Etihad Airways ing kemitraan Jepang kanggo ngoperasikake pesawat bahan bakar lestari pisanan saka Bandara Tokyo

- Dina iki penerbangan pisanan sing dilakokno dening Etihad Airways, maskapai nasional Uni Emirat Arab, njupuk bahan bakar penerbangan lestari sing diwenehake dening perusahaanku. ITOCHU وNESTE, saka Bandara Tokyo Narita.

 

Lan pesawat mabur EY871 Saka Bandara Tokyo Narita ing jam telu sore, dadi woh kemitraan sing diwenehake perusahaan ITOCHU bahan bakar Neste MY penerbangan lestari menyang Etihad, dadi maskapai internasional pisanan sing tuku bahan bakar penerbangan lestari ing Jepang.

 

Ing kesempatan iki, Cassie Mackie, Wakil Presiden Penjualan lan Rantai Pasokan, Etihad Airways, nyatakake, "Industri penerbangan butuh kemitraan kaya iki sing wis kita lakoni karo ITOCHU و NESTE Kanggo nggunakake bahan bakar penerbangan sing lestari ing sektor kasebut. Kita bangga banget dadi maskapai internasional pisanan sing tuku lan nggunakake bahan bakar penerbangan lestari Jepang ing penerbangan sing budhal saka Jepang lan njupuk kemitraan iki kanthi dhuwur.

 

"Etihad setya nggayuh emisi nol net ing taun 2050 lan nyuda tingkat emisi sing direkam kanggo 2019 nganti 50% ing taun 2035. Kabeh pihak ing sektor penerbangan kudu kerja kanggo decarbonise lan jinis kerjasama antarane pemerintah, perusahaan lan sektor penerbangan, sing ningkatake pasokan lan kasedhiyan bahan bakar penerbangan sing lestari Ing bandara, iki menehi dalan kanggo adopsi bahan bakar iki sing luwih akeh.

 

Penerbangan dina iki nganggo campuran bahan bakar penerbangan lestari 40%, bahan bakar pertama sing dikirim saka meh 50000 galon sing bakal digunakake kanggo nguwasani sawetara penerbangan sajrone sawetara minggu sabanjure. Iki minangka pisanan maskapai non-Jepang nggunakake bahan bakar penerbangan lestari digawe ing Jepang.

Sajrone penerbangan kasebut, jumlah CO75.2 sing diprodhuksi dikurangi kira-kira 20000 ton, adhedhasar perkiraan volume bahan bakar (39.66 galon) kanthi campuran bahan bakar penerbangan lestari XNUMX%. Penerbangan kasebut uga bisa ngatur dampak lingkungan saliyane COXNUMX liwat perencanaan penerbangan sing optimal kanggo ngindhari jalur kondensasi kanthi nggunakake teknologi inovatif saka SATAVIA kanggo ngurangi emisi karbon kanthi kira-kira 71 ton.

Kondensasi pesawat nglacak kenaikan suhu permukaan sing tanggung jawab babagan 60% jejak karbon sektor penerbangan. Nyingkiri jalur kondensasi ing penerbangan angel utawa ora mungkin nganti saiki, nanging modeling atmosfer dikembangake dening SATAVIA British Airways saiki ngidini ngrancang rencana penerbangan sing optimal kanggo nyegah jalur udan uga analisis efek penerbangan kasebut ing iklim sawise rampung.

 

 

Ing Desember 2021, pamrentah Jepang ngumumake tujuan kanggo ngganti 10% bahan bakar jet sing dikonsumsi dening Japan Airlines kanthi bahan bakar penerbangan sing lestari ing taun 2030. Kanggo nggayuh tujuan kasebut, perusahaan kasebut nggawe ITOCHU Jaringan pasokan bahan bakar penerbangan sing lestari ing bandara domestik Jepang ing saindenging negara kanggo nyuplai maskapai domestik Jepang. Jaringan kasebut saiki ditambahake kanggo kalebu operator internasional, diwiwiti karo Etihad Airways.

 

lan ditetepake ITOCHU Rantai pasokan lokal ing Bandara Internasional Haneda lan Narita, kalebu macem-macem kegiatan saka impor bahan bakar penerbangan sing lestari lan kontrol kualitas kanggo pangiriman bandara, uga jaringan kanggo bahan bakar pesawat kasebut. Lan kerjane ITOCHU ngembangake basis pasokan SAFU kanggo feed Chubu Centrair lan Bandara Internasional Kansai, saéngga bisa nambah pasokan SAFU kanggo maskapai Jepang uga internasional.