Etihad Airways v japonskom partnerstve prevádzkuje prvý udržateľný let na palivo z tokijského letiska

- Dnes prvý let prevádzkovaný Etihad Airways, národnou leteckou spoločnosťou Spojených arabských emirátov, odštartoval s trvalo udržateľným leteckým palivom, ktoré poskytuje moja spoločnosť. ITOCHU وNESTEz letiska Tokyo Narita.

 

A let odštartoval EY871 Z letiska Tokyo Narita o tretej hodine popoludní, ktoré má byť výsledkom partnerstva, v ktorom spoločnosť poskytuje ITOCHU palivo Neste MY trvalo udržateľného letectva do Etihadu, čím sa Etihad stal prvou medzinárodnou leteckou spoločnosťou, ktorá nakupovala udržateľné letecké palivo v Japonsku.

 

Pri tejto príležitosti Cassie Mackie, viceprezidentka pre predaj a dodávateľský reťazec spoločnosti Etihad Airways, vyhlásila: „Letecký priemysel potrebuje takéto partnerstvo, ktoré sme vytvorili s ITOCHU و NESTE Široko prijať udržateľné letecké palivá v tomto sektore. Sme veľmi hrdí na to, že sme prvou medzinárodnou leteckou spoločnosťou, ktorá nakupuje a používa japonské udržateľné letecké palivo na letoch s odletom z Japonska, a že sme toto partnerstvo posunuli do výšin.“

 

“Itihad sa zaviazal dosiahnuť čisté nulové emisie do roku 2050 a znížiť úroveň emisií zaznamenaných v roku 2019 o 50 % do roku 2035. Všetky strany v sektore letectva musia pracovať na dekarbonizácii a druhu spolupráce medzi vládami, spoločnosťami a sektorom letectva, ktorý podporuje dodávky a dostupnosť udržateľného leteckého paliva Na letiskách otvára cestu pre širšie prijatie tohto paliva.“

 

Dnešný let prebiehal na zmes približne 40 % udržateľného leteckého paliva, prvého paliva dodaného z takmer 50000 XNUMX galónov, ktoré sa bude používať na pohon niekoľkých letov v priebehu niekoľkých nasledujúcich týždňov. Je to prvýkrát, čo nejaponská letecká spoločnosť použila udržateľné letecké palivo vyrobené v Japonsku.

Počas letu sa množstvo vyprodukovaného CO75.2 znížilo približne o 20000 tony na základe odhadovaného objemu paliva (39.66 XNUMX galónov) so zmesou XNUMX % udržateľného leteckého paliva. Letu sa podarilo zvládnuť aj iné vplyvy na životné prostredie ako oxid uhličitý prostredníctvom optimálneho plánovania letu, aby sa predišlo kondenzačným cestám s použitím inovatívnej technológie z r. SATAVIA znížiť emisie uhlíka o cca 71 ton.

Kondenzácia lietadla sleduje nárast povrchovej teploty, ktorý je zodpovedný za približne 60 % uhlíkovej stopy leteckého sektora. Vyhnúť sa kondenzačným dráham pri letoch bolo až donedávna ťažké alebo nemožné, ale modelovanie atmosféry vyvinula spoločnosť SATAVIA British Airways teraz umožňuje optimálne plánovanie letového plánu, aby sa zabránilo zrážkam, ako aj analýzu vplyvu letu na klímu po jeho skončení.

 

 

V decembri 2021 japonská vláda odhalila cieľ nahradiť do roku 10 2030 % leteckého paliva spotrebovaného spoločnosťou Japan Airlines udržateľným leteckým palivom. Na dosiahnutie tohto cieľa spoločnosť zaviedla ITOCHU Udržateľná sieť dodávok leteckého paliva na japonských domácich letiskách v celej krajine na zásobovanie japonských domácich leteckých spoločností. Sieť sa teraz rozširuje o medzinárodných dopravcov, počnúc Etihad Airways.

 

a zavedené ITOCHU Miestny dodávateľský reťazec na medzinárodných letiskách Haneda a Narita, ktorý pokrýva rôzne činnosti od udržateľného dovozu leteckého paliva a kontroly kvality až po dodávky na letiská, ako aj sieť na poháňanie samotných lietadiel. A funguje to ITOCHU rozširuje svoju dodávateľskú základňu SAFU o zásobovanie medzinárodných letísk Chubu Centrair a Kansai, čo jej umožňuje zvýšiť dodávky SAFU pre japonské, ako aj medzinárodné letecké spoločnosti.