Comhpháirtithe Etihad Airways le Satavia chun teicneolaíocht coiscthe cosán comhdhlúthúcháin a chur i bhfeidhm ar eitilt trasatlantach den chéad uair

 Tá Etihad Airways, aerlíne náisiúnta Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha, ag cur teicneolaíocht frith-chomhdhlúthaithe i bhfeidhm ar eitilt nialasach carbóin ag Comhdháil na Náisiún Aontaithe ar Athrú Aeráide COP27 mar chuid dá chomhpháirtíocht leanúnach le SATAVIA.

Tá an aerlíne sceidealta chun eitilt speisialta nialascharbóin EY130 a oibriú ó Aerfort Idirnáisiúnta Washington Dulles go Abu Dhabi ar an Domhnach, 13 Nollaig, ag comhcheangal teicneolaíocht Satavia chun cosáin chomhdhlúthúcháin agus breosla eitlíochta inbhuanaithe a chosc, in éineacht le héifeachtúlachtaí oibriúcháin eile, chun a chinntiú go bhfuil glan-nialas nialas in eitiltí tráchtála trí theicneolaíochtaí reatha a chur i bhfeidhm.

Is í an eitilt an ceann is déanaí i gclár éicea-eitilte Etihad atá i bhfeidhm le dhá bhliain anuas, agus leanann sé eitilt inbhuanaithe EY20 a oibríodh ó Londain Heathrow go Abu Dhabi anuraidh, a laghdaigh astuithe dé-ocsaíd charbóin 72 faoin gcéad.

Ag tógáil ar bhealaí seachtainiúla dí-chomhdhlúthaithe Etihad Airways i gcomhar le Satavia, beidh an eitilt seo ar an gcéad eitilt trasatlantach ag Etihad chun tionchair neamhcharbóin na lánaí comhdhlúthaithe a bhainistiú agus chun aghaidh a thabhairt ar an dúshlán inbhuanaitheachta atá freagrach as beagnach 60 faoin gcéad de lorg aeráide na heitlíochta.

Ar an ócáid ​​seo, dúirt Mariam Al Qubaisi, Ceann Inbhuanaitheachta agus Sármhaitheasa Etihad Airways: “Léiríonn an comhoibriú idir Etihad Airways agus Satavia gur féidir dul chun cinn suntasach a dhéanamh maidir le hinbhuanaitheacht in oibríochtaí gnó ó lá go lá. I rith 2022, thug teicneolaíocht Satavia ar ár gcumas ár lorg carbóin a laghdú go dtí níos mó ná 6500 tonna d’astaíochtaí CO27. Tá áthas orainn ár gcomhpháirtíocht a leathnú ar an eitilt thrasatlantach seo ag COPXNUMX, chun aghaidh a thabhairt ar thionchair neodracha carbóin na heitlíochta ag baint úsáide as teicneolaíochtaí nuálacha ceannródaíocha.”

Méadaíonn conairí comhdhlúthaithe a ghintear le haerárthaí teocht dhromchla an Domhain faoi dhá thrian de thionchar aeráide na heitlíochta, rud a sháraíonn astuithe díreacha carbóin ó innill aerárthaí go mór. Is minic a bhaineann le heitiltí trasatlantacha, ar nós eitilt Washington go Abu Dhabi, tá dlús ard aerthráchta mar aon le coinníollacha aimsire eile a d’fhéadfadh cur le hathrú aeráide gan astuithe carbóin. Le linn an gheimhridh, is minic a chuireann coinníollacha fuar agus fliuch leis na cosáin chomhdhlúthaithe.

Freisin Chun cosáin comhdhlúthaithe in oibríochtaí eitilte laethúla a chosc, tá Satavia i mbun staidéir ar na tionchair aeráide a bhaineann le hathrú go creidmheasanna carbóin, nuair a seoladh an chéad trádáil ceant domhanda i gcomhar leis an AirCarbon Exchange i mí na Nollag 2022.

Etihad Airways i gcomhpháirtíocht na Seapáine chun an chéad eitilt breosla inbhuanaithe ó Aerfort Tóiceo a oibriú

Agus é ag tagairt don ábhar, dúirt an Dr Adam Durant, Príomhfheidhmeannach Satavia: “Tacaíonn ardán DECISIONX:NETZERO le heitlíocht níos cliste agus níos glaise. Le hathruithe íosta á gcur i bhfeidhm ar chéatadán beag eitiltí, is féidir le hoibreoirí atá comhfhiosach don chomhshaol mar Etihad Airways deireadh a chur leis an gcion is mó dá lorg aeráide atá neodrach ó thaobh carbóin de gan tionchar mór a imirt ar oibríochtaí laethúla agus i dtréimhse ama níos giorra ná mar is gá. trí thionscnaimh comhshaoil ​​eitlíochta eile. I gcás eitiltí trasatlantacha, d’fhéadfaí suas le 80 faoin gcéad de thionchar aeráide na gcosán comhdhlúthán a sheachaint trí 10 faoin gcéad d’eitiltí a athródú.”

Déanfaidh eitilt Greenliner teicneolaíocht frith-chomhdhlúthúcháin a chomhcheangal le teicneolaíocht Leabhar & Éilimh i gcomhar le World Energy, trí bhreosla eitlíochta inbhuanaithe a instealladh isteach sa líonra breosla ag Aerfort Idirnáisiúnta Los Angeles (LAX) le húsáid ag aerlínte eile. Clúdófar an costas breise trí bhealaí malartacha ar nós an chláir Corporate Insightful Choices, agus trádáil creidmheasanna carbóin satavia amach anseo.

Dúirt Al Qubaisi: “Ní féidir leis an earnáil eitlíochta oibríochtaí atá neodrach ó thaobh aeráide de a bhaint amach gan tionchair neamhcharbóin a bhainistiú. Táimid ag tnúth lenár gcomhoibriú leanúnach le Satavia, ag leathnú an raon réitigh fhéideartha agus ag luasghéarú dul chun cinn i dtreo earnáil eitlíochta atá neodrach ó thaobh na haeráide de.

* Cuirtear síos ar an turas mar “turas nialasach carbóin” seachas “neodrach ó thaobh carbóin” toisc go ndéanann sé níos mó ná astuithe COXNUMX a fhritháireamh. Le go n-aicmeofar eitilt den sórt sin mar eitilt glan-niarbóin, ní mór do Etihad Airways na laghduithe díreacha uasta is féidir a léiriú ar astaíochtaí díreacha. Áirítear leis seo (ach níl sé teoranta do):
Tairbhe a bhaint as flít Boeing 787 Greenliner – le héifeachtúlacht breosla iomaíoch in aghaidh an phaisinéara
Fachtóirí ualaigh paisinéirí agus lasta a uasmhéadú chun éifeachtúlacht a chothabháil
Ag baint úsáide as inneall amháin agus tú ag siúl ar na seastáin
Níochán innill agus glanadh aerárthach roimh eitilt chun éifeachtúlacht aerdinimiciúil agus éifeachtúlacht innill a áirithiú
Pleanáil fhairsing ar eitiltí díreacha agus bealaí, lena n-áirítear tuirlingt leanúnach agus laghdú ar dhó aonad cumhachta cúnta
Tástáil chun bealaí comhdhlúthaithe a sheachaint le Satavia chun astuithe carbóin agus tionchar aeráide an tionscail eitlíochta a laghdú
Seirbhísí fáilteachais eitilte a mhodhnú chun dramhaíl agus lorg carbóin a laghdú