Kinsa si Jack Saade, gianggaan og Lion of the Seas?

"Ang tinuod nga Leon sa Dagat", ug ang Pranses nga negosyante, Lebanese-natawo, sa Syrian nga gigikanan, ug ang anak nga lalake sa siyudad sa "Latakia", "Jacques Saadeh", namatay sa ika-24 niini nga bulan sa edad nga 81. , nagbilin ug armada nga kapin sa 414 ka barko, nga nagsuroysuroy sa 400 ka dunggoanan libot sa mga kontinente. Ang lima.
Ang Syrian nga aktibista, "Rami Vitali," misulat mahitungod kaniya sa usa ka makapasubo nga post: "Wala siya boluntaryong mibiya sa Latakia, apan resulta sa mga balaod sa nasyonalisasyon nga nagsira sa pultahan sa pribadong trabaho sa natad sa maritime transport ug uban pa, ug sa dihang giablihan niya pag-usab ang pultahan, kusgan siya nga anaa sa iyang kompanya sa natad sa maritime navigation.Ug sa pagdumala sa Lattakia Container Terminal, kansang mga kompanya nanag-iya sa XNUMX% sa kapital niini.
Siya midugang: "Nahinumdom ko nga kas-a, ang akong kanhing manedyer sa Philippine Container Terminal Company, si Ferdinand Rango, misulti kanako nga nasurprisa siya kon giunsa pag-uyon ni Saadeh ang lisud nga mga termino sa kontrata uban sa Syrian Ministry of Transportation. Gisultihan ko siya, tingali , tungod kay giisip niya ang Latakia nga iyang lungsod ug gusto nga mamuhunan niini bisan unsa pa ang pagbalik. Wala’y laing katin-awan alang niana.
Si Saadeh natawo niadtong 1937 sa Beirut. Nadiskobrehan niya ang sekreto sa mga sudlanan nga nagdalag mga butang, ug nagtukod sa kompanya nga "CMA CGM" nga Pranses, alang sa mga sudlanan, transportasyon ug pagpadala, pagkahuman sa panaw sa siyensya nagsugod siya sa "London" aron magtuon sa ekonomiya, ug makadawat sa negosyo sa iyang pamilya pagkahuman sa pagkamatay sa iyang amahan. sa 1957, ug sa iyang bug-os nga pagbalhin ngadto sa "Marseille" human sa Lebanese gubat sa Sa 1978, sa pagsugod sa iyang dako nga panaw sa kalampusan sa diha nga ang iyang mga barko nagtukod sa "Suez Canal", ug miabut sa "Shanghai" sa 1992, ug "China" nahimong ang labing importante nga destinasyon sa iyang higanteng grupo.

Sa 1996, si Saadeh kusog nga nagpalambo sa iyang negosyo sa dihang iyang gipalit ang General Maritime Company gikan sa gobyerno sa France ug gihiusa kini sa iyang kompanya aron mahimong ngalan niini nga "CMA CGM", busa ang natad sa trabaho niini nahimong maritime transport ug shipbuilding.

Sa 2012, ang gidaghanon sa panon sa mga sakayan sa kompanya miabot sa 414 nga mga barko, nagserbisyo sa labaw sa 400 nga mga pantalan sa tibuuk kalibutan ug sa 150 nga mga nasud pinaagi sa 650 nga mga ahensya niini, ug nag-empleyo sa 18000 ka mga tawo, lakip ang 4700 sa France. Ang kita niini sa 2012 maoy $15.9 bilyon.

Ang Pranses nga mantalaan nga "Le Figaro" naghulagway kaniya nga "usa ka tinuod nga marinero nga leon, ug usa ka kapitan kansang kahanas dili motungha sa pagduhaduha."

Sa usa sa mga interbyu sa media, siya misulti bahin sa iyang kalamposan: “Ako nagtrabaho sulod sa 18 ka oras kada adlaw sulod sa 30 ka tuig, ug ako nagtuo nga ang kinabuhi sa usa ka tawo gisukod sa panahon nga gigugol sa trabaho ug naningkamot sa pagpangitag mga solusyon sa mga problema sa kinabuhi. sa tanan nga lebel, ug akong nasabtan nga ang kahingpitan sa trabaho imposible, apan sigurado ako nga ang importansya anaa sa Sa pagbuhat sa tanan nga posible aron mahimo ang atong trabaho nga mas duol sa kahingpitan. Sa "France" nagsugod kami sa pagpadala, ug ako ang una nga miadto sa pultahan sa China, ug nagsugod kami sa pagpadala gikan sa "China" ngadto sa "France".

Upat ka dekada ang milabay, ilabi na sa 1978, si Saadeh, nga natawo sa Beirut ug usa ka gradwado sa University of London School of Economics, nagbutang sa pundasyon nga bato alang sa kompanya nga mahimong usa ka higante sa transportasyon ug pagpadala.

Iyang gitukod ang "Shipping Company" (CMA) nga adunay usa ka barko ug linya nga nagsumpay sa siyudad sa Marseille sa habagatan-sidlakang France uban sa Italy, Syria ug Lebanon, ang nasud nga iyang gibiyaan aron makalingkawas sa gubat sibil. Ang iyang mga barko nagsugod sa pagtabok sa Suez Canal kaniadtong 1983, ug kaniadtong 1986 gibuksan niya ang linya tali sa Amihanang Uropa ug Asia, ug kaniadtong 1992 iyang gitukod ang iyang una nga opisina sa komersyo sa China, labi na sa Shanghai.

Nakab-ot sa CMA ang dako nga kalampusan pinaagi sa transportasyon sa container, apan nagpusta usab kini sa mga pag-angkon.Gipalit niini ang CGM kaniadtong 1996, dayon ang Delmas kaniadtong 2005, ug kaniadtong 2006 nahimo kini nga CMA CGM. Ikatulo sa kalibutan sa sektor sa transportasyon sa dagat. Pagkahuman sa pagrekord sa mga pagkawala sa 2016, ang grupo mibalik sa pagkab-ot sa daghang kita sa 2017, nga nagkantidad og $ 701 milyon sa mga net nga kita.