Společnost Etihad Airways v japonském partnerství provozuje první udržitelný let na palivo z tokijského letiště

- Dnes první let provozovaný Etihad Airways, národní leteckou společností Spojených arabských emirátů, odstartoval s udržitelným leteckým palivem, které poskytla moje společnost. ITOCHU وNESTEz letiště Tokyo Narita.

 

A let odstartoval EY871 Z letiště Tokyo Narita ve tři hodiny odpoledne, které má být výsledkem partnerství, ve kterém společnost poskytuje ITOCHU palivo Neste MOJE udržitelného letectví do Etihadu, což z něj činí první mezinárodní leteckou společnost, která v Japonsku nakupuje udržitelné letecké palivo.

 

Při této příležitosti Cassie Mackie, viceprezidentka pro prodej a dodavatelský řetězec společnosti Etihad Airways, prohlásila: „Letecký průmysl potřebuje partnerství jako je toto, které jsme navázali s ITOCHU و NESTE Široké přijetí udržitelných leteckých paliv v tomto odvětví. Jsme velmi hrdí na to, že jsme první mezinárodní leteckou společností, která nakupuje a používá japonské udržitelné letecké palivo na letech s odletem z Japonska, a že jsme toto partnerství posunuli do velkých výšin.“

 

„Etihad se zavázal dosáhnout čistých nulových emisí do roku 2050 a snížit úroveň emisí zaznamenaných pro rok 2019 o 50 % do roku 2035. Všechny strany v leteckém sektoru musí pracovat na dekarbonizaci a na typu spolupráce mezi vládami, společnostmi a leteckým sektorem, který podporuje dodávky a dostupnost udržitelného leteckého paliva Na letištích připravuje cestu pro širší přijetí tohoto paliva.“

 

Dnešní let probíhal na směs přibližně 40 % udržitelného leteckého paliva, což je první palivo dodávané z téměř 50000 XNUMX galonů, které bude v příštích několika týdnech použito k pohonu řady letů. Je to poprvé, co nejaponská letecká společnost použila udržitelné letecké palivo vyrobené v Japonsku.

Během letu se množství vyprodukovaného CO75.2 snížilo o přibližně 20000 tuny na základě odhadovaného objemu paliva (39.66 XNUMX galonů) se směsí XNUMX % udržitelného leteckého paliva. Letu se také podařilo zvládnout jiné dopady na životní prostředí než COXNUMX prostřednictvím optimálního plánování letu, aby se zabránilo kondenzačním cestám s využitím inovativní technologie z SATAVIA snížit emise uhlíku o cca 71 tun.

Kondenzace letadel sleduje nárůst povrchové teploty, který je zodpovědný za asi 60 % uhlíkové stopy leteckého sektoru. Vyhnout se kondenzačním drahám při letech bylo až donedávna obtížné nebo nemožné, ale modelování atmosféry vyvinulo SATAVIA British Airways nyní umožňuje optimální plánování letového plánu pro zamezení srážkových drah a analýzu vlivu letu na klima po jeho skončení.

 

 

V prosinci 2021 japonská vláda odhalila cíl nahradit do roku 10 2030 % tryskového paliva spotřebovaného Japonskými aeroliniemi udržitelným leteckým palivem. K dosažení tohoto cíle společnost založila ITOCHU Udržitelná síť dodávek leteckého paliva na japonských domácích letištích po celé zemi pro zásobování japonských domácích leteckých společností. Síť se nyní rozšiřuje o mezinárodní dopravce, počínaje Etihad Airways.

 

a ustaveno ITOCHU Místní dodavatelský řetězec na mezinárodních letištích Haneda a Narita, který pokrývá různé činnosti od udržitelného dovozu leteckého paliva a kontroly kvality až po dodávky na letiště a také síť pro pohon samotných letadel. A funguje to ITOCHU rozšiřuje svou zásobovací základnu SAFU tak, aby zásobovala mezinárodní letiště Chubu Centrair a Kansai, což jí umožňuje zvýšit dodávky SAFU pro japonské i mezinárodní letecké společnosti.