Audi RS Q e-tron: texnologiyalarni sinash va rivojlantirish uchun Dakar rallisida bir qator sinovlarning boshlanishi

Birinchi g'oya paydo bo'lganidan bir yil o'tgach, Audi Sport avtomobilni sinovdan o'tkaza boshladiRS Q e-tron Yangisi, u orqali siz 2022-yil yanvar oyida xalqaro poygadagi eng katta muammolardan biriga duch kelasiz: Saudiya Arabistonidagi Dakar rallisi.

Audi dunyodagi eng og'ir poygada boshqa an'anaviy dvigatelli avtomobillarga qarshi g'alaba qozonish uchun transduserli yuqori samarali elektr uzatgichdan foydalanadigan birinchi avtomobil kompaniyasi bo'lishni niyat qilmoqda. “Quattro tizimi jahon ralli chempionatidagi poygani o‘zgartirdi va Audi elektr haydovchi bilan 24 soatlik Le Manda g‘olib chiqqan birinchi kompaniya bo‘ldi”, dedi Audi Sport GmbH bosh direktori va Audi avtosportiga mas’ul Julius Seebach. . Endi biz Dakar rallisida yangi davrga kirmoqchimiz, bunda e-tron texnologiyalari sinovdan o‘tkazilib, ekstremal poyga sharoitida ishlab chiqiladi”. “RS Q e-tron qog‘ozda rekord vaqt ichida qurilgan va texnologiya orqali taraqqiyot shiorini o‘zida mujassam etgan”, — deya qo‘shimcha qildi u.

Audi Middle East kompaniyasining boshqaruvchi direktori Karsten Bender shunday dedi: “Dakar rallisi o‘zining boy tarixi va xalqaro poygalar orasidagi obro‘-e’tibori tufayli dunyodagi eng mashhur avtosport tadbirlaridan biriga aylandi va biz ushbu poyga Toshkent shahrida o‘tkazilayotganidan xursandmiz. Yaqin Sharq. Biz ushbu kashshof poygada ishtirok etishni intiqlik bilan kutamiz, u yerda RS Q e-tron Yaqin Sharqning o‘ziga xos iqlimida o‘zining mislsiz innovatsion texnologiyalarini namoyish qilishi mumkin”.

Dakar rallisining o'ziga xos xususiyatlari muhandislarga katta qiyinchiliklar tug'diradi, chunki poyga ikki hafta davom etadi, har kuni 800 kilometrgacha bo'lgan bosqichlar. "Bu juda uzoq masofa", dedi Andreas Ross, Audi Sportdagi Dakar loyihasi rahbari. "Biz bu erda qilmoqchi bo'lgan narsa ilgari sodir bo'lmagan va bu elektr haydovchi duch keladigan eng katta qiyinchilik", deya qo'shimcha qildi u.

Audi sahroda avtomobil akkumulyatorini zaryad qilishning iloji yo'qligiga qarshi turish uchun innovatsion g'oyani tanladi: RS Q e-tron Germaniyaning Touring Car chempionatida qo'llaniladigan yuqori samarali TFSI dvigateli bilan jihozlangan bo'lib, u yuqori quvvatni zaryadlovchi transduser tarkibiga kiradi. - haydash paytida kuchlanish batareyasi. Ushbu yonish dvigateli 4,500-6,000 rpm oralig'ida juda samarali ishlaganligi sababli, o'ziga xos iste'mol 200 g / kVt soatdan ancha past.

RS Q e-tron elektr uzatish moslamasi bilan jihozlangan.Old va orqa o‘qlar Audi Sport tomonidan 07-yilgi mavsum uchun ishlab chiqilgan joriy e-tron FE2021 Formula E avtomobilida ishlatiladigan alternator/dvigatel blokini o‘z ichiga oladi. Dakar Rally talablariga javob beradi.

Tashqi dizayni jihatidan RS Q e-tron an'anaviy Dakar ralli avtomobillaridan keskin farq qiladi. “Mashina murakkab, futuristik dizaynga ega va odatdagi Audi dizaynining ko‘plab elementlariga ega”, — dedi Audi Racing dizayn jamoasi rahbari Xuan Manuel Dias. "Bizning maqsadimiz texnologiya orqali taraqqiyot shiorini o'zida mujassamlashtirib, brendimiz kelajagini ifodalash edi", - deya qo'shimcha qildi u.

E’tiborlisi, Dakar rallisida ishtirok etish “Q Motorsport” jamoasi tashkil etilganiga to‘g‘ri keladi. Jamoa direktori Sven Kvandt shunday dedi: "Audi har doim o'z poygalari uchun dadil yangi g'oyalarni tanlagan, ammo menimcha, RS Q e-tron men ko'rgan eng ilg'or avtomobillardan biri". U qo'shimcha qildi: "Elektr yuritma tizimi ko'plab turli tizimlar bir-biri bilan aloqa o'rnatishi kerakligini anglatadi. Dakar rallisida o'ta muhim bo'lgan ishonchlilik bilan birga, bu nuqta - kelgusi oylarda biz duch keladigan eng katta muammodir.

Kvandt Dakardagi Audi loyihasini Oyga birinchi qo‘nishga o‘xshatdi. Agar birinchi Dakar rallimizni oxirigacha yakunlasak, muvaffaqiyatga erishgan bo‘lamiz”.

RS Q e-tron prototipi iyul oyi boshida Nyuburgda debyut qildi. Audi kun tartibidan yil oxirigacha keng qamrovli sinov dasturi va kross-ralli poygalarida qatnashish uchun birinchi sinov mavjud.