Etihad Airways сотрудничает с Satavia, чтобы впервые применить технологию предотвращения образования конденсата на трансатлантическом рейсе.

 Etihad Airways, национальная авиакомпания Объединенных Арабских Эмиратов, применяет технологию конденсации для полета с нулевым выбросом углерода во время COP27 в рамках своего постоянного партнерства с SATAVIA.

Авиакомпания планирует выполнить специальный рейс EY130 с нулевым выбросом углерода из Вашингтонского международного аэропорта им. Даллеса в Абу-Даби в воскресенье, 13 декабря. Выбросы возможны Нулевые на коммерческих рейсах за счет применения современных технологий.

Этот рейс является последним в программе экологических полетов Etihad, которая выполнялась в течение последних двух лет, и следует за экологически безопасным рейсом EY20, выполненным из лондонского аэропорта Хитроу в Абу-Даби в прошлом году, в результате которого выбросы углекислого газа сократились на 72 процента.

Основываясь на еженедельных учениях Etihad Airways по предотвращению использования взлетно-посадочных полос совместно с Satavia, этот рейс станет первым трансатлантическим рейсом Etihad Airways, в ходе которого будет обеспечено отсутствие выбросов углекислого газа на взлетно-посадочных полосах, а также будет решена проблема устойчивого развития, на которую приходится около 60 процентов климатического воздействия авиации.

По этому поводу Марьям Аль Кубаиси, руководитель отдела устойчивого развития и совершенствования Etihad Airways, сказала: «Сотрудничество между Etihad Airways и Satavia демонстрирует возможность достижения значительных успехов в плане устойчивого развития с точки зрения повседневных бизнес-операций. В 2022 году технология Satavia позволила нам сократить углеродный след до более чем 6500 27 тонн выбросов COXNUMX. Мы рады расширить наше партнерство в этом трансатлантическом полете во время COPXNUMX, чтобы решить проблему углеродного следа авиации с помощью новаторских инновационных технологий».

Пути конденсации, создаваемые самолетами, повышают температуру поверхности Земли на две трети воздействия авиации на климат, что намного превышает прямые выбросы углерода от авиационных двигателей. Трансатлантические рейсы, такие как рейс Вашингтон-Абу-Даби, часто связаны с высокой плотностью движения и другими погодными условиями, которые могут способствовать изменению климата помимо выбросов углерода. Зимой холодные и влажные погодные условия часто усиливают следы осадков.

Кроме того Чтобы предотвратить образование конденсата при выполнении ежедневных полетов, Satavia проводит исследования воздействия перехода на углеродные кредиты на климат, запустив первый глобальный аукцион совместно с AirCarbon Exchange в декабре 2022 года.

Etihad Airways в партнерстве с Японией осуществит первый рейс на экологичном топливе из аэропорта Токио

Комментируя эту тему, д-р Адам Дюрант, генеральный директор Satavia, сказал: «Платформа DECISIONX:NETZERO поддерживает более интеллектуальную и экологичную авиацию. Внося минимальные изменения в небольшой процент рейсов, экологически сознательные операторы, такие как Etihad Airways, могут устранить большую часть своего углеродного следа без существенного влияния на повседневную деятельность и за более короткий период времени, чем это требуется для других видов авиации. экологические инициативы. Для трансатлантических рейсов можно избежать до 80 процентов воздействия путей выпадения осадков на климат, изменив маршрут 10 процентов рейсов».

Рейс Greenliner будет сочетать в себе технологию предотвращения образования конденсата с технологией «улавливания и использования топлива» Book & Claim в партнерстве с World Energy путем подачи устойчивого авиационного топлива в топливную сеть аэропорта Лос-Анджелеса для использования другими авиакомпаниями. Дополнительные расходы будут покрыты через альтернативные каналы, такие как программа Corporate Insightful Choices и будущая торговля углеродными кредитами Satavia.

Аль-Кубайси сказал: «Авиационный сектор не может обеспечить климатически нейтральные операции без управления неуглеродным воздействием. Мы надеемся на продолжение нашего сотрудничества с Satavia, расширение спектра возможных решений и ускорение продвижения к климатически нейтральному авиационному сектору.

* Полет описывается как «полет с нулевым выбросом углерода», а не как «углеродно-нейтральный», поскольку он более чем компенсирует выбросы COXNUMX. Чтобы претендовать на рейс с нулевым уровнем выбросов, Etihad Airways должна продемонстрировать абсолютное максимально возможное сокращение прямых выбросов. Это включает (но не ограничивается):
Воспользуйтесь преимуществами парка самолетов Boeing 787 Greenliner с конкурентоспособной топливной эффективностью на пассажира
Оптимизация коэффициентов пассажирской и грузовой загрузки для поддержания эффективности
Используйте один двигатель при ходьбе по трибунам
Мойка двигателей и предполетная очистка самолетов с целью обеспечения аэродинамической эффективности и экономичности двигателей
Обширное планирование прямых рейсов и маршрутов, включая непрерывную посадку и снижение выгорания вспомогательной силовой установки
Протестируйте пути предотвращения образования конденсата с помощью Satavia, чтобы уменьшить выбросы углерода и воздействие авиационной отрасли на климат.
Модификация бортовых услуг гостеприимства для сокращения отходов и углеродного следа