Dengizlar Arsloni laqabli Jek Saade kim?

“Haqiqiy dengiz sheri” va asli livanlik, suriyalik bo‘lgan frantsuz tadbirkori, “Latakiya” shahrining o‘g‘li “Jak Saada” shu oyning 24-kunida 81 yoshida vafot etdi. 414 dan ortiq kemadan iborat flotni ortda qoldirib, qit'alar bo'ylab 400 portni aylanib chiqdi.
Suriyalik faol "Rami Vitali" u haqida qayg'uli postida shunday deb yozgan edi: "U Latakiyani o'z ixtiyori bilan tark etmadi, balki dengiz transporti va boshqa sohalarda shaxsiy ish uchun eshiklarni yopib qo'ygan milliylashtirish qonunlari natijasi edi va qachon u yana eshikni ochdi, u dengiz navigatsiyasi sohasidagi kompaniyasida kuchli ishtirok etdi va kompaniyalari kapitalining XNUMX foiziga ega bo'lgan Lattakiya konteyner terminalini boshqarishda.
U qo'shimcha qildi: "Esimda, bir marta Filippin konteyner terminali kompaniyasidagi sobiq menejerim Ferdinand Rango menga Saada Suriya transport vazirligi bilan tuzilgan shartnomaning qiyin shartlariga qanday rozi bo'lganiga hayron bo'lganini aytdi. Boshqa izoh yo'q. Buning uchun."
Saada 1937 yilda Bayrutda tug'ilgan. U yuk tashuvchi konteynerlar sirini ochdi va Fransiyaning konteynerlar, transport va yuk tashish bo‘yicha “CMA CGM” kompaniyasiga asos soldi, “London”da iqtisodni o‘rganish uchun boshlagan ilmiy sayohatidan so‘ng, otasi vafotidan keyin oilasining biznesini qo‘lga kiritdi. 1957 yilda va Livan urushidan so'ng "Marsel" ga to'liq ko'chib o'tdi va 1978 yilda uning kemalari "Suvaysh kanali" ni qurib, 1992 yilda "Shanxay" ga yetib, "Xitoy" ga kelganida o'zining katta muvaffaqiyat sayohatini boshladi. uning ulkan guruhi uchun eng muhim manzil.

1996 yilda Saade General Maritime kompaniyasini Frantsiya hukumatidan sotib olib, uni o'z kompaniyasi bilan birlashtirib, "CMA CGM" nomini oldi, shuning uchun uning ish sohasi dengiz transporti va kemasozlikga aylandi.

2012-yilda kompaniya floti soni 414 ta kemaga yetdi, 400 ta agentliklari orqali dunyo boʻylab va 150 ta davlatdagi 650 dan ortiq portlarga xizmat koʻrsatib, 18000 4700 kishi, jumladan, Fransiyada 2012 15.9 kishi ish bilan taʼminlandi. Uning XNUMX yildagi daromadi XNUMX milliard dollarni tashkil etdi.

Frantsiyaning "Le Figaro" gazetasi uni "haqiqiy dengizchi sher va mahoratiga shubha tug'dirmaydigan kapitan" deb ta'riflagan.

Ommaviy axborot vositalariga bergan intervyularining birida u muvaffaqiyati haqida shunday dedi: “Men 18 yil davomida har kuni 30 soat ishlayman va men insonning hayoti ishda o'tkazgan vaqti va hayotiy muammolarga yechim topishga urinishi bilan o'lchanadi, deb hisoblayman. barcha darajalarda va men ishda mukammallikka erishish mumkin emasligini tushunaman, lekin ishonchim komilki, muhimlik ishimizni mukammallikka yaqinlashtirish uchun hamma narsani qilishdir. "Frantsiya" da biz yuk tashishni boshladik va men birinchi bo'lib Xitoy eshigiga bordim va biz "Xitoy" dan "Frantsiya" ga yuk tashishni boshladik.

Bundan 1978 yil muqaddam, xususan, XNUMX yilda Bayrutda tug‘ilgan va London universitetining Iqtisodiyot maktabini tamomlagan Saada transport va yuk tashish gigantiga aylanadigan kompaniyaga poydevor qo‘ygan edi.

U bir kema va Fransiyaning janubi-sharqidagi Marsel shahrini fuqarolik urushidan qochish uchun tark etgan Italiya, Suriya va Livan bilan bog'laydigan chiziq bilan "Yuk tashish kompaniyasi" ni (CMA) tuzdi. Uning kemalari 1983 yildan boshlab Suvaysh kanalini kesib o'ta boshladi va 1986 yilda u Shimoliy Yevropa va Osiyo o'rtasida yo'nalish ochdi va 1992 yilda Xitoyda, xususan, Shanxayda o'zining birinchi tijorat ofisini ochdi.

CMA konteyner tashish orqali katta muvaffaqiyatlarga erishdi, lekin u sotib olishga ham pul tikdi.1996 yilda CGM, keyin 2005 yilda Delmas sotib oldi va 2006 yildan boshlab CMA CGM bo'ldi.Yuk tashish sohasida dunyoda uchinchi. 2016-yilda yo‘qotishlarni qayd etganidan so‘ng, guruh 2017-yilda 701 million dollar sof daromadga ega bo‘lgan katta daromadga qaytdi.