Audi RS Q e-tron: ٹیکنالوجیز کی جانچ اور ترقی کے لیے ڈاکار ریلی میں ٹیسٹوں کی ایک سیریز کا آغاز

پہلا خیال ظاہر ہونے کے ایک سال بعد، آڈی اسپورٹ نے ایک کار کی جانچ شروع کی۔RS Q e-tron نیا، جس کے ذریعے آپ کو جنوری 2022 میں بین الاقوامی ریسنگ میں سب سے بڑے چیلنجوں میں سے ایک کا سامنا کرنا پڑے گا: سعودی عرب میں ڈاکار ریلی۔

Audi دنیا کی مشکل ترین دوڑ میں دوسری روایتی انجن والی کاروں کے خلاف جیت کے لیے مقابلہ کرنے کے لیے ٹرانس ڈوسر کے ساتھ انتہائی موثر الیکٹرک ڈرائیو ٹرین استعمال کرنے والی پہلی کار کمپنی بننے کا ارادہ رکھتی ہے۔ Audi Sport GmbH کے سی ای او اور Audi میں موٹرسپورٹ کے ذمہ دار جولیس سیباچ نے کہا، "کواٹرو سسٹم نے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں دوڑ کو تبدیل کر دیا، اور Audi پہلی کمپنی تھی جس نے 24 Hours of Le Mans ایک الیکٹرک ڈرائیو کے ساتھ جیتی۔" اب ہم ڈاکار ریلی میں ایک نئے دور میں داخل ہونا چاہتے ہیں، جس میں ای-ٹرون ٹیکنالوجیز کو انتہائی ریسنگ کے حالات میں آزمایا اور تیار کیا جا رہا ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ "RS Q e-tron کو ریکارڈ وقت میں کاغذ پر بنایا گیا تھا اور یہ ٹیکنالوجی کے ذریعے ترقی کے نعرے کو مجسم کرتا ہے۔"

آڈی مڈل ایسٹ کے مینیجنگ ڈائریکٹر کارسٹن بینڈر نے کہا: "ڈاکار ریلی اپنی بھرپور تاریخ اور بین الاقوامی ریسوں میں وقار کی بدولت دنیا کے مقبول ترین موٹرسپورٹ ایونٹس میں سے ایک بن گئی ہے، اور ہمیں خوشی ہے کہ ریس کا انعقاد مشرق وسطی. ہم اس اہم دوڑ میں حصہ لینے کے منتظر ہیں، جہاں RS Q e-tron مشرق وسطیٰ کی منفرد آب و ہوا میں اپنی بے مثال اختراعی ٹیکنالوجیز کا مظاہرہ کر سکتا ہے۔

ڈاکار ریلی کی منفرد خصوصیات انجینئرز کے لیے بڑے چیلنجز پیش کرتی ہیں، کیونکہ یہ ریس دو ہفتے تک جاری رہتی ہے، جس میں روزانہ 800 کلومیٹر تک کے مراحل ہوتے ہیں۔ آڈی اسپورٹ میں ڈاکار کے پروجیکٹ لیڈ اینڈریاس راس نے کہا، "یہ بہت طویل فاصلہ ہے۔" انہوں نے مزید کہا کہ "ہم یہاں جو کچھ کرنے کی کوشش کر رہے ہیں وہ پہلے نہیں ہوا، اور یہ الیکٹرک ڈرائیو کا سامنا کرنے والا سب سے بڑا چیلنج ہے۔"

آڈی نے صحرا میں کار کی بیٹری چارج کرنے میں ناکامی کا مقابلہ کرنے کے لیے ایک اختراعی آئیڈیا کا انتخاب کیا: RS Q e-tron جرمن ٹورنگ کار چیمپئن شپ میں استعمال ہونے والے انتہائی موثر TFSI انجن سے لیس ہے، جو ٹرانسڈیوسر کا حصہ ہے جو زیادہ چارج کرتا ہے۔ ڈرائیونگ کے دوران وولٹیج بیٹری۔ چونکہ یہ کمبشن انجن 4,500-6,000 rpm رینج میں بہت مؤثر طریقے سے کام کرتا ہے، اس لیے مخصوص کھپت 200 g/kWh سے کم ہے۔

RS Q e-tron ایک الیکٹرک ڈرائیو ٹرین سے لیس ہے۔ اگلے اور پچھلے دونوں ایکسل میں 07 کے سیزن کے لیے Audi Sport کی تیار کردہ موجودہ e-tron FE2021 فارمولا E کار میں استعمال ہونے والا الٹرنیٹر/انجن یونٹ شامل ہے، لیکن اس میں معمولی ترمیم کے ساتھ ڈاکار ریلی کی ضروریات کے مطابق۔

بیرونی ڈیزائن کے لحاظ سے، RS Q e-tron روایتی ڈاکار ریلی کاروں سے بہت مختلف ہے۔ آڈی ریسنگ ڈیزائن ٹیم کے سربراہ جوآن مینوئل ڈیاز نے کہا کہ "کار کا جدید ترین، مستقبل کا ڈیزائن ہے اور اس میں عام آڈی ڈیزائن کے بہت سے عناصر ہیں۔" انہوں نے مزید کہا کہ ہمارا مقصد ٹیکنالوجی کے ذریعے ترقی کے نعرے کو مجسم کرنا اور اپنے برانڈ کے مستقبل کا اظہار کرنا تھا۔

یہ قابل ذکر ہے کہ ڈاکار ریلی میں شرکت "Q Motorsport" ٹیم کے قیام کے ساتھ ہی ہے۔ ٹیم کے پرنسپل سوین کوانڈٹ نے کہا: "آڈی نے اپنی ریسنگ کے لیے ہمیشہ جرات مندانہ نئے آئیڈیاز کا انتخاب کیا ہے، لیکن میرے خیال میں RS Q e-tron ان جدید ترین کاروں میں سے ایک ہے جن سے میں نے کبھی ملاقات کی ہے۔" انہوں نے مزید کہا: "الیکٹرک ڈرائیو سسٹم کا مطلب یہ ہے کہ بہت سے مختلف نظاموں کو ایک دوسرے کے ساتھ بات چیت کرنا ہے۔ یہ نقطہ، بھروسے کے ساتھ - جو ڈاکار ریلی میں انتہائی اہم ہے - آنے والے مہینوں میں ہمارے سامنے آنے والا سب سے بڑا چیلنج ہے۔"

کوانڈٹ نے ڈاکار میں آڈی پروجیکٹ کو چاند پر پہلی لینڈنگ سے تشبیہ دی۔ اور اگر ہم اپنی پہلی ڈاکار ریلی کو آخر تک مکمل کر لیں تو ہم کامیاب ہو جائیں گے۔

RS Q e-tron پروٹوٹائپ نے جولائی کے آغاز میں نیوبرگ میں اپنا آغاز کیا۔ آڈی کے ایجنڈے میں اب سے سال کے آخر تک ایک وسیع ٹیسٹنگ پروگرام اور کراس کنٹری ریلی ریسوں میں شرکت کے لیے پہلا ٹیسٹ شامل ہے۔