绰号“海洋之狮”的杰克·萨德是谁？

“真正的海洋之狮”、法国商人、黎巴嫩裔、叙利亚血统、“拉塔基亚”城市之子“雅克萨德”于本月24日去世，享年81岁，留下了一支由 414 多艘船组成的舰队，在各大洲的 400 个港口漫游。五个。
叙利亚活动家“拉米·维塔利”在一篇可悲的帖子中写道：“他不是自愿离开拉塔基亚，而是国有化法律关闭了海上运输和其他领域的私人工作大门的结果，当他再次打开门，他的公司在海上航行领域以及管理拉塔基亚集装箱码头（Latakia Container Terminal）的公司拥有其XNUMX％的资本。
他补充说：“我记得有一次，我在菲律宾集装箱码头公司的前任经理费迪南德兰戈告诉我，他对萨德同意与叙利亚交通部签订的艰巨合同条款感到惊讶。我告诉他，也许“
Saadeh 于 1937 年出生于贝鲁特。 他发现了集装箱运货的秘密，创立了法国“达飞轮船”公司，从事集装箱、运输和航运业务，科学之旅后他开始在“伦敦”学习经济学，并在父亲去世后承接家族企业1957年，黎巴嫩战争后全面迁往“马赛” 1978年，他的船只修建“苏伊士运河”开始了他的伟大成功之旅，1992年抵达“上海”，“中国”成为他的庞大团队最重要的目的地。

1996年，萨德大力发展自己的业务，他从法国政府手中收购了General Maritime Company，并将其与他的公司合并，更名为“达飞轮船”，因此其工作领域为海运和造船。

2012年，公司船队数量达到414艘，通过其400个代理机构服务于全球150多个港口和650个国家，拥有员工18000人，其中4700人在法国。 其 2012 年的收入为 15.9 亿美元。

法国报纸《费加罗报》将他描述为“真正的水手狮，以及技能不容置疑的船长”。

在一次媒体采访中，他谈到了自己的成功：“我每天工作18个小时，30年了，我相信一个人的生命是用工作时间和努力解决生活问题的时间来衡量的。在各个层面上，我都明白工作中的完美是不可能的，但我确信重要的是要尽一切可能使我们的工作更接近完美。 在“法国”我们开始发货，我是第一个走到中国门的，我们开始从“中国”到“法国”发货。

四十年前，特别是在 1978 年，出生于贝鲁特并毕业于伦敦大学经济学院的 Saadeh 为这家将成为运输和航运巨头的公司奠定了基石。

他成立了“航运公司”（CMA），拥有一艘船和一条连接法国东南部马赛市与意大利、叙利亚和黎巴嫩的航线，后者是他为逃避内战而离开的国家。 他的船只从 1983 年开始穿越苏伊士运河，并于 1986 年开通了北欧和亚洲之间的航线，并于 1992 年在中国设立了他的第一个商业办事处，特别是在上海。

达飞通过集装箱运输取得了巨大的成功，但它也押注于收购，它在1996年收购了达飞，然后在2005年收购了德尔马斯，到2006年成为达飞，在海运领域排名世界第三。 在 2016 年录得亏损后，该集团在 2017 年重新实现巨额利润，净收入达 701 亿美元。