Etihad Airways en japana partnereco por funkciigi la unuan daŭrigeblan fuelflugon de Tokia Flughaveno

- Hodiaŭ la unua flugo funkciigita de Etihad Airways, la nacia aviadkompanio de la Unuiĝintaj Arabaj Emirlandoj, ekis kun daŭrigebla aviada fuelo provizita de mia kompanio. ITOCHU وNESTE, de Tokia Narita Flughaveno.

 

Kaj la flugo ekflugis EY871 De Tokia Narita Flughaveno je la tria horo posttagmeze, por esti frukto de partnereco en kiu kompanio provizas ITOCHU brulaĵo Nun MIA daŭrigebla aviado al Etihad, igante ĉi-lastan la unua internacia aviadkompanio se temas pri aĉeti daŭrigeblan aviadkarburaĵon en Japanio.

 

En ĉi tiu okazo, Cassie Mackie, Vicprezidanto de Vendo kaj Provizoĉeno, Etihad Airways, deklaris, "La aviadindustrio bezonas partnerecon kiel ĉi tiu, kun kiu ni establis. ITOCHU و NESTE Vaste adopti daŭrigeblajn aviadkarburaĵojn en la sektoro. Ni estas tre fieraj esti la unua internacia aviadkompanio se temas pri aĉeti kaj uzi japanan daŭrigeblan aviadkarburaĵon en flugoj forirantaj de Japanio kaj porti ĉi tiun partnerecon al grandaj altoj."

 

"Etihad kompromitas atingi netajn nulajn emisiojn antaŭ 2050 kaj redukti la nivelon de emisioj registritaj por 2019 je 50% antaŭ 2035. Ĉiuj partioj en la aviada sektoro devas labori por senkarbonigi kaj la specon de kunlaboro inter registaroj, kompanioj kaj la aviada sektoro, kiu antaŭenigas la provizon kaj haveblecon de daŭrigebla aviada fuelo En flughavenoj, ĝi malfermas la vojon por pli larĝa adopto de ĉi tiu fuelo."

 

La hodiaŭa flugo funkciis per miksaĵo de proksimume 40% daŭrigebla aviada fuelo, la unua fuelo liverita de la preskaŭ 50000 galonoj kiuj estos uzataj por funkciigi kelkajn flugojn dum la venontaj kelkaj semajnoj. Tio estas la unua fojo, ke ne-japana flugkompanio uzis daŭrigeblan aviadan fuelon faritan en Japanio.

Dum la flugo, la kvanto de CO75.2 produktita estis reduktita je proksimume 20000 tunoj, surbaze de laŭtaksa fuelkvanto (39.66 galonoj) kun miksaĵo de XNUMX% daŭrigebla aviada fuelo. La flugo ankaŭ sukcesis administri mediajn efikojn krom COXNUMX per optimuma flugplanado por eviti kondensajn vojojn per la uzo de noviga teknologio de SATAVIO redukti karbon ellason je ĉ 71 tunoj.

Aviadilkondensado spuras la pliiĝon je surfactemperaturo respondeca por proksimume 60% de la karbonpiedsigno de la aviadsektoro. Eviti kondensajn vojojn en flugoj estis malfacila aŭ malebla ĝis antaŭ nelonge, sed atmosfera modeligado evoluigita de SATAVIO British Airways nun permesas optimuman planadon de la flugplano por malhelpi precipitaĵpadojn same kiel analizon de la efiko de la flugo sur la klimato post kiam ĝi estas finita.

 

 

En decembro 2021, la japana registaro malkaŝis la celon anstataŭigi 10% de la jetkarburaĵo konsumita de Japan Airlines per daŭrigebla aviada fuelo antaŭ 2030. Por atingi ĉi tiun celon, la kompanio establis ITOCHU Daŭrigebla aviada fuela provizoreto en japanaj hejmaj flughavenoj tra la lando por provizi japanajn hejmajn aviadkompaniojn. La reto nun estas vastigita por inkludi internaciajn aviad-kompaniojn, komencante kun Etihad Airways.

 

kaj establita ITOCHU Loka provizoĉeno ĉe Haneda kaj Narita Internaciaj Flughavenoj, kovrante diversajn agadojn de daŭrigebla aviada fuelimporto kaj kvalitkontrolo ĝis flughavenliveraĵoj, same kiel reton por fueli la aviadilon mem. Kaj ĝi funkcias ITOCHU vastigas ĝian SAFU-provizobazon por nutri Chubu Centrair kaj Kansai Internaciajn Flughavenojn, permesante al ĝi pliigi la SAFU-provizon por japanaj same kiel internaciaj aviadkompanioj.