Etihad Airways teeb Jaapani partnerluses esimest säästvat kütuselendu Tokyo lennujaamast

- Täna startis esimene Araabia Ühendemiraatide rahvusliku lennufirma Etihad Airwaysi lend minu ettevõtte pakutava säästva lennukikütusega. ITOCHU وNESTETokyo Narita lennujaamast.

 

Ja lend läks õhku EY871 Tokyo Narita lennujaamast kell kolm päeval, et olla partnerluse vili, mis pakub ettevõttele ITOCHU kütust Neste MINU Sustainable Aviation et Etihad, mis teeb viimasest esimese rahvusvahelise lennufirma, kes ostab Jaapanist säästvat lennukikütust.

 

Sel puhul ütles Etihad Airwaysi müügi- ja tarneahela asepresident Cassie Mackie: „Lennundustööstus vajab sellist partnerlust, mille oleme loonud ITOCHU و NESTE Säästvate lennukikütuste laialdaseks kasutuselevõtuks sektoris. Oleme väga uhked, et oleme esimene rahvusvaheline lennufirma, kes ostab ja kasutab Jaapanist väljuvatel lendudel Jaapani säästvat lennukikütust ning viib selle koostöö kõrgele tasemele.

 

„Ühing on võtnud endale kohustuse saavutada 2050. aastaks heitkoguste netomäär ja vähendada 2019. aastaks registreeritud heitkoguste taset 50. aastaks 2035%. Kõik lennundussektori osapooled peavad töötama selle nimel, et dekarboniseerida ja seda tüüpi koostööd valitsuste, ettevõtete ja lennundussektori vahel , mis edendab säästvat lennukikütuse tarnimist ja pakkumist Lennujaamades sillutab see teed selle kütuse laiemale kasutuselevõtule.

 

Tänane lend kulges seguga, mis sisaldas ligikaudu 40% säästvat lennukikütust, mis on esimene ligi 50000 XNUMX galloni suurune kütusekogus, mida järgmise paari nädala jooksul kasutatakse mitmete lendude toiteks. See on esimene kord, kui mitte-Jaapani lennufirma kasutab Jaapanis toodetud säästvat lennukikütust.

Lennu ajal vähenes toodetud CO75.2 kogus ligikaudu 20000 tonni võrra, võttes aluseks hinnangulise kütusemahu (39.66 XNUMX gallonit) XNUMX% säästva lennukikütuse seguga. Reisil suudeti juhtida ka muid keskkonnamõjusid peale süsinikdioksiidi läbi reiside optimaalse planeerimise, et vältida kondensatsiooniradasid uuendusliku tehnoloogia abil SATAVIA Süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamiseks ligikaudu 71 tonni.

Lennukite kondensatsiooniteed põhjustavad pinnatemperatuuri tõusu ja põhjustavad umbes 60% lennutööstuse süsiniku jalajäljest. Kondensatsioonitrajektooride vältimine lendudel oli kuni viimase ajani keeruline või võimatu, kuid atmosfääri modelleerimine töötas välja SATAVIA British Airways võimaldab nüüd optimaalset lendude planeerimist, et vältida kondensatsioonitrajektoore, samuti analüüsida lennu mõju kliimale pärast lennu lõppemist.

 

 

2021. aasta detsembris avalikustas Jaapani valitsus eesmärgi asendada aastaks 10 2030% Japan Airlinesi tarbitavast lennukikütusest säästva lennukikütusega. Selle eesmärgi saavutamiseks asutas ettevõte ITOCHU Jätkusuutlik lennukikütuse tarnevõrk Jaapani siseriiklikes lennujaamades üle kogu riigi, et varustada Jaapani siseriiklikke lennufirmasid. Võrgustikku laiendatakse nüüd rahvusvaheliste lennuettevõtjatega, alustades Etihad Airwaysist.

 

ja asutatud ITOCHU Kohalik tarneahel Haneda ja Narita rahvusvahelistes lennujaamades, mis hõlmab erinevaid tegevusi alates säästva lennukütuse importimisest ja kvaliteedikontrollist kuni tarnimiseni lennujaamadesse, samuti võrgustikku lennukite enda tankimiseks. ja töötab ITOCHU laiendada oma säästvat lennukikütuse tarnebaasi, et toita Chubu Centrairi ja Kansai rahvusvahelisi lennujaamu, võimaldades tal suurendada säästvat lennukikütuse tarnimist nii Jaapani kui ka rahvusvahelistele lennufirmadele.