Jaguar Land Rover kynnir háþróaða tækni til að leysa vandamál ökumanns
Fyrir 150 árum

„Green Signal Speed ​​​​Optimization Recommendation System“ (GLOSA) tengir bílinn við umferðarmannvirki til að hjálpa ökumönnum að forðast að bíða á rauðu ljósi

Nýja kerfið veitir ökumanni ráðleggingar um ákjósanlegan aksturshraða til að forðast þrengsli á rauðu ljósi

Þetta háþróaða kerfi bætir umferð og dregur úr útblæstri með því að draga úr harkalegri hemlun eða hröðun til að ná grænum umferðarljósum.

Verið er að prófa tengingu við innviðatækni á Jaguar F-PACE

Dubai Sameinuðu arabísku furstadæmin; 15. nóvember 2018: Jaguar Land Rover hefur sett á markað nýja ökutæki-í-innviðatækni (V2X) til að tengja bílinn við umferðarljós, hjálpa ökumönnum að forðast umferðarteppur og auðvelda umferð í þéttbýli.

Fyrsta umferðarljós í heimi var sett upp fyrir framan þinghúsið í London fyrir 150 árum. Síðan þá hafa ökumenn um allan heim eytt milljörðum klukkustunda í að bíða eftir grænu ljósi á vegum. Hins vegar, ný tækni frá Jaguar Land Rover boðar að þessum veruleika muni brátt taka enda, þar sem „Green Signal Speed ​​​​Optimization Recommendation“ (GLOSA) kerfið gerir bílum kleift að eiga samskipti við umferðarljós, sem veitir ökumanni ráðleggingar um ákjósanlegan aksturshraða. þegar komið er að gatnamótum eða merkjum Umferð.

Innleiðing þessarar háþróuðu tækni til að hafa samskipti á milli bílsins og innviða hjálpar til við að koma í veg fyrir að ökumenn aki á miklum hraða til að ná umferðarljósum þegar þau eru græn, auk þess að bæta loftgæði með því að draga úr harkalegri hröðun eða hemlun nálægt umferðarljósum. Þessi tækni miðar að því að bæta umferð innan borga og draga úr töfum og þreytu þegar ferðast er með bíl.

Nú er verið að prófa þessa tengitækni í Jaguar F-PACE sem hluti af 20 milljón punda samvinnurannsóknarverkefni. Eins og á við um alla núverandi Jaguar og Land Rover bíla er F-PACE með fjölbreytt úrval af háþróuðum ökumannsaðstoðarkerfum. Tæknipróf ökutækis til innviða auka núverandi eiginleika ökumannsaðstoðarkerfa með því að auka sjónlínu ökutækisins þegar það er tengt í gegnum internetið við önnur ökutæki og umferðarmannvirki. Núna er verið að prófa „Græna ljóshraða meðmælakerfið“ með ýmsum öðrum kerfum til að draga úr þeim tíma sem farþegar eyða í umferðarteppur.

Sem dæmi má nefna að gatnamótaárekstursviðvörunarkerfið gerir ökumönnum viðvart um möguleikann á árekstri á gatnamótum með því að láta vita af öðrum ökutækjum sem nálgast gatnamótin af öðrum vegi og þetta kerfi getur einnig gefið til kynna í hvaða röð þeir ættu að ferðast. bíla á gatnamótunum.

Jaguar Land Rover hefur einnig tekið á því vandamáli sem týnist er í leit að hentugum bílastæði með því að veita rauntíma upplýsingar um laus pláss fyrir ökumenn. Fyrirtækið hefur einnig þróað „neyðarviðvörunarkerfi fyrir ökutæki“ til að vara ökumenn við þegar neyðarbílar eins og slökkvistarf, lögregla og sjúkrabílar nálgast.

GLOSA tæknin byggir á tengdum kerfum sem finnast í Jaguar F-PACE eins og aðlögunarhraðastilli.

Oriol Quintana Morales, samskiptarannsóknarfræðingur hjá Jaguar Land Rover, sagði um tæknina: „Þessi háþróaða tækni dregur úr þeim tíma sem við eyðum við umferðarljós, auk þess að bæta akstursupplifunina til muna með því að veita mýkri umferð. Og örugg án þess að valda stressi. fyrir ökumenn á götum borgarinnar. Rannsóknir okkar á þessu sviði miða að því að gera framtíðarferðir þægilegri og ánægjulegri fyrir alla viðskiptavini okkar.“

Þessi reynsla er hluti af 20 milljón punda Autodrive verkefninu í Bretlandi, sem hjálpar til við að flýta fyrir þróun á tengimöguleikum Jaguar Land Rover og sjálfstætt aksturstækni, auk þess að staðsetja Midlands sem leiðandi miðstöð fyrir nýsköpun í iðnaði. Jaguar Land Rover, stærsti bílaframleiðandi Bretlands, með höfuðstöðvar í Coventry, er að þróa tengitækni sem hluti af skuldbindingu sinni um að veita akstursupplifun sem er laus við slys, umferð og útblástur. Nýja tæknin mun tengja bílinn við allt umhverfi sitt og veita greiðari umferð í undirbúningi fyrir tímum sjálfkeyrandi bíla.