Audi RS Q e-tron: sự khởi đầu của một loạt các thử nghiệm tại Dakar Rally để kiểm tra và phát triển công nghệ

Một năm sau khi ý tưởng đầu tiên xuất hiện, Audi Sport bắt đầu thử nghiệm một chiếc xeRS Q điện tử Giải đua mới, qua đó bạn sẽ phải đối mặt với một trong những thử thách lớn nhất trong cuộc đua quốc tế vào tháng 2022 năm XNUMX: Cuộc đua Dakar ở Ả Rập Xê Út.

Audi dự định trở thành công ty ô tô đầu tiên sử dụng hệ thống truyền động điện hiệu quả cao với bộ chuyển đổi để cạnh tranh giành chiến thắng trước những chiếc xe sử dụng động cơ thông thường khác trong cuộc đua khắc nghiệt nhất thế giới. Julius Seebach, Giám đốc điều hành Audi Sport GmbH và phụ trách mảng đua xe thể thao tại Audi cho biết: “Hệ thống quattro đã thay đổi cuộc đua trong Giải vô địch đua xe thế giới và Audi là công ty đầu tiên giành chiến thắng trong 24 giờ Le Mans với hệ dẫn động điện. Giờ đây, chúng tôi muốn bước vào một kỷ nguyên mới trong cuộc đua Dakar Rally, với các công nghệ e-tron đang được thử nghiệm và phát triển trong các điều kiện đua khắc nghiệt. ” Ông nói thêm: “RS Q e-tron được chế tạo trên giấy trong thời gian kỷ lục và thể hiện phương châm của sự tiến bộ thông qua công nghệ.

Carsten Bender, Giám đốc điều hành Audi Trung Đông, cho biết: “Dakar Rally đã trở thành một trong những sự kiện đua xe thể thao nổi tiếng nhất thế giới nhờ vào bề dày lịch sử và uy tín của nó trong các cuộc đua quốc tế, và chúng tôi rất vui mừng khi cuộc đua được tổ chức tại Trung Đông. Chúng tôi mong muốn được tham gia vào cuộc đua tiên phong này, nơi RS Q e-tron có thể giới thiệu những công nghệ sáng tạo vô song của nó trong khí hậu độc đáo của Trung Đông. ”

Các đặc điểm độc đáo của Dakar Rally đặt ra những thách thức lớn đối với các kỹ sư, vì cuộc đua kéo dài trong hai tuần, với các chặng hàng ngày lên đến 800 km. Andreas Ross, trưởng dự án Dakar tại Audi Sport cho biết: “Đây là một khoảng cách rất xa. "Những gì chúng tôi đang cố gắng làm ở đây chưa từng xảy ra trước đây và đó là thách thức lớn nhất đối với ổ điện", ông nói thêm.

Audi đã chọn một ý tưởng sáng tạo để chống lại tình trạng không thể sạc pin của ô tô trong sa mạc: RS Q e-tron được trang bị động cơ TFSI hiệu quả cao được sử dụng trong Giải vô địch xe du lịch Đức, là một phần của bộ chuyển đổi sạc cao. - pin điện áp trong khi lái xe. Vì động cơ đốt trong này hoạt động rất hiệu quả ở dải vòng tua 4,500-6,000 vòng / phút nên mức tiêu thụ cụ thể dưới 200 g / kWh.

RS Q e-tron được trang bị hệ thống truyền động điện. Cả cầu trước và cầu sau đều bao gồm máy phát điện / động cơ được sử dụng trong chiếc xe e-tron FE07 Formula E hiện tại do Audi Sport phát triển cho mùa giải 2021, nhưng với những sửa đổi nhỏ đối với phù hợp với các yêu cầu của Dakar Rally.

Về thiết kế bên ngoài, RS Q e-tron khác biệt rất nhiều so với những chiếc xe đua Dakar truyền thống. Juan Manuel Diaz, Trưởng nhóm thiết kế Audi Racing cho biết: “Chiếc xe có thiết kế tinh xảo, tương lai và có nhiều yếu tố của thiết kế Audi điển hình. “Mục tiêu của chúng tôi là thể hiện khẩu hiệu của sự tiến bộ thông qua công nghệ và thể hiện tương lai của thương hiệu của chúng tôi,” ông nói thêm.

Đáng chú ý là việc tham gia Dakar Rally trùng với việc thành lập đội “Q Motorsport”. Hiệu trưởng đội đua Sven Quandt cho biết: "Audi luôn chọn những ý tưởng mới táo bạo cho đường đua của mình, nhưng tôi nghĩ RS Q e-tron là một trong những chiếc xe tiên tiến nhất mà tôi từng gặp." Ông nói thêm: “Hệ thống truyền động điện có nghĩa là nhiều hệ thống khác nhau phải giao tiếp với nhau. Điểm đó, cùng với độ tin cậy - thứ cực kỳ quan trọng trong Dakar Rally - là thách thức lớn nhất mà chúng tôi phải đối mặt trong những tháng tới. ”

Quandt đã ví dự án Audi ở Dakar giống như lần hạ cánh đầu tiên lên mặt trăng. Và nếu chúng tôi hoàn thành Dakar Rally đầu tiên của mình đến cuối cùng, chúng tôi sẽ thành công. ”

Nguyên mẫu RS Q e-tron đã ra mắt lần đầu tiên tại Newburgh vào đầu tháng XNUMX. Chương trình nghị sự của Audi từ nay đến cuối năm bao gồm chương trình thử nghiệm mở rộng và lần thử nghiệm đầu tiên để tham gia các cuộc đua xe địa hình xuyên quốc gia.