د Audi RS Q e-tron: د ټکنالوجۍ ازموینې او پراختیا لپاره د ډاکار ریلی کې د ازموینو لړۍ پیل

یو کال وروسته له دې چې لومړی نظر څرګند شو، د آډي سپورټ د موټر ازموینه پیل کړهRS Q e-tron نوی، چې له لارې به تاسو د 2022 په جنوري کې د نړیوالو ریسینګ کې ترټولو لوی ننګونو سره مخ شئ: په سعودي عربستان کې د ډاکار ریلی.

Audi اراده لري چې د موټر لومړنی شرکت وي چې د ټرانسډوسر سره خورا مؤثره بریښنایی ډرایو ټرین کاروي ترڅو د نړۍ ترټولو سخت ریس کې د نورو دودیزو انجینر موټرو پروړاندې د بریا لپاره سیالي وکړي. "د کواټرو سیسټم د ورلډ ریلی اتلولۍ ریس بدل کړ، او آډي لومړنی شرکت و چې د 24 ساعتونو لی مانس د بریښنایی ډرایو سره یې وګټلو،" جولیوس سیباچ وویل، د Audi Sport GmbH سی ای او او په آډي کې د موټرو سپورت مسؤل. اوس موږ غواړو د ډاکار ریلی کې نوي دور ته ننوځو ، د ای ټرون ټیکنالوژیو سره چې د ریسینګ خورا سخت شرایطو کې ازمول شوي او رامینځته شوي. هغه زیاته کړه، "RS Q e-tron په ریکارډ وخت کې د کاغذ پر مخ جوړ شوی او د ټیکنالوژۍ له لارې د پرمختګ شعار انځوروي."

کارسټن بینډر، د آډي منځني ختیځ مدیریت رییس وویل: "د ډاکار ریلی د خپل بډایه تاریخ او په نړیوالو ریسونو کې د وقار له امله په نړۍ کې یو له خورا مشهور موټرو سپورټ پیښو څخه بدل شوی ، او موږ خوښ یو چې دا سیالۍ په نړۍ کې ترسره کیږي. منځنی ختیځ موږ په دې مخکښې سیالۍ کې برخه اخیستو ته سترګې په لار یو، چیرې چې RS Q e-tron کولی شي د مینځني ختیځ په ځانګړي اقلیم کې خپل بې ساري نوښتونکي ټیکنالوژي وښیې.

د ډاکار ریلی ځانګړې ځانګړتیاوې د انجینرانو لپاره لوی ننګونې وړاندې کوي، ځکه چې ریس دوه اونۍ دوام کوي، د ورځني مرحلو سره تر 800 کیلومترو پورې. "دا خورا اوږد واټن دی ،" اندریاس راس وویل ، د آډي سپورت کې د ډاکار لپاره د پروژې مشر. هغه زیاته کړه: "هغه څه چې موږ یې دلته د ترسره کولو هڅه کوو، مخکې نه و پیښ شوي، او دا د بریښنایی ډرایو په وړاندې ترټولو لویه ننګونه ده."

آډي په صحرا کې د موټر د بیټرۍ چارج کولو کې د ناتوانۍ سره د مبارزې لپاره یو نوښت نظر غوره کړ: RS Q e-tron د آلمان د ګرځندوی موټر سیالۍ کې کارول شوي خورا اغیزمن TFSI انجن سره سمبال شوی، کوم چې د ټرانسډوسر برخه ده چې لوړ چارج کوي. - د موټر چلولو پر مهال ولتاژ بیټرۍ. ځکه چې دا احتراق انجن د 4,500-6,000 rpm رینج کې خورا مؤثره کار کوي، ځانګړي مصرف د 200 g/kWh څخه کم دی.

RS Q e-tron د بریښنایی ډرایوټرین سره مجهز دی. دواړه مخکینۍ او شاته محورونه د 07 فصل لپاره د Audi سپورټ لخوا رامینځته شوي په اوسني e-tron FE2021 Formula E موټر کې کارول شوي بدیل/انجن واحد شامل دي ، مګر د وړو بدلونونو سره. د ډاکار ریلی اړتیاو سره سم.

د بهرنۍ ډیزاین له مخې، RS Q e-tron د دودیز ډاکار ریلی موټرو څخه خورا توپیر لري. د آډي ریسینګ ډیزاین ټیم مشر، خوان مانویل ډیاز وویل، "موټر یو پیچلي، راتلونکي ډیزاین لري او د عادي آډي ډیزاین ډیری عناصر لري." هغه زیاته کړه: "زموږ هدف دا و چې د ټیکنالوژۍ له لارې د پرمختګ شعار مجسم کړو او زموږ د برانډ راتلونکی څرګند کړو."

دا د یادونې وړ ده چې د ډاکار ریلی کې ګډون د "Q موټروسپورټ" ټیم رامینځته کولو سره سمون لري. د ټیم مشر سوین کوانډټ وویل: "آډي تل د خپل ریسینګ لپاره زړور نوي نظرونه غوره کړي ، مګر زما په اند RS Q e-tron یو له خورا پرمختللو موټرو څخه دی چې ما کله هم لیدلی دی." هغه زیاته کړه: "د بریښنایی ډرایو سیسټم پدې معنی دی چې ډیری بیلابیل سیسټمونه باید له یو بل سره اړیکه ونیسي. دا ټکی ، د اعتبار سره یوځای - کوم چې د ډاکار ریلی کې خورا مهم دی - ترټولو لوی ننګونه ده چې موږ په راتلونکو میاشتو کې ورسره مخ یو.

کواندټ په ډاکار کې د آډي پروژه په سپوږمۍ کې د لومړي ځلیدو سره پرتله کړه. او که موږ خپله لومړۍ ډاکار ریلی پای ته ورسوو، موږ به بریالي شو.

د RS Q e-tron پروټوټایپ د جولای په پیل کې په نیوبورګ کې خپل پیل وکړ. د آډي اجنډا له اوس څخه د کال تر پایه پورې د ازموینې پراخه برنامه او د کراس هیواد ریلی ریسونو کې د ګډون لپاره لومړۍ ازموینه شامله ده.