Etihad Airways a japanesch Partnerschaft fir den éischten nohaltege Brennstofffluch vum Tokyo Airport ze bedreiwen

- Haut ass den éischte Fluch operéiert vun Etihad Airways, der nationaler Fluchgesellschaft vun de Vereenten Arabeschen Emirater, mat nohaltege Loftbrennstoff, dee vu menger Firma geliwwert gëtt, fortgaang. ITOCHU وNESTEVun Tokyo Narita Airport.

 

An de Fluch huet ugefaangen EY871 Vun Tokyo Narita Airport um dräi Auer am Nomëtteg, fir d'Fruucht vun enger Partnerschaft ze sinn, déi eng Firma ubitt ITOCHU Brennstoff Neste MENG Nohalteg Aviation zu Etihad, déi lescht déi éischt international Fluchgesellschaft fir nohalteg Loftbrennstoff a Japan ze kafen.

 

Bei dëser Geleeënheet huet d'Cassie Mackie, Vizepräsident Sales a Supply Chain bei Etihad Airways gesot: "D'Loftindustrie brauch esou eng Partnerschaft déi mir mat gegrënnt hunn. ITOCHU و NESTE Fir déi verbreet Adoptioun vun nohaltege Loftfaartbrennstoffer am Secteur. Mir si ganz houfreg déi éischt international Fluchgesellschaft ze sinn fir japanesch nohalteg Loftbrennstoff op Flich aus Japan ze kafen an ze benotzen, an dës Partnerschaft op grouss Héichten ze huelen.

 

"D'Associatioun engagéiert sech fir d'Netto-Null-Emissiounen bis 2050 z'erreechen an den Niveau vun den Emissiounen, déi fir 2019 opgeholl goufen, ëm 50% bis 2035 ze reduzéieren. All Parteien am Fluchsecteur musse schaffen fir ze dekarboniséieren an dës Zort Zesummenaarbecht tëscht Regierungen, Firmen an der Loftfaart Secteur , déi nohalteg Loftbrennstoffversuergung a Versuergung fördert Op Fluchhafen, mécht et de Wee fir eng méi breet Adoptioun vun dësem Brennstoff.

 

De Fluch vun haut ass op enger Mëschung vu ronn 40% vun nohaltege Loftfaart Brennstoff gelaf, deen éischten geliwwerte Brennstoffvolumen vu bal 50000 Gallonen, déi benotzt gi fir eng Zuel vu Flich an den nächste Wochen ze bedreiwen. Dëst ass déi éischte Kéier datt eng net-japanesch Fluchgesellschaft nohalteg Loftbrennstoff a Japan benotzt huet.

Wärend dem Fluch gouf d'Quantitéit u produzéierte CO75.2 ëm ongeféier 20000 Tonnen reduzéiert, baséiert op engem geschätzte Brennstoffvolumen (39.66 Gallonen) mat enger Mëschung vun XNUMX% nohalteger Loftbrennstoff. D'Rees konnt och aner Ëmweltimpakter wéi Kuelendioxid verwalten duerch eng optimal Reesplanung fir Kondensatiounsweeër mat der Notzung vun innovativer Technologie ze vermeiden SATAVIA Kuelestoffemissiounen ëm ongeféier ze reduzéieren 71 Tonnen.

Fliger Kondensatiounsweeër verursaache Uewerflächentemperaturerhéijung, wat verantwortlech ass fir ongeféier 60% vum Kuelestoffofdrock vun der Loftfaartindustrie. Vermeiden vun Kondensatiounstrajectoiren a Flich war schwéier oder onméiglech bis viru kuerzem, awer atmosphäresch Modeller entwéckelt vum SATAVIA British Airways erlaabt elo eng optimal Fluchplanung fir Kondensatiounstrajectoiren ze verhënneren, souwéi Analyse vum Impakt vum Fluch op d'Klima no senger Fäerdegstellung.

 

 

Am Dezember 2021 huet d'japanesch Regierung d'Zil opgedeckt fir 10% vum Jetbrennstoff, dee vu Japan Airlines verbraucht gëtt, duerch nohalteg Loftbrennstoff bis 2030 z'ersetzen. Fir dëst Zil z'erreechen, huet d'Firma gegrënnt. ITOCHU Nohalteg Loftbrennstoffversuergungsnetz op japanesch Inlandsflughäfen am ganze Land fir japanesch Inlandsfluggesellschaften ze liwweren. D'Netz gëtt elo erweidert fir international Carrieren ze enthalen, ugefaange mat Etihad Airways.

 

an etabléiert ITOCHU Eng lokal Versuergungskette op Haneda an Narita International Fluchhafen, déi verschidde Aktivitéite vun der Import vun nohaltege Loftfaartbrennstoffer a Qualitéitskontroll bis zur Liwwerung op Fluchhafen deckt, souwéi e Netzwierk fir de Fliger selwer ze tanken. an schaffen ITOCHU fir seng nohalteg Loftbrennstoffversuergungsbasis auszebauen fir Chubu Centrair a Kansai International Fluchhafen ze fidderen, wat et erlaabt seng nohalteg Loftbrennstoffversuergung fir japanesch wéi och international Fluchgesellschaften ze erhéijen.