Shirika la Ndege la Etihad kwa ushirikiano wa Japan kuendesha safari ya kwanza ya mafuta endelevu kutoka Uwanja wa Ndege wa Tokyo

- Leo ndege ya kwanza inayoendeshwa na Shirika la Ndege la Etihad, shirika la ndege la taifa la Falme za Kiarabu, imepaa na mafuta endelevu ya anga yaliyotolewa na kampuni yangu. ITOCHU وNESTE, kutoka Uwanja wa Ndege wa Tokyo Narita.

 

Na ndege ikaondoka EY871 Kutoka Uwanja wa Ndege wa Tokyo Narita saa tatu alasiri, kuwa matunda ya ushirikiano ambao kampuni hutoa ITOCHU mafuta Neste YANGU Usafiri wa Anga Endelevu hadi Etihad, na kuifanya shirika hili la mwisho kuwa shirika la kwanza la ndege la kimataifa kununua mafuta endelevu ya anga nchini Japan.

 

Katika hafla hii, Cassie Mackie, Makamu wa Rais wa Uuzaji na Ugavi, Shirika la Ndege la Etihad, alitangaza, "Sekta ya usafiri wa anga inahitaji ushirikiano kama huu ambao tumeanzisha nao. ITOCHU و NESTE Kupitisha kwa upana nishati endelevu za anga katika sekta hiyo. Tunajivunia kuwa shirika la kwanza la ndege la kimataifa kununua na kutumia mafuta endelevu ya anga ya Kijapani kwenye safari za ndege zinazotoka Japan na kuinua ushirikiano huu kwa kiwango cha juu zaidi.

 

"Itihad imejitolea kufikia kiwango cha sifuri cha hewa ifikapo 2050 na kupunguza kiwango cha uzalishaji uliorekodiwa kwa 2019 kwa 50% ifikapo 2035. Washiriki wote katika sekta ya usafiri wa anga wanapaswa kufanya kazi ili kupunguza kasi na aina ya ushirikiano kati ya serikali, makampuni na sekta ya anga, ambayo inakuza usambazaji na upatikanaji wa mafuta endelevu ya anga Katika viwanja vya ndege, inafungua njia ya kupitishwa kwa mafuta haya.

 

Safari ya leo ya ndege ilienda kwa mchanganyiko wa takriban 40% ya mafuta endelevu ya anga, mafuta ya kwanza kutolewa kutoka kwa karibu galoni 50000 ambazo zitatumika kuwasha ndege kadhaa katika wiki chache zijazo. Hii ni mara ya kwanza kwa shirika la ndege lisilo la Japan kutumia mafuta endelevu ya anga yaliyotengenezwa nchini Japani.

Wakati wa ndege, kiasi cha CO75.2 kilichozalishwa kilipunguzwa kwa takriban tani 20000, kulingana na makadirio ya kiasi cha mafuta (galoni 39.66) na mchanganyiko wa mafuta ya anga ya XNUMX%. Ndege pia iliweza kudhibiti athari za mazingira isipokuwa COXNUMX kupitia upangaji bora wa ndege ili kuzuia njia za kufidia kwa matumizi ya teknolojia ya ubunifu kutoka. SATAVIA kupunguza uzalishaji wa kaboni kwa takriban 71 tani.

Uboreshaji wa ndege hufuatilia kupanda kwa joto la uso unaosababisha takriban 60% ya kiwango cha kaboni cha sekta ya anga. Kuepuka njia za kufidia katika safari za ndege ilikuwa ngumu au haiwezekani hadi hivi majuzi, lakini uundaji wa angahewa uliandaliwa na SATAVIA British Airways sasa inaruhusu upangaji bora zaidi wa mpango wa safari ya ndege ili kuzuia njia za mvua na pia uchanganuzi wa athari za safari kwenye hali ya hewa baada ya kumalizika.

 

 

Mnamo Desemba 2021, serikali ya Japani ilifichua lengo la kubadilisha 10% ya mafuta ya ndege inayotumiwa na Japan Airlines na mafuta endelevu ya anga ifikapo 2030. Ili kufikia lengo hili, kampuni ilianzisha ITOCHU Mtandao endelevu wa usambazaji wa mafuta ya anga katika viwanja vya ndege vya ndani vya Japani kote nchini ili kusambaza mashirika ya ndege ya ndani ya Japani. Mtandao huo sasa unapanuliwa ili kujumuisha wasafirishaji wa kimataifa, kuanzia na Shirika la Ndege la Etihad.

 

na kuanzishwa ITOCHU Mlolongo wa ugavi wa ndani katika Viwanja vya Ndege vya Kimataifa vya Haneda na Narita, unaoshughulikia shughuli mbalimbali kutoka kwa uingizaji endelevu wa mafuta ya anga na udhibiti wa ubora hadi usafirishaji wa ndege, pamoja na mtandao wa mafuta ya ndege yenyewe. Na inafanya kazi ITOCHU kupanua wigo wake wa usambazaji wa SAFU ili kulisha Chubu Centrair na Viwanja vya Ndege vya Kimataifa vya Kansai, na kuiruhusu kuongeza usambazaji wa SAFU kwa Japani na mashirika ya ndege ya kimataifa.