Апплеов паметан ауто...глупо!!!!!

Интелигенција има границе, то је доказао Епл аутомобил, чији су програмери радили да развију његове вештине у самовожњи, да би дошли до судара!!!!

Аппле је у извештају објавио да је један од његових самовозећих аутомобила доживео несрећу у близини седишта компаније, а ова изјава потврђује да је компанија и даље у трци да направи свој самовозећи аутомобил, иако руководиоци Аппле-а нису јавно говорили о Компанија послује самовозећим аутомобилима, али поднесци прошлог месеца у вези са кривичним случајем потврдили су да компанија има најмање 5000 запослених који раде на пројекту и да развија штампане плоче и посебан чип који се односи на самовозеће аутомобиле. .

Компанија покушава да уђе у препуно поље где се многе компаније као што је Алпхабет Ваимо, матична компанија Гоогле-а, заједно са традиционалним произвођачима аутомобила као што је Генерал Моторс' Цруисе Аутоматион, као и старт-уп компаније као што је Зоок, такмиче. долара у развој аутомобила који могу сами да се возе.

Према извештају објављеном на веб-сајту Калифорнијског одељења за возила, 450. августа, један од Епловог програма за самовожњу, модификовани Лексус РКС 24х са сензорима, доживео је судар током вожње у аутономном режиму са Ниссан Леаф-ом. Нисан лиф модел 2016, а у извештају се наводи да је аутомобил оштећен, али људских жртава није било.

Према безбедносном плану који је поднет калифорнијским регулаторима, људски возач би требало да буде у могућности да преузме контролу над Епловим тестним аутомобилом који се самостално вози, а портпарол Аппле-а је потврдио да је компанија поднела извештај, али није коментарисао даље, и одбио је да одговара на питања о Да ли несрећа може бити последица квара на тест аутомобилу.

Аппле је задржао свој програм за самовозеће аутомобиле, Пројецт Титан, иако су ривали попут Гугла почели да тестирају своје аутомобиле на јавним путевима. Јунајтед их је крајем 2016. позвао да не ограничавају тестирање возила.

Компанија је прошле године добила дозволу за тестирање аутономних возила у Калифорнији, а аутомобили се тестирају на путевима од прошле године и сада има дозволе за до 66 аутомобила са 111 регистрованих возача за управљање, док Ваимо поседује до 88 аутомобила, док Тесла има 39 аутомобила, а прошле године истраживачи Епла објавили су прво јавно истраживање о аутомобилима, софтверском систему који може да помогне у лакшем лоцирању пешака.

Безбедност самовозећих аутомобила постала је забринутост америчких транспортних регулатора ове године након што је аутомобил Убера ударио и убио жену у марту у Аризони, што је навело компанију да на неко време заустави напоре тестирања, а Убер је рекао да планира да поново покрене програм. Самовозећи аутомобили биће поново тестирани до краја године.

Калифорнијско одељење за возила саопштило је да је закључно са 31. августом примило 95 пријава о аутономним сударима возила, док је десетине компанија добило дозволе за тестирање самовозећих возила на путевима Калифорније, али је за те дозволе био потребан возач који обезбеђује безбедност људи.