'deki mağazalara taşınan mal ve ürünlerin tarihini anlatıyor. oradan da Avrupa şehirlerine.”

Guardian gazetesi onun, çamurun altında pek çok gemi enkazının sırrını saklayan Akdeniz'in derinliklerinde bu tür keşiflerin zor olduğunu söylediğini aktardı.

Kingsley, enkazı bulunan en büyük gemilerden biri olan 43 metre uzunluğa ve 1000 ton ağırlığa sahip, o dönemin iki ticari gemisi büyüklüğündeki bir gemiye işaret etti.

Kargosunun bakır cezveler içermesi nedeniyle Osmanlı limanlarından birinde inşa edildiği sanılıyor.

“Kahve kapları Osmanlı mirası geleneklerinden biridir ve her setin farklı bir şekli ve kendine özgü bir gravür stili olması nedeniyle keşfedilen parçaların mürettebat üyelerinin kişisel eşyaları olması muhtemeldir.

Gemi, 14 medeniyet arasında dolaşımda olan malları taşıdığı için küreselleşmenin başlangıcının hikayesini anlatan bir zaman kapsülüdür.

Geminin 1630 yılında Kahire ile İstanbul arasında seyrederken battığı ve yolculuğunun o dönemdeki ticari deniz taşımacılığı rotalarının bir örneğini yansıttığı düşünülüyor.

Geminin kargosu, Yemen menşeli olduğuna inanılan Arap tütsüsünün yanı sıra Avrupa'dan (Belçika, İspanya ve İtalya) bir miktar cam ve seramik içeriyordu.

Deniz Arkeolojisi Projesi eş direktörü Stephen Valery şunları söyledi: Bulunan nesnelerin tümü, dijital fotoğraf, video ve optik ışınların bir kombinasyonu kullanılarak dikkatlice kaydedildi.

Sualtı keşif bilimi açısından bu, ileriye doğru dev bir adımdır.

Diğer başlıklar: 

Solunum cihazlarına inanılmaz bir şnorkel maskesi alternatifi

http://عشرة عادات خاطئة تؤدي إلى تساقط الشعر ابتعدي عنها