Ko je Jack Saade, nadimak Lav mora?

"Pravi lav s mora" i francuski biznismen, rođeni Libanac, porijeklom iz Sirije i sin grada "Latakija", "Jacques Saadeh", preminuo je 24. ovog mjeseca u 81. godini , ostavljajući iza sebe flotu od više od 414 brodova, koji lutaju u 400 luka širom kontinenata.
Sirijski aktivista “Rami Vitali” napisao je o njemu u žalosnoj objavi: “Nije dobrovoljno napustio Latakiju, već je bio rezultat zakona o nacionalizaciji koji su zatvorili vrata privatnom radu u oblasti pomorskog transporta i drugih, a kada ponovo je otvorio vrata, bio je snažno prisutan u svojoj kompaniji u oblasti pomorske plovidbe, kao i u upravljanju kontejnerskim terminalom Latakija, čije kompanije posjeduju XNUMX% kapitala.
Dodao je: "Sjećam se da mi je jednom moj bivši menadžer u kompaniji Filipino Container Terminal, Ferdinand Rango, rekao da je iznenađen kako je Saadeh pristao na teške uvjete ugovora sa sirijskim Ministarstvom prometa. Nema drugog objašnjenja za to."
Saadeh je rođen 1937. godine u Bejrutu. Otkrio je tajnu kontejnera koji prevoze robu, i osnovao francusku kompaniju “CMA CGM” za kontejnere, transport i špediciju, nakon naučnog puta započeo je u “Londonu” da bi studirao ekonomiju, a nakon očeve smrti primio porodični posao. 1957. i njegov kompletan preseljenje u „Marsej“ nakon libanskog rata 1978. godine, da bi započeo svoj veliki put uspeha kada su njegovi brodovi izgradili „Suecki kanal“, i stigli u „Šangaj“ 1992. godine, a „Kina“ je postala najvažnija destinacija za njegovu divovsku grupu.

Saadeh je 1996. godine snažno razvio svoj posao kada je kupio General Maritime Company od francuske vlade i spojio je sa svojom kompanijom da bi se dobilo ime “CMA CGM”, pa je njegovo polje rada postalo pomorski transport i brodogradnja.

U 2012. godini broj flote kompanije dostigao je 414 brodova, koji su opsluživali više od 400 luka širom svijeta iu 150 zemalja preko svojih 650 agencija i zapošljavali 18000 ljudi, uključujući 4700 u Francuskoj. Njen prihod u 2012. iznosio je 15.9 milijardi dolara.

Francuski list "Le Figaro" opisao ga je kao "pravog mornarskog lava i kapetana čija vještina ne izaziva sumnje".

U jednom od intervjua za medije govorio je o svom uspjehu: „Već 18 godina radim po 30 sati svaki dan i vjerujem da se život čovjeka mjeri vremenom provedenim na poslu i pokušajima da pronađe rješenja za životne probleme. na svim nivoima, i razumijem da je savršenstvo na poslu nemoguće, ali sam siguran da je važnost u tome da učinimo sve što je moguće da naš posao bude bliži savršenstvu. U “Francuskoj” smo počeli da otpremamo, a ja sam prvi otišao na kineska vrata, i počeli smo slati iz “Kine” u “Francusku”.

Prije četiri decenije, tačnije 1978. godine, Saadeh, koji je rođen u Bejrutu i diplomirao na Ekonomskom fakultetu Univerziteta u Londonu, postavio je kamen temeljac za kompaniju koja će se pretvoriti u transportnog i brodskog giganta.

Osnovao je “Špeditersku kompaniju” (CMA) sa jednim brodom i linijom koja povezuje grad Marseille u jugoistočnoj Francuskoj sa Italijom, Sirijom i Libanom, zemljom koju je napustio da bi izbjegao građanski rat. Njegovi brodovi su počeli da prelaze Suecki kanal od 1983. godine, a 1986. godine otvorio je liniju između Severne Evrope i Azije, a 1992. je osnovao svoju prvu komercijalnu kancelariju u Kini, tačnije u Šangaju.

CMA je postigao veliki uspjeh kroz kontejnerski transport, ali se kladio i na akvizicije.Kupio je CGM 1996. godine, zatim Delmas 2005., a od 2006. postao je CMA CGM.Treći u svijetu u sektoru transporta. Nakon bilježenja gubitaka u 2016. godini, grupa se vratila postizanju ogromne dobiti u 2017. godini, koja je iznosila 701 milion dolara neto prihoda.