Etihad Airways a cikin haɗin gwiwar Japan don gudanar da jirgin mai dorewa na farko daga filin jirgin saman Tokyo

- A yau jirgin farko na kamfanin Etihad Airways na kasar Hadaddiyar Daular Larabawa ya tashi da man fetur mai dorewa da kamfanina ya samar. ITOCHU وNESTEDaga Tokyo Narita Airport.

 

Kuma jirgin ya tashi YY871 Daga filin jirgin saman Tokyo Narita da karfe uku na rana, don zama 'ya'yan itacen haɗin gwiwar da ke ba da kamfani ITOCHU man fetur Neste MY Sustainable Aviation zuwa Etihad, wanda ya zama kamfanin jirgin sama na farko na kasa da kasa don siyan mai mai dorewa a Japan.

 

A wannan karon, Cassie Mackie, mataimakin shugaban tallace-tallace da sarkar samar da kayayyaki a Etihad Airways, ya ce: “Kamfanonin jiragen sama na bukatar irin wannan kawancen da muka kulla da shi. ITOCHU و NESTE Domin yaɗuwar ɗaukar iskar gas mai ɗorewa a fannin. Muna matukar alfahari da kasancewa kamfanin jirgin sama na farko na kasa da kasa da ya saya da amfani da man fetur mai dorewa na Jafan a kan jiragen da ke tashi daga Japan, da kuma daukar wannan kawancen zuwa babban matsayi."

 

“Kungiyar ta himmatu wajen cimma nasarar fitar da hayakin sifiri nan da shekarar 2050 da kuma rage yawan hayakin da aka samu a shekarar 2019 da kashi 50 cikin 2035 nan da shekarar XNUMX. Duk bangarorin da ke harkar sufurin jiragen sama su yi aiki don kawar da iskar gas da irin wannan hadin gwiwa tsakanin gwamnatoci, kamfanoni da bangaren sufurin jiragen sama. , wanda ke inganta samar da mai da kuma samar da mai a jirgin sama mai dorewa A filayen tashi da saukar jiragen sama, hakan ya share fagen karbar wannan man fetur din sosai.”

 

Jirgin na yau ya yi tafiyar kusan kashi 40 cikin 50000 na man fetur mai dorewa na jiragen sama, wanda ya fara isar da man da ya kai galan kusan galan XNUMX wanda za a yi amfani da shi wajen samar da wutar lantarki da dama a cikin 'yan makonni masu zuwa. Wannan shi ne karon farko da wani kamfanin jirgin saman da ba na Japan ya yi amfani da man fetur mai dorewa da aka yi a Japan.

A lokacin jirgin, an rage adadin CO75.2 da aka samar da kusan tan 20000, bisa ƙididdige yawan man mai (galan 39.66) tare da haɗakar XNUMX% mai dorewa mai dorewa. Tafiyar ta kuma sami damar sarrafa tasirin muhalli ban da carbon dioxide ta hanyar mafi kyawun shirye-shiryen tafiye-tafiye don guje wa hanyoyin datsewa tare da amfani da sabbin fasahohi daga SATAVIA Don rage hayakin carbon da kusan 71 Ton.

Hanyoyin kwantar da jirgin sama suna haifar da hauhawar zafin jiki, wanda ke da alhakin kusan kashi 60% na sawun carbon na masana'antar jirgin sama. Nisantar yanayin daɗaɗɗa a cikin jirage yana da wahala ko ba zai yiwu ba sai kwanan nan, amma ƙirar yanayi ta haɓaka. SATAVIA Kamfanin jiragen sama na British Airways yanzu ya ba da damar tsara mafi kyawun tsarin jirgin don hana tashe-tashen hankula da kuma nazarin tasirin jirgin a yanayi bayan kammala shi.

 

 

A watan Disamba na 2021, gwamnatin Japan ta bayyana manufar maye gurbin kashi 10% na man jet da jiragen saman Japan ke cinyewa da mai dorewa na jiragen sama nan da shekarar 2030. Don cimma wannan buri, kamfanin ya kafa. ITOCHU Cibiyoyin samar da mai na jiragen sama mai dorewa a filayen tashi da saukar jiragen sama na cikin gida a duk fadin kasar don samar da jiragen saman Japan na cikin gida. Yanzu ana fadada hanyar sadarwar zuwa hada da masu jigilar kayayyaki na kasa da kasa, wanda ya fara da Etihad Airways.

 

kuma kafa ITOCHU Sarkar samar da kayayyaki na gida a Filin Jiragen Sama na Haneda da Narita, wanda ke ɗaukar ayyuka daban-daban daga shigo da iskar gas mai ɗorewa da kula da inganci zuwa isar da jiragen sama, da kuma hanyar sadarwa don mai da jiragen da kansu. da aiki ITOCHU don fadada tashar samar da mai na jiragen sama mai dorewa don ciyar da Chubu Centrair da Filin jirgin saman Kansai na kasa da kasa, wanda zai ba shi damar kara samar da mai mai dorewa ga kamfanonin jiragen sama na Japan da na kasa da kasa.