Etihad Airways-ը ճապոնական համագործակցությամբ Տոկիոյի օդանավակայանից առաջին կայուն վառելիքի չվերթն իրականացնելու համար

- Այսօր արաբական Միացյալ Էմիրությունների ազգային ավիաընկերության՝ Etihad Airways-ի կողմից իրականացվող առաջին չվերթը թռիչք կատարեց իմ ընկերության տրամադրած կայուն ավիացիոն վառելիքով։ ԻՏՈՉՈՒ وNESTE, Տոկիոյի Նարիտա օդանավակայանից։

 

Եվ թռիչքը բարձրացավ EY871 Տոկիոյի Նարիտա օդանավակայանից ցերեկը ժամը երեքին, լինել գործընկերության պտուղ, որում ընկերությունը տրամադրում է. ԻՏՈՉՈՒ վառելիք Neste MY կայուն ավիացիան Etihad-ին` վերջինս դարձնելով առաջին միջազգային ավիաընկերությունը, որը գնել է կայուն ավիացիոն վառելիք Ճապոնիայում:

 

Այս առիթով, Etihad Airways-ի վաճառքի և մատակարարման ցանցի փոխնախագահ Կասի Մաքին հայտարարեց. ԻՏՈՉՈՒ و NESTE Ոլորտում լայնորեն ընդունել կայուն ավիացիոն վառելիք: Մենք շատ հպարտ ենք, որ առաջին միջազգային ավիաընկերությունն ենք, որը գնել և օգտագործել է ճապոնական կայուն ավիացիոն վառելիք Ճապոնիայից մեկնող թռիչքների ժամանակ և այս գործընկերությունը հասցրել է մեծ բարձունքների»:

 

«Itihad»-ը պարտավորվել է հասնել զուտ զրոյական արտանետումների մինչև 2050 թվականը և 2019 թվականին գրանցված արտանետումների մակարդակը նվազեցնել 50 տոկոսով մինչև 2035 թվականը: որը նպաստում է կայուն ավիացիոն վառելիքի մատակարարմանը և հասանելիությանը օդանավակայաններում, դա ճանապարհ է հարթում այս վառելիքի ավելի լայն ընդունման համար»:

 

Այսօրվա թռիչքն իրականացվել է մոտավորապես 40% կայուն ավիացիոն վառելիքի խառնուրդով, առաջին վառելիքը, որը մատակարարվել է մոտ 50000 գալոնից, որը կօգտագործվի մի շարք թռիչքների սնուցման համար առաջիկա մի քանի շաբաթվա ընթացքում: Սա առաջին դեպքն է, երբ ոչ ճապոնական ավիաընկերությունը օգտագործում է կայուն ավիացիոն վառելիք՝ պատրաստված Ճապոնիայում:

Թռիչքի ընթացքում արտադրված CO75.2-ի քանակը կրճատվել է մոտավորապես 20000 տոննայով` հիմնվելով վառելիքի գնահատված ծավալի վրա (39.66 գալոն) XNUMX% կայուն ավիացիոն վառելիքի խառնուրդով: Թռիչքին հաջողվել է նաև կառավարել շրջակա միջավայրի վրա այլ ազդեցությունները, բացի ածխաթթու գազից՝ թռիչքի օպտիմալ պլանավորման միջոցով՝ խուսափելու խտացման ուղիներից՝ օգտագործելով նորարարական տեխնոլոգիաներ: ՍԱՏԱՎԻԱ նվազեցնել ածխածնի արտանետումները մոտավորապես 71 տոննա:

Ինքնաթիռների խտացումը հետևում է մակերևույթի ջերմաստիճանի բարձրացմանը, որը պատասխանատու է ավիացիոն հատվածի ածխածնի հետքի մոտ 60%-ի համար: Թռիչքներում խտացման ուղիներից խուսափելը մինչև վերջերս դժվար կամ անհնար էր, սակայն մթնոլորտային մոդելավորումը մշակվել է ՍԱՏԱՎԻԱ British Airways-ն այժմ թույլ է տալիս թռիչքների պլանի օպտիմալ պլանավորում՝ տեղումների ուղիները կանխելու համար, ինչպես նաև թռիչքի ազդեցության վերլուծություն կլիմայի վրա այն ավարտվելուց հետո:

 

 

2021 թվականի դեկտեմբերին Ճապոնիայի կառավարությունը բացահայտեց մինչև 10 թվականը Japan Airlines-ի կողմից սպառվող ավիացիոն վառելիքի 2030%-ը փոխարինելու նպատակը կայուն ավիացիոն վառելիքով: Այս նպատակին հասնելու համար ընկերությունը ստեղծեց. ԻՏՈՉՈՒ Ավիացիոն վառելիքի մատակարարման կայուն ցանց ամբողջ երկրի ճապոնական ներքին օդանավակայաններում՝ ճապոնական ներքին ավիաընկերություններին մատակարարելու համար: Ցանցն այժմ ընդլայնվում է՝ ներառելով միջազգային փոխադրողներ՝ սկսած Etihad Airways-ից:

 

և հաստատվեց ԻՏՈՉՈՒ Տեղական մատակարարման շղթա Հանեդա և Նարիտա միջազգային օդանավակայաններում, որն ընդգրկում է տարբեր գործողություններ՝ կայուն ավիացիոն վառելիքի ներմուծումից և որակի վերահսկումից մինչև օդանավակայանի առաքում, ինչպես նաև ցանց՝ ինքնաթիռները վառելիքով ապահովելու համար: Եվ դա աշխատում է ԻՏՈՉՈՒ ընդլայնում է իր SAFU մատակարարման բազան՝ կերակրելու համար Chubu Centrair և Kansai միջազգային օդանավակայանները, ինչը թույլ է տալիս մեծացնել SAFU մատակարարումները ճապոնական, ինչպես նաև միջազգային ավիաընկերությունների համար: