Hver er Jack Saade, kallaður Ljón hafsins?

„Hið raunverulega ljón hafsins“ og franski kaupsýslumaðurinn, fæddur í Líbanon, af sýrlenskum uppruna, og sonur borgarinnar „Latakia“, „Jacques Saadeh“, lést 24. þessa mánaðar, 81 árs að aldri. , skilur eftir sig flota af meira en 414 skipum, á reiki um 400 hafnir um heimsálfurnar.
Sýrlenski aðgerðarsinni, „Rami Vitali,“ skrifaði um hann í grátbroslegri færslu: „Hann fór ekki sjálfviljugur frá Latakia heldur var hann afleiðing þjóðnýtingarlaga sem lokuðu dyrum fyrir einkastörf á sviði sjóflutninga og annarra, og þegar hann opnaði dyrnar aftur, hann var sterkur til staðar í fyrirtæki sínu á sviði siglinga, og í stjórnun Lattakia gámastöðvarinnar, en fyrirtækin eiga XNUMX% hlutafjár.
Hann bætti við: "Ég man eftir því að einu sinni sagði fyrrverandi yfirmaður minn í filippseyska gámastöðinni, Ferdinand Rango, mér að það hefði komið honum á óvart hvernig Saadeh féllst á hina erfiðu skilmála samningsins við sýrlenska samgönguráðuneytið. Ég sagði honum, ef til vill. , vegna þess að hann telur Latakia sína borg og vill fjárfesta í henni óháð ávöxtun. Það er engin önnur skýring á því.“
Saadeh fæddist árið 1937 í Beirút. Hann uppgötvaði leyndarmál gáma sem flytja vörur og stofnaði franska "CMA CGM" fyrirtækið fyrir gáma, flutninga og sendingar, eftir vísindaferðina hóf hann í "London" til að læra hagfræði og taka á móti fyrirtæki fjölskyldu sinnar eftir dauða föður síns. árið 1957, og fullkominn flutningur hans til "Marseille" eftir Líbanonsstríðið árið 1978, til að hefja mikla velgengni sína þegar skip hans byggðu "Súez-skurðinn", og komu til "Shanghai" árið 1992, og "Kína" varð mikilvægasti áfangastaðurinn fyrir risahópinn hans.

Árið 1996 þróaði Saadeh viðskipti sín af krafti þegar hann keypti General Maritime Company af franska ríkinu og sameinaði það fyrirtæki sínu til að verða nafn þess "CMA CGM", svo starfssvið þess varð sjóflutningar og skipasmíði.

Árið 2012 náði fjöldi flota félagsins 414 skipum, sem þjónaði meira en 400 höfnum um allan heim og í 150 löndum í gegnum 650 umboðsskrifstofur þess og störfuðu 18000 manns, þar af 4700 í Frakklandi. Tekjur þess árið 2012 námu 15.9 milljörðum dala.

Franska blaðið "Le Figaro" lýsti honum sem "sönnu sjómannsljóni og skipstjóra sem vekur ekki efasemdir um hæfileika hans."

Í einu fjölmiðlaviðtalanna sagði hann frá velgengni sinni: „Ég hef unnið í 18 tíma á dag á hverjum degi í 30 ár og ég trúi því að líf manns sé mælt í tímanum sem fer í vinnuna og reynir að finna lausnir á vandamálum lífsins. á öllum stigum, og ég skil að fullkomnun í starfi er ómöguleg, en ég er viss um að mikilvægi þess felst í því að gera allt sem unnt er til að gera starf okkar nær fullkomnun. Í „Frakklandi“ byrjuðum við að senda, og ég var fyrstur til að fara að kínversku dyrunum, og við byrjuðum að senda frá „Kína“ til „Frakklands“.

Fyrir fjórum áratugum, nánar tiltekið árið 1978, lagði Saadeh, sem fæddist í Beirút og útskrifaðist frá University of London School of Economics, grunninn að fyrirtækinu sem myndi breytast í flutninga- og siglingarista.

Hann stofnaði „Shipping Company“ (CMA) með einu skipi og línu sem tengir borgina Marseille í suðausturhluta Frakklands við Ítalíu, Sýrland og Líbanon, landið sem hann yfirgaf til að flýja borgarastyrjöldina. Skip hans byrjuðu að fara yfir Súez-skurðinn árið 1983 og árið 1986 opnaði hann línu milli Norður-Evrópu og Asíu og árið 1992 stofnaði hann sína fyrstu viðskiptaskrifstofu í Kína, nánar tiltekið í Shanghai.

CMA náði miklum árangri með gámaflutningum, en það veðjaði einnig á yfirtökur. Það keypti CGM árið 1996, síðan Delmas árið 2005 og frá og með 2006 varð það CMA CGM. Þriðja í heiminum í sjóflutningageiranum. Eftir að hafa skráð tap árið 2016, náði hópurinn aftur að ná miklum hagnaði árið 2017, sem nam 701 milljón dala í nettótekjur.