Etihad Airways in Japannese vennootskap om die eerste volhoubare brandstofvlug vanaf Tokio-lughawe te bedryf

- Vandag het die eerste vlug wat deur Etihad Airways, die nasionale lugredery van die Verenigde Arabiese Emirate bedryf is, opgestyg met volhoubare lugvaartbrandstof wat deur my maatskappy verskaf is. ITOCHU وNESTEVanaf Tokyo Narita Lughawe.

 

En die vlug het opgestyg EY871 Vanaf Tokyo Narita-lughawe om drie-uur die middag, om die vrug te wees van 'n vennootskap wat 'n maatskappy verskaf ITOCHU brandstof Neste MY Volhoubare lugvaart na Etihad, wat laasgenoemde die eerste internasionale lugredery maak wat volhoubare lugvaartbrandstof in Japan koop.

 

By hierdie geleentheid het Cassie Mackie, visepresident van verkope en voorsieningsketting by Etihad Airways, gesê: “Die lugvaartbedryf het so 'n vennootskap nodig wat ons met ITOCHU و NESTE Vir die wydverspreide aanvaarding van volhoubare lugvaartbrandstowwe in die sektor. Ons is baie trots daarop om die eerste internasionale lugredery te wees wat Japannese volhoubare lugvaartbrandstof koop en gebruik op vlugte wat vanaf Japan vertrek, en om hierdie vennootskap tot groot hoogtes te neem.”

 

“Die vakbond is daartoe verbind om netto nulvrystellings teen 2050 te bereik en die vlak van vrystellings wat vir 2019 aangeteken is teen 50 met 2035% te verminder. Alle partye in die lugvaartsektor moet werk om te ontkarboniseer en hierdie tipe samewerking tussen regerings, maatskappye en die lugvaartsektor , wat volhoubare lugvaartbrandstofvoorsiening en voorsiening by lughawens bevorder, baan dit die weg vir 'n breër aanvaarding van hierdie brandstof.”

 

Vandag se vlug het op 'n mengsel van ongeveer 40% van volhoubare lugvaartbrandstof geloop, die eerste gelewerde brandstofvolume van byna 50000 XNUMX liter wat gebruik sal word om 'n aantal vlugte oor die volgende paar weke aan te dryf. Dit is die eerste keer dat 'n nie-Japannese lugredery volhoubare lugvaartbrandstof gebruik wat in Japan vervaardig is.

Tydens die vlug is die hoeveelheid CO75.2 geproduseer met ongeveer 20000 ton verminder, gebaseer op 'n beraamde brandstofvolume (39.66 XNUMX liter) met 'n mengsel van XNUMX% volhoubare lugvaartbrandstof. Die reis kon ook ander omgewingsimpakte as koolstofdioksied bestuur deur optimale reisbeplanning om kondensasiepaaie te vermy met die gebruik van innoverende tegnologie vanaf SATAVIA Om koolstofvrystellings met ongeveer te verminder 71 Tonne.

Vliegtuie kondensasie paaie veroorsaak oppervlak temperatuur styging, wat verantwoordelik is vir ongeveer 60% van die lugvaart industrie se koolstofvoetspoor. Om kondensasiebane in vlugte te vermy was tot onlangs moeilik of onmoontlik, maar atmosferiese modellering wat ontwikkel is deur SATAVIA British Airways laat nou optimale vlugbeplanning toe om kondensasiebane te voorkom, asook ontleding van die vlug se impak op klimaat ná die voltooiing daarvan.

 

 

In Desember 2021 het die Japannese regering die doelwit onthul om 10% van die vliegtuigbrandstof wat deur Japan Airlines verbruik word teen 2030 te vervang met volhoubare lugvaartbrandstof. Om hierdie doel te bereik, het die maatskappy gestig ITOCHU Volhoubare lugvaartbrandstoftoevoernetwerk by Japannese binnelandse lughawens regoor die land om aan Japanse binnelandse lugrederye te voorsien. Die netwerk word nou uitgebrei om internasionale lugdienste in te sluit, begin met Etihad Airways.

 

en gevestig ITOCHU 'n Plaaslike voorsieningsketting by Haneda en Narita Internasionale Lughawens, wat verskeie aktiwiteite dek van die invoer van volhoubare lugvaartbrandstowwe en kwaliteitbeheer tot aflewering aan lughawens, sowel as 'n netwerk om die vliegtuig self te vul. en werk ITOCHU om sy volhoubare lugvaartbrandstofvoorraadbasis uit te brei om Chubu Centrair en Kansai Internasionale Lughawens te voed, wat hom in staat stel om sy volhoubare lugvaartbrandstofvoorraad aan Japannese sowel as internasionale lugrederye te vergroot.