اتحاد ایرویز با مشارکت ژاپنی برای انجام اولین پرواز سوخت پایدار از فرودگاه توکیو

- امروز، اولین پرواز هواپیمایی اتحاد، شرکت هواپیمایی ملی امارات متحده عربی، با سوخت پایدار هوانوردی ارائه شده توسط شرکت من انجام شد. ایتوچو وNESTEاز فرودگاه ناریتا توکیو.

 

و پرواز بلند شد EY871 از فرودگاه ناریتا توکیو در ساعت سه بعد از ظهر، به ثمره یک مشارکت است که یک شرکت را فراهم می کند. ایتوچو سوخت Neste MY هوانوردی پایدار به اتحاد، که دومی را به اولین شرکت هواپیمایی بین‌المللی تبدیل می‌کند که سوخت هوانوردی پایدار را در ژاپن خریداری می‌کند.

 

به همین مناسبت، کاسی مکی، معاون فروش و زنجیره تامین اتحاد ایرویز، گفت: صنعت هوانوردی به چنین مشارکتی نیاز دارد که ما با آن ایجاد کرده ایم. ایتوچو و NESTE برای پذیرش گسترده سوخت های هوانوردی پایدار در این بخش. ما بسیار مفتخریم که اولین شرکت هواپیمایی بین المللی هستیم که سوخت هوانوردی پایدار ژاپنی را در پروازهای خروجی از ژاپن خریداری و استفاده می کند و این همکاری را به اوج می رساند.

 

انجمن متعهد به دستیابی به انتشار صفر خالص تا سال 2050 و کاهش 2019 درصدی میزان انتشار گازهای گلخانه ای ثبت شده در سال 50 تا سال 2035 است. همه طرف ها در بخش هوانوردی باید برای کربن زدایی و این نوع همکاری بین دولت ها، شرکت ها و بخش هوانوردی تلاش کنند. که تامین و تامین سوخت پایدار هوانوردی را در فرودگاه ها ترویج می کند، راه را برای پذیرش گسترده تر این سوخت هموار می کند."

 

پرواز امروز با ترکیبی از تقریباً 40 درصد سوخت پایدار هوانوردی انجام شد، اولین حجم سوخت تحویلی نزدیک به 50000 گالن که طی چند هفته آینده برای تامین انرژی تعدادی از پروازها استفاده خواهد شد. این اولین بار است که یک شرکت هواپیمایی غیرژاپنی از سوخت پایدار هوانوردی ساخت ژاپن استفاده می کند.

در طول پرواز، مقدار CO75.2 تولید شده تقریباً 20000 تن کاهش یافت، بر اساس حجم سوخت تخمینی (39.66 گالن) با ترکیبی از XNUMX٪ سوخت هوانوردی پایدار. این سفر همچنین قادر به مدیریت اثرات زیست محیطی غیر از دی اکسید کربن از طریق برنامه ریزی سفر بهینه برای جلوگیری از مسیرهای تراکم با استفاده از فناوری نوآورانه بود. ساتاویا برای کاهش انتشار کربن به میزان تقریبی 71 تن.

مسیرهای تراکم هواپیما باعث افزایش دمای سطح می شود که مسئول حدود 60 درصد از ردپای کربن صنعت هوانوردی است. اجتناب از مسیرهای تراکم در پروازها تا همین اواخر دشوار یا غیرممکن بود، اما مدل‌سازی اتمسفر توسط ساتاویا بریتیش ایرویز اکنون اجازه می دهد تا برنامه ریزی بهینه پرواز برای جلوگیری از مسیرهای تراکم و همچنین تجزیه و تحلیل تأثیر پرواز بر آب و هوا پس از اتمام آن انجام شود.

 

 

در دسامبر 2021، دولت ژاپن هدف خود را مبنی بر جایگزینی 10 درصد از سوخت جت مصرفی خطوط هوایی ژاپن با سوخت پایدار هوانوردی تا سال 2030 اعلام کرد. برای دستیابی به این هدف، این شرکت تأسیس کرد. ایتوچو شبکه تامین سوخت هوانوردی پایدار در فرودگاه های داخلی ژاپن در سراسر کشور برای تامین خطوط هوایی داخلی ژاپن. این شبکه اکنون در حال گسترش است تا شرکت‌های هواپیمایی بین‌المللی را شامل شود که از خطوط هوایی اتحاد شروع می‌شود.

 

و تاسیس شد ایتوچو یک زنجیره تامین محلی در فرودگاه‌های بین‌المللی هاندا و ناریتا، که فعالیت‌های مختلفی از واردات سوخت‌های هوانوردی پایدار و کنترل کیفیت تا تحویل به فرودگاه‌ها و همچنین شبکه‌ای برای سوخت‌گیری خود هواپیما را پوشش می‌دهد. و کار کردن ایتوچو برای گسترش پایگاه تامین سوخت پایدار هوانوردی خود برای تغذیه فرودگاه‌های بین‌المللی Chubu Centrair و Kansai، به این شرکت اجازه می‌دهد تا عرضه سوخت هوایی پایدار خود را به خطوط هوایی ژاپن و همچنین خطوط هوایی بین‌المللی افزایش دهد.