Etihad Airways Satavia සමඟ හවුල් වී පළමු වරට අත්ලාන්තික් සාගරයේ ගුවන් ගමනකට ඝනීභවනය වැළැක්වීමේ තාක්ෂණය යෙදීමට

 එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යයේ ජාතික ගුවන් සේවය වන Etihad එයාර්වේස්, SATAVIA සමඟ පවතින හවුල්කාරිත්වයේ කොටසක් ලෙස එක්සත් ජාතීන්ගේ COP27 දේශගුණික විපර්යාස සමුළුවේදී ශුන්‍ය කාබන් පියාසැරියක ඝනීභවන විරෝධී තාක්ෂණය ක්‍රියාත්මක කරයි.

ඝණීකරණ මාර්ග සහ තිරසාර ගුවන් ඉන්ධන වැළැක්වීම සඳහා Satavia තාක්‍ෂණය ඒකාබද්ධ කරමින් අනෙකුත් මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාවයන් සමඟ ශුද්ධ ශුන්‍ය බව සහතික කිරීම සඳහා දෙසැම්බර් 130 ඉරිදා වොෂින්ටන් ඩලස් ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළේ සිට අබුඩාබි දක්වා විශේෂ ශුන්‍ය කාබන් ගුවන් යානයක් EY13 ක්‍රියාත්මක කිරීමට ගුවන් සමාගම සැලසුම් කර ඇත. විමෝචනය සාක්ෂාත් කර ගත හැක වත්මන් තාක්ෂණයන් භාවිතා කිරීමෙන් වාණිජ ගුවන් ගමන් වල ශුන්ය.

මෙම ගුවන් ගමන පසුගිය වසර දෙක පුරා ක්‍රියාත්මක වූ Etihad හි පරිසර-පියාසර වැඩසටහනේ නවතම ගුවන් යානය වන අතර, පසුගිය වසරේ ලන්ඩන් හීත්‍රෝ සිට අබුඩාබි දක්වා ක්‍රියාත්මක වූ තිරසාර EY20 ගුවන් ගමන අනුගමනය කරමින් කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය සියයට 72 කින් අඩු කළේය.

Satavia සමඟ සහයෝගීව Etihad එයාර්වේස් සතිපතා de-condensation trajectories මත ගොඩනැගීම, මෙම ගුවන් යානය ඝනීභවන මංතීරුවල කාබන් නොවන බලපෑම් කළමනාකරණය කිරීමට සහ ගුවන් ගමන්වල දේශගුණික පියසටහන් වලින් සියයට 60 කට ආසන්න ප්‍රමාණයකට වගකිව යුතු තිරසාර අභියෝගයට මුහුණ දෙන Etihad හි පළමු අත්ලාන්තික් සාගරයේ ගුවන් ගමන වේ.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, Etihad එයාර්වේස් හි තිරසාරත්වය සහ විශිෂ්ටත්වය පිළිබඳ ප්‍රධානී මාරියම් අල් කුබයිසි මෙසේ පැවසීය: “Etihad Airways සහ Satavia අතර සහයෝගීතාවයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ එදිනෙදා ව්‍යාපාරික මෙහෙයුම්වල තිරසාරභාවය සම්බන්ධයෙන් සැලකිය යුතු ප්‍රගතියක් ලබා ගත හැකි බවයි. 2022 දී, Satavia තාක්‍ෂණය මගින් අපගේ කාබන් පියසටහන් CO6500 විමෝචන ටොන් 27 කට වඩා අඩු කිරීමට අපට ඉඩ ලබා දී ඇත. භූගත නව්‍ය තාක්‍ෂණයන් භාවිතා කරමින් ගුවන් ගමනාගමනයේ කාබන්-උදාසීන බලපෑම් ආමන්ත්‍රණය කිරීම සඳහා COPXNUMX හි මෙම අත්ලාන්තික් සාගරයේ පියාසර කිරීම සඳහා අපගේ හවුල්කාරිත්වය දීර්ඝ කිරීමට අපි සතුටු වෙමු.

ගුවන් යානා මගින් ජනනය කරන ලද ඝනීභවන මාර්ග පෘථිවි පෘෂ්ඨයේ උෂ්ණත්වය ගුවන් යානා වල දේශගුණික බලපෑමෙන් තුනෙන් දෙකකින් වැඩි කරයි, ගුවන් යානා එන්ජින් වලින් සෘජු කාබන් විමෝචනය විශාල වශයෙන් ඉක්මවා යයි. වොෂින්ටනයේ අබුඩාබි වෙත පියාසර කිරීම වැනි අත්ලාන්තික් සාගරයේ ගුවන් ගමන් සමඟ බොහෝ විට සම්බන්ධ වී ඇති අතර, කාබන් විමෝචනයකින් තොරව දේශගුණික විපර්යාසවලට දායක විය හැකි අනෙකුත් කාලගුණික තත්ත්වයන් සමඟ ගුවන් ගමනාගමනයේ අධික ඝනත්වයක් ඇත. ශීත ඍතුවේ දී, සීතල හා තෙත් තත්ත්වයන් බොහෝ විට ඝනීභවනය කිරීමේ මාර්ග උග්ර කරයි.

අතිරෙකව දෛනික පියාසැරි මෙහෙයුම් වලදී ඝනීභවනය වීමේ මාර්ග වැළැක්වීම සඳහා, Satavia විසින් 2022 දෙසැම්බර් මාසයේදී AirCarbon Exchange සමඟ එක්ව පළමු ගෝලීය වෙන්දේසි වෙළඳාම දියත් කිරීමත් සමඟ කාබන් බැර වෙත මාරුවීමේ දේශගුණික බලපෑම් පිළිබඳ අධ්‍යයනයන් සිදු කරයි.

ටෝකියෝ ගුවන් තොටුපළේ සිට ප්‍රථම තිරසාර ඉන්ධන ගුවන් ගමන ක්‍රියාත්මක කිරීමට එතිහාඩ් එයාර්වේස් ජපාන හවුල්කාරිත්වයෙන්

මාතෘකාව පිළිබඳව අදහස් දක්වමින් Satavia හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ආචාර්ය ඇඩම් ඩුරන්ට් මෙසේ පැවසීය: “DECISIONX:NETZERO වේදිකාව වඩාත් දක්ෂ, හරිත ගුවන් සේවා සඳහා සහය දක්වයි. කුඩා ගුවන් ගමන් ප්‍රතිශතයකට අවම වෙනස්කම් යොදන විට, Etihad Airways වැනි පරිසර හිතකාමී ක්‍රියාකරුවන්ට එදිනෙදා මෙහෙයුම්වලට විශාල බලපෑමක් නොමැතිව සහ අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා කෙටි කාලයක් තුළ ඔවුන්ගේ කාබන් මධ්‍යස්ථ දේශගුණික පියසටහනේ විශාලතම කොටස ඉවත් කළ හැකිය. වෙනත් ගුවන් සේවා පාරිසරික මුලපිරීම් මගින්. අත්ලාන්තික් සාගරයේ ගුවන් ගමන් සඳහා, ගුවන් ගමන්වලින් සියයට 80 ක් නැවත හරවා යැවීමෙන් ඝනීභවනය වන මාර්ගවල දේශගුණික බලපෑමෙන් සියයට 10 ක් දක්වා වළක්වා ගත හැකිය.

ග්‍රීන්ලයිනර් ගුවන් යානය ලොස් ඇන්ජලීස් ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළේ (LAX) ඉන්ධන ජාලයට අනෙකුත් ගුවන් සමාගම්වල භාවිතය සඳහා තිරසාර ගුවන් ඉන්ධන එන්නත් කිරීමෙන් ලෝක බලශක්තිය සමඟ සහයෝගයෙන් බුක් සහ ක්ලේම් තාක්‍ෂණය සමඟ ප්‍රති-ඝනීභීකරණ තාක්ෂණය ඒකාබද්ධ කරනු ඇත. අතිරේක පිරිවැය සංස්ථාපිත තීක්ෂ්ණ බුද්ධිමය තේරීම් වැඩසටහන සහ අනාගත සැටේවියා කාබන් ණය වෙළඳාම වැනි විකල්ප මාර්ග හරහා ආවරණය කෙරේ.

Al Qubaisi මෙසේ පැවසීය: “කාබන් නොවන බලපෑම් කළමනාකරණය නොකර ගුවන් සේවා අංශයට දේශගුණ මධ්‍යස්ථ මෙහෙයුම් ලබා ගත නොහැක. අපි Satavia සමඟ අපගේ අඛණ්ඩ සහයෝගීතාවය, හැකි විසඳුම් පරාසය පුළුල් කිරීම සහ දේශගුණික මධ්‍යස්ථ ගුවන් සේවා අංශයක් කරා ප්‍රගතිය වේගවත් කිරීම අපේක්ෂා කරමු.

* චාරිකාව "කාබන් උදාසීන" වෙනුවට "ශුන්‍ය කාබන් චාරිකාවක්" ලෙස විස්තර කර ඇත්තේ එය COXNUMX විමෝචනය අඩු කිරීමට වඩා වැඩි බැවිනි. එවැනි ගුවන් ගමනක් ශුද්ධ ශුන්‍ය කාබන් පියාසැරියක් ලෙස වර්ගීකරණය කිරීමට නම්, Etihad Airways විසින් හැකි උපරිම සෘජු විමෝචන අඩු කිරීම් පෙන්නුම් කළ යුතුය. මෙයට ඇතුළත් වේ (නමුත් ඒවාට සීමා නොවේ):
Boeing 787 Greenliner ඇණියෙන් ප්‍රතිලාභ - එක් මගියකුට තරඟකාරී ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයක් සහිතව
කාර්යක්ෂමතාව පවත්වා ගැනීම සඳහා මගී සහ භාණ්ඩ පැටවීමේ සාධක උපරිම කිරීම
නැවතුම්පොළේ ඇවිදීමේදී එක් එන්ජිමක් භාවිතා කිරීම
වායුගතික කාර්යක්ෂමතාව සහ එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීම සඳහා එන්ජින් සේදීම සහ ගුවන් යානයට පෙර පියාසර පිරිසිදු කිරීම
අඛණ්ඩ ගොඩබෑම සහ සහායක බලශක්ති ඒකක දැවීම අඩු කිරීම ඇතුළුව සෘජු ගුවන් ගමන් සහ මාර්ග පුළුල් සැලසුම් කිරීම
කාබන් විමෝචනය සහ ගුවන් කර්මාන්තයේ දේශගුණික බලපෑම අවම කිරීම සඳහා Satavia සමඟ ඝනීභවනය කිරීමේ මාර්ග වළක්වා ගැනීම පරීක්ෂා කරන්න
අපද්‍රව්‍ය සහ කාබන් පියසටහන් අවම කිරීම සඳහා ගුවන් යානය තුළ සත්කාරක සේවා වෙනස් කිරීම